Mercedes-Benz wird den Ladeanschluss von Tesla nutzen. Diese Entscheidung drängt Volkswagen und BMW, diesem Beispiel zu folgen. Mercedes wird weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Hochleistungsladern errichten. In Nordamerika sollen 400 Standorte mit über 2,500 Ladestationen, darunter auch Tesla-Ladeanschlüsse, und weltweit 2,000 Standorte mit 10,000 Ladestationen entstehen. Ab 2024 können Mercedes-Benz-Besitzer in ganz Nordamerika über 12,000 Tesla Supercharger nutzen.
Der deutsche Automobilhersteller hat kürzlich Teslas nordamerikanischen Ladestandard übernommen und kommt damit Elon Musks Unternehmen der Vorherrschaft in der Ladebranche einen Schritt näher. Ab 2024 wird der deutsche Automobilhersteller seinen Kunden Adapter für die Nutzung von Tesla-Supercharger-Stationen anbieten, die über einen mit dem nordamerikanischen Ladestandard (NACS) des Unternehmens kompatiblen Stecker und eine entsprechende Steckdose verfügen. Ab 2025 wird Mercedes Elektrofahrzeuge mit Teslas Ladeanschluss produzieren, sodass kein Adapter mehr erforderlich ist.
Mercedes-Benz ist eine Partnerschaft mit Tesla eingegangen und folgt mit der Übernahme des Ladeanschlusses dem Beispiel großer Automobilhersteller wie Ford, GM, Volvo, Polestar und Rivian. Dieser Ladestandard wird in Nordamerika und Europa zunehmend zur Norm. Mercedes ist beigetreten. dem Trend, Tesla zu folgen, immer der erste deutsche Automobilhersteller Dies zu tun. Dieser Schritt setzt Volkswagen und BMW unter Druck, dasselbe zu tun. VW, Hyundai, Kia und Stellantis haben bestätigt, dass sie mit Musks Unternehmen Gespräche über die Einführung von NACS führen.
Darüber hinaus enthüllte Mercedes seine Absicht zu erweitern seine EV-Ladestationen in ganz Nordamerika durch Bau von 400 Hubs, ausgestattet mit über 2,500 „Hochleistungsladegeräten“, die auch mit Teslas NACS-Anschluss ausgestattet sein werden. Das Unternehmen beabsichtigt, ein Netzwerk von 2,000 Hubs auf der ganzen Welt, Gehäuse insgesamt 10,000 Ladegeräte.
Vorsitzender des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Ola Källenius sagte Unsere strategische Priorität ist klar: Wir wollen die begehrtesten Autos der Welt bauen. Um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, wollen wir das gesamte Elektrofahrzeug-Erlebnis unserer Kunden verbessern – inklusive schneller, komfortabler und zuverlässiger Ladelösungen, egal wohin sie ihr Mercedes-Benz bringt. Deshalb bauen wir unser globales Mercedes-Benz High-Power-Charging-Netzwerk aus. Die ersten Standorte eröffnen noch in diesem Jahr. Parallel dazu implementieren wir NACS in unsere Fahrzeuge und ermöglichen Fahrern so den Zugang zu einem umfassenden Netz hochwertiger Lademöglichkeiten in Nordamerika.
Mercedes kündigte eine Partnerschaft mit ChargePoint und MN8 an, um Ladestationen in wichtigen Städten und an Autobahnen einzurichten. Sowohl Besitzer von Mercedes-Elektrofahrzeugen als auch von Fahrzeugen anderer Hersteller können ab dem letzten Quartal 2023 mit dem Zugang zu den ersten Ladestationen rechnen.
Andreas Cornelia, CEO von Mercedes-Benz HPC North America, sagte: „Mit dem Aufbau des neuen nordamerikanischen High-Power-Charging-Netzwerks von Mercedes-Benz definieren wir das Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge neu. Wir bauen dabei auf unser starkes Markenversprechen und nutzen die renommierte Qualität, den guten Ruf und die Kundenorientierung, für die Mercedes-Benz seit über einem Jahrhundert bekannt ist.“
Siehe auch: Wie lädt man ein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug an einem Tesla-Supercharger auf?
Mercedes-Benz wird den EV-Ladeanschluss von Tesla verwenden, der oft als besser angesehen wird als viele EV-Ladestationen von Drittanbietern. Diese Stationen haben typischerweise Kombiniertes Ladesystem (CCS) Stecker und der weniger verbreitete CHAdeMO-Ladestandard. Laut dem Unternehmen gibt es weltweit 45,000 Supercharger, davon 12,000 in den USA. Tesla betreibt laut Energieministerium in den USA rund 2,000 DC-Schnellladestationen und fast 5,000 Level-2-Ladegeräte.
Tesla-Supercharger sind jetzt auch für Mercedes-Benz-Besitzer erhältlich. Das Unternehmen rühmt sich der nahezu tadellosen Zuverlässigkeit seiner Supercharger – im Gegensatz zu anderen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die mit Problemen wie Softwarefehlern, verschlissenen Kabeln und defekten Ladegeräten zu kämpfen haben. Das Unternehmen berichtet, dass die Supercharger-Standorte im vergangenen Jahr eine durchschnittliche Verfügbarkeit von 99.95 Prozent hatten, was etwas unter den 99.96 Prozent liegt, die 2021 erreicht wurden.
Tesla Supercharger waren jahrelang exklusiv für Tesla-Besitzer. Seit kurzem bietet das Unternehmen jedoch auch Zugang zu Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge in Europa. Die Biden-Administration sagte letztes Jahr, dass Tesla in den USA dasselbe tun müsse, um berechtigt für einen Teil der 7.5 Milliarden Dollar für das Laden von Elektrofahrzeugen im überparteilichen Infrastrukturgesetz.
Tesla Supercharger in den USA verwenden einen anderen Anschluss als die in Europa. Dieser Anschluss ist exklusiv für Tesla und diente dem Schutz des Unternehmens vor der Konkurrenz. Aufgrund seiner geringeren Größe ist der NACS-Anschluss ist weniger anfällig zu Fehlfunktionen im Vergleich zu CCS-Anschlüssen. Tesla installierte ein Gerät namens „Magic Dock“ ermöglicht die Nutzung der Ladegeräte auch für Nicht-Tesla-FahrzeugeSie verwenden einen CCS-Adapter mit dem Anschluss.
