El sector del transporte es una categoría líder en lograr cero emisiones netas globales de CO2. Dado que los vehículos tienen una larga vida útil, las inversiones realizadas hoy tardarán un tiempo en traducirse en reducciones de emisiones. Sin embargo, un análisis reciente destaca que la inversión en vehículos eléctricos supera a la de las energías renovables a nivel mundial. Esto parece un avance positivo.
La inversión en vehículos eléctricos supera a la de las energías renovables a nivel mundial
En 2023, las inversiones realizadas en el sector de vehículos eléctricos superaron a las del sector de las energías renovables. Las inversiones en transporte eléctrico incluyen el gasto en infraestructura de carga y vehículos eléctricos. El sector superó al de las energías renovables y se convirtió en el que más gastó 634 2023 millones de dólares en 36, lo que representó un aumento de aproximadamente el XNUMX % respecto al año anterior.
El sector del transporte es uno de los principales impulsores de la neutralidad de carbono a nivel mundial y, debido a la larga vida útil de los vehículos, las decisiones de inversión actuales tardarán un tiempo en traducirse en reducciones de emisiones.
China lidera el mercado de vehículos eléctricos
Entre otros países, China invirtió más en la transición energética en 2023, pero menos que en 2022. China aspira a que el 90 % de sus ventas sean de vehículos eléctricos para 2030 , lo que representa el triple de la cifra actual. Con mercados en crecimiento que siguen una trayectoria en forma de S, China planea alcanzar el 80 % de la cuota de mercado para 2030.
En 2023, se vendieron más vehículos eléctricos en China que en el resto del mundo en conjunto. China domina el mercado de producción de vehículos eléctricos, baterías y otros componentes. Esto se traduce en una reducción del coste de las baterías y facilita la adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Destacados – Cómo la inversión en vehículos eléctricos supera a la de las renovables
- La inversión en transición energética fue de alrededor de $ 1.77 billones En 2023, esto fue un 17% más que en 2022.
- Los gastos en vehículos eléctricos rondaban los 634 mil millones de dólares., lo que representó un aumento del 36 % respecto al año anterior. Abarca el importe de la compra de vehículos y el gasto en la construcción de fábricas e infraestructura de carga.
- La cantidad incluye diferentes tipos de vehículos eléctricos: comerciales, de dos ruedas, autobuses, camiones y turismos, entre otros.
- Aproximadamente 623 mil millones de dólares. fue gastado sobre la energía renovable global, lo que supone un 8% más que el año anterior.
- Gasto mundial en transporte eléctrico necesita triplicarse que el nivel actual para 2030. Sólo entonces sería posible alcanzar el objetivo de cero emisiones netas a mediados de siglo.
- Según el informe, este sector necesita más de 1.8 billones de dólares, lo que supone más que la suma de las inversiones de casi todas las categorías realizadas en 2023.
- El total combinado de inversiones de la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido supera la marca establecida por China.
Inversión por país
- China sigue siendo el líder mundial cuando se considera la inversión en transición energética. 676 mil millones de dólares.. Sin embargo, fue un 11% menos que el año anterior.
- Estados Unidos ocupa el segundo lugar con una inversión de 303 mil millones de dólares. Esto representa un 22% más que el año anterior. Según el informe, la implementación temprana de la Ley de Reducción de la Inflación contribuyó al crecimiento.
Joshua Miller, director de modelización, seguimiento y evaluación del Consejo Internacional de Transporte Limpio, afirmó: "Considerando únicamente las políticas adoptadas hasta la fecha, el sector del transporte por carretera aún no se encuentra en una senda compatible con la limitación del calentamiento global a 2 grados Celsius".
Aquí, Joshua Miller se refiere al nivel de aumento de la temperatura sobre el cual los científicos ya han emitido advertencias.
Aquí está la lista de incentivos para vehículos eléctricos y reglas de matrículas en Georgia: 2023-2025
Inversiones en otros sectores de energías renovables – 2023
- $ 76.7 mil millones gastados en energía eólica marina, es decir, un 79% más que el año anterior.
- 20.4 mil millones de dólares. en hidrógeno, triplicando la cifra del año anterior. Esto supone un hito, ya que hace cinco años este sector apenas registraba inversiones.
- 926 millones de dólares por parte de China, 5.7 millones de dólares por parte de la Unión Europea y 2.8 millones de dólares por parte de los Estados Unidos. en la captura de carbonoFue casi el doble de la cantidad de inversiones realizadas en este sector hace unos años.
- Se recaudaron alrededor de 84 mil millones de dólares en 2023 a través de captación de capital en tecnología climática.
- Se produjo una fuerte caída en financiación del sector del transporte limpio de $ 47 mil millones en 2022 a $ 18 mil millones en 2023.
Escenario actual
Actualmente, estamos lejos de lograr que el mundo alcance la neutralidad de carbono para mediados de siglo. Esto se debe a la insuficiente inversión en tecnologías de energía limpia. En promedio, se deberían invertir 4.8 billones de dólares anuales entre 2024 y 2030.
