Im Leben begegnet man immer wieder Problemen, und die Lösung liegt oft direkt vor unseren Augen. Genau das passierte, als das Tesla Supercharger- Netzwerk auch Fahrern anderer Elektrofahrzeuge offenstand. Es war von vornherein klar, dass es Schwierigkeiten geben würde, verschiedene Elektrofahrzeuge an den Ladestationen unterzubringen, da die Ladeanschlüsse anderer Marken im Gegensatz zu Tesla-Fahrzeugen an unterschiedlichen Karosserieteilen angebracht sind. Doch jüngsten Entwicklungen zufolge sind Teslas 350-kW-V4-Ladestationen der Schlüssel zum diagonalen Parken anderer Elektrofahrzeuge an den Superchargern.
Teslas V4-Ladestationen werden sich als Segen für Elektrofahrzeuge von Tesla und anderen Herstellern erweisen. Es handelt sich um den Supercharger der nächsten Generation, der dank seiner Ladeleistung von 350 kW Fahrzeuge schneller auflädt.
Darüber hinaus werden diese Ladestationen höhere Ladekabinen oder -plätze bieten, ihre Ladegeräte werden mit längeren Kabeln ausgestattet sein, um größere Entfernungen zu überbrücken, und die Ladestationen werden größer sein. All dies dürfte insbesondere Fahrern anderer Fahrzeuge zugutekommen, da sich die Ladeanschlüsse an verschiedenen Stellen der Karosserie befinden.
Die Tesla Magic Dock Supercharger, die auch Elektrofahrzeuge anderer Modelle laden können, befinden sich noch in der Testphase , daher unterstützen bisher nur wenige Supercharger-Stationen Fahrzeuge anderer Marken.
Ein weiteres Problem der Tesla-Supercharger besteht in der Kürze der Kabel, die perfekt auf Tesla-Elektrofahrzeuge zugeschnitten sind, und in der einheitlichen Platzierung an den Fahrzeugmodellen, was bei anderen Elektrofahrzeugen ohne festen Platz nicht der Fall ist.
Das Pilotprojekt für Tesla V4-Ladestationen findet in den Niederlanden statt, da Tesla-Ladestationen in Europa schon seit langer Zeit auch für Fahrer von Elektrofahrzeugen anderer Marken zugänglich sind und die Niederlande über das dichteste Netz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa verfügen.
Die 350-kW-V4-Ladestationen von Tesla sind der Schlüssel zum diagonalen Parken anderer Elektrofahrzeuge an Superchargern, da sie die Fahrzeuge mit 350 kW statt 250 kW laden, was zukünftig Standard sein wird.
Obwohl diese Stationen möglicherweise nicht so hoch sind wie die zum Laden von Sattelschleppern, werden sie dennoch viel größer sein als alte Supercharger-Stationen und den Benutzern längere Kabel und größere Parkplätze bieten, sodass die Ergonomie des Ladens von Elektrofahrzeugen verbessert werden kann.
Diese Beobachtungen stammen von einer V4-Supercharger-Station mit 16 Ladepunkten, die von Felix Harmer, einem Schnelllade-Enthusiasten, in der Nähe einer niederländischen Autobahn entdeckt wurde. Die V4-Ladepunkte sind im Vergleich zu den V3-Ladepunkten größer . Zudem werden die 16 Ladepunkte von vier Tesla-Leistungsschränken versorgt, wobei ein Schrank jeweils vier Ladepunkte abdeckt.
Australien, dessen Supercharger-Netzwerk bereits über V2- und V3-Ladestationen verfügt, könnte bis Ende dieses Jahres auch V4-Ladestationen erhalten. Von den 56 Tesla-Supercharger-Standorten mit 301 Ladestationen verfügen 64.3 % über V2-Ladestationen, der Rest über V3-Ladestationen. Die ersten V4-Ladestationen sollten bereits letztes Jahr in Arizona eröffnet werden, der aktuelle Stand der Entwicklung ist jedoch noch nicht bekannt.
Quelle: Notebook Check
