Die United States Basketball League und Shorepower Technologies haben ihre Fusion bekannt gegeben. Damit geht Shorepower an die Börse. Beide Unternehmen wollen den Leerlauf von Lkw reduzieren und den Ausstoß von Feinstaub, der für Fahrer und Umwelt schädlich ist, stoppen. So funktioniert der elektrifizierte Lkw eines toten Profi-Basketballteams.
Das in Oregon ansässige Energieunternehmen Shorepower Technologies ging durch eine umgekehrte Fusion mit der United States Basketball League (USBL) an die Börse. Shorepower wurde 2004 gegründet, die Basketballliga existierte von 1985 bis 2008.
Die USBL war vor allem für ihre Börsengänge im Jahr 1996 bekannt und verfügt über einige bekannte Namen wie Hot Rod Williams, Manute Bol und die Atlantic City Seagulls (dreifacher Meister). Doch am 3. Oktober 20 lag der Schlusskurs bei nur 2021 US-Dollar, und zuvor ging die Liga pleite, und ihre Aktien wurden auf dem Pink Sheet gehandelt.
Anschließend verkündete USBL im November 2022 ohne großes Aufsehen die Fusionspläne mit Shorepower. Zu diesem Zeitpunkt beliefen sich die ausgewiesenen Vermögenswerte von USBL auf 271,000 US-Dollar (die Hälfte davon waren liquide Mittel). Diese Fusion kann als eine Art SPAC-Fusion betrachtet werden, jedoch ohne SPAC-Struktur.
USBL wird voraussichtlich in der kommenden Woche sein Börsenkürzel und seinen Namen ändern, um die neue Ausrichtung des Unternehmens (Ladestationen für Elektrofahrzeuge) widerzuspiegeln. Mit Modernisierungen, organischem Wachstum, Akquisitionen und Neuinstallationen plant Shorepower, sein Netz an Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika auszubauen.
Mit der Zunahme der Elektrofahrzeuge auf den Straßen besteht ein potenzieller Bedarf an Ladestationen und diese Fusion könnte sich als ein guter Schritt in diese Richtung erweisen.
Jeff Kim, Präsident und CEO von Shorepower , sagte: „Wir haben mit der Elektrifizierung von Lkw-Raststätten angefangen. Auf Campingplätzen lässt in der Regel niemand seinen Motor laufen. Auf Lkw-Raststätten hingegen lassen die meisten Fahrzeuge den Motor laufen, nur um es etwas komfortabler zu haben, und verbrauchen dabei etwa eine Gallone Dieselkraftstoff pro Stunde.“
Es ist erwähnenswert, dass im Leerlauf laufender Lkw Abgaswolken und Feinstaub erzeugen, die die Fahrer im Grunde einatmen.
Jeff Kim fügte hinzu: „Seit unserer Gründung im Jahr 2004 haben wir unsere Infrastruktur zur Elektrifizierung des Verkehrssektors auf der Grundlage unserer Vision des Übergangs zu Elektrofahrzeugen – sowohl im Pkw- als auch im Nutzfahrzeugbereich – aufgebaut. Dieser Übergang ist nun Realität. Wir begrüßen die Biden-Regierung und ihr Engagement für den Ausbau der Infrastruktur, um die flächendeckende Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen. Die staatlichen Investitionen in die Infrastruktur steigen kontinuierlich, wie die jüngste Ankündigung der Regierung belegt, dass wir landesweit über 500,000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge errichten werden.“
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Saeb Jannoun, ehemaliger CEO von USBL, kommentierte : „USBL war auf der Suche nach dem richtigen Partner und der passenden Gelegenheit. Jeff Kim und Shorepower erfüllen beide Kriterien. Kims Weitsicht und Vision, Shorepower bereits vor der Markteinführung des ersten Tesla zu gründen, unterstreichen sein Wissen und Verständnis für den Übergang zu Elektrofahrzeugen und dessen entscheidende Faktoren, allen voran die Ladeinfrastruktur.“
Shorepower plant, die Fusion zur Modernisierung von rund 60 Ladestationen an seinen Standorten sowie zum Ausbau seines Netzes konventioneller Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu nutzen . Das Unternehmen hatte zuvor rund 16 Millionen US-Dollar eingeworben , größtenteils durch Fördergelder. Auch wenn die Fusion an sich ungewöhnlich erscheint, steht ihr nach dem Zusammenbruch eines Basketball-Profiteams und der damit einhergehenden Elektrifizierung von Raststätten ein neuer Aufschwung bevor.
Quelle: PR Newswire
