Tesla mag aus vielen Gründen die Nummer 1 unter den Elektroautoherstellern sein, kann sich aber nicht bequem auf diesem Thron niederlassen, da viele andere Unternehmen ihre Bemühungen verstärken und versuchen, das Segment zu erobern, während die Branche täglich wächst. Tesla musste kürzlich einen weiteren Rückschlag im Elektroautosegment hinnehmen, als Volkswagen Tesla mit der Vorstellung eines erschwinglichen Elektroautos überflügelte.
Bei hochpreisigen Gütern wie Fahrzeugen spielt der Preis seit jeher eine wichtige Rolle. Der neue Elektro-Pkw von Volkswagen , der ID.2all, wurde kürzlich als Konzeptfahrzeug vorgestellt . Er ist bereits ab 25,000 Euro bzw. 26,600 US-Dollar erhältlich. Dadurch gilt er als erschwingliches Elektrofahrzeug für den Massenmarkt, was sich sicherlich nicht nur auf die Verkaufszahlen von Tesla , sondern auch auf den Absatz anderer Elektrofahrzeuge auswirken wird.
Die Produktion des Wagens wird voraussichtlich 2025 anlaufen , was noch etwas Zeit in Anspruch nehmen könnte. Volkswagen kommt Tesla jedoch zuvor, indem das Unternehmen ein erschwingliches Elektroauto vorstellt, einfach weil Elon Musk die Einführung eines solchen Fahrzeugs seit Jahren verspricht. Man hatte erwartet, dass er es auf Teslas Investorentag präsentieren würde, was jedoch nicht geschah.
Laut Kelley Blue Book lag der durchschnittliche Preis für Elektrofahrzeuge im Februar 2023 bei 58,385 US-Dollar . Zum Vergleich: Das günstigste Tesla-Modell kostet mindestens 42,990 US-Dollar – ein Betrag, der weder erschwinglich noch für den Massenmarkt geeignet ist.
Da Teslas erschwingliches Modell am Investorentag nicht wie erwartet präsentiert wurde, fielen die Aktienkurse, da sich Anleger über das Ausbleiben des erwarteten, erschwinglichen Elektrofahrzeugs beschwerten. Dies schadete Tesla und Elon Musk gleich doppelt: Sie müssen sich schnell wieder auf den Markt konzentrieren, um ihre Spitzenposition im Elektroauto- Segment nicht zu verlieren.
Der ID.2all soll eine Reichweite von 280 Meilen bzw. 450 Kilometern haben. Das Fahrzeug verfügt über Frontantrieb und einen 223 PS starken Motor . Im Innenraum finden sich wenige Knöpfe und zwei Bildschirme; das Interieur ist elegant und minimalistisch gestaltet. Das Highlight sind die Pedale für Gas und Bremse mit den Symbolen für „Play“ und „Pause“.
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Obwohl das neue Modell gut ist, handelt es sich um eine Fließhecklimousine, die daher nicht in den USA erhältlich sein wird. In den USA bevorzugen die Menschen SUVs gegenüber kleinen Fließhecklimousinen. Um dieser Sorge Rechnung zu tragen, erklärte ein Unternehmenssprecher, dass man in Zukunft keine Pläne für eine Markteinführung des Modells in den USA habe.
Als weiterer Rückschlag für Tesla kündigte Volkswagen an, in den nächsten fünf Jahren 180 Millionen Euro zu investieren . Die Investition soll unter anderem in die Rohstoff- und Batterieproduktion fließen und so die Produktionskosten für Elektrofahrzeuge senken. Dies soll Tesla und anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen helfen, Marktanteile zu gewinnen.
Quelle: Volkswagen