Según el informe Tendencias de Inversión en la Transición Energética 2024, la producción global de la cadena de suministro de energía limpia para tecnologías energéticas alcanzó los 135 millones de dólares en 2023. Esto incluye la fabricación de metales para baterías y equipos. Se trata de un nuevo récord, ya que en 2020 la cifra fue de tan solo 46 millones de dólares. De acuerdo con los planes de inversión anunciados hasta la fecha, se prevé que esta cifra aumente a 259 millones de dólares para 2025.
Tipos de financiación en inversiones de transición energética
El informe Tendencias de Inversión en la Transición Energética 2024 realiza un seguimiento de dos tipos diferentes de financiación.
1. Captación de capital en tecnología climática : Se trata de capital captado por empresas centradas en la transición energética y el clima. Debido al aumento de los tipos de interés, a las empresas les resulta más difícil obtener capital. Por lo tanto, esta cifra ha disminuido en los últimos dos años, ya que solo captaron 168.000 millones de dólares en 2021 y 127.000 millones de dólares en 2022.
Las empresas centradas en energías limpias recaudaron 49.000 millones de dólares en 2023 , una cifra comparable a la de otros sectores en ese mismo año. El transporte fue el segundo sector que más financiación recibió, seguido de la construcción, la agricultura y el sector climático y de emisiones de carbono.
2. Emisión de deuda para la transición energética : Este es un tipo de deuda emitida por gobiernos y empresas para financiar la transición energética. En 2023, ascendió a unos 824 mil millones de dólares . Disminuyó alrededor de un 10 % en 2022, pero en 2023 registró un aumento del 4 %.
Para la transición energética, las empresas de servicios públicos fueron las que más deuda generaron, con 328 176 millones de dólares. Les siguen las instituciones financieras con 141 17.5 millones de dólares y los gobiernos con 2022 8.3 millones de dólares. La deuda de las empresas de petróleo y gas disminuyó, pasando de 2023 XNUMX millones de dólares en XNUMX a XNUMX millones de dólares en XNUMX.
Los vehículos eléctricos en 2030 – Prediciendo el futuro del transporte ecológico
Sí, los vehículos eléctricos son más económicos en Europa y China, incluso considerando los costos de operación y compra. Se espera que EE. UU. también los adquiera pronto entre 2024 y 2025. La inversión en vehículos eléctricos supera a la de las renovables a nivel mundial y lo hará aún más en los próximos años si su precio de compra se establece en consecuencia.
¿Sabías que en China, el coste total de los vehículos eléctricos pequeños a lo largo de su vida útil es menor que el de sus homólogos que utilizan combustibles fósiles?
Análisis RMI
La demanda de petróleo en un futuro próximo está en riesgo, ya que se espera que los vehículos eléctricos superen los dos tercios de las ventas mundiales de automóviles para 2030 , según un nuevo análisis de RMI.
El nuevo análisis de RMI, en colaboración con el Fondo Bezos para la Tierra, destaca la posibilidad de que las ventas globales de vehículos eléctricos superen los plazos de cero emisiones netas. También se prevé que representen más de dos tercios de la cuota de mercado para 2.
Según esta investigación, las ventas de coches de combustión alcanzaron su punto máximo en 2017, pero para mediados de la década se desguazarán más coches que se venderán. Se prevé con gran anticipación que su caída libre se producirá para 2030.
Análisis de laboratorio de cambios de sistemas
Según un análisis independiente de Systems Change Lab , India y los países que adoptaron esta tecnología más recientemente están alcanzando a India a un ritmo mayor que el promedio mundial. De acuerdo con este análisis, países como China, Noruega y los Países Bajos han demostrado la posibilidad de aumentar las ventas de vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos climáticos.
Siguiendo este patrón, otros países están mostrando un patrón similar de crecimiento en las ventas de vehículos eléctricos, con un 1% de las ventas totales de automóviles siendo vehículos eléctricos.
EEIST Proyecto de investigación
Según un nuevo proyecto de investigación del EEIST , la UE y China están vendiendo vehículos eléctricos a precios inferiores a los de los coches de gasolina y diésel en los segmentos de coches medianos y pequeños.
Se prevé que los coches eléctricos superen el segundo punto de inflexión, cuando su precio sea inferior al de un coche de gasolina o diésel. Según un análisis de EEIST, se espera que esto ocurra en Europa en 2024, en China en 2025, en Estados Unidos en 2026 y en India en 2027.
Las ventas de vehículos totalmente eléctricos en India se han triplicado en un año, pasando del 0.4% al 1.5%. Si los vehículos eléctricos son asequibles, aumentarán las ventas, según una nueva investigación del proyecto de Economía de la Innovación Energética y la Transición de Sistemas (EEIST) de la Universidad de Exeter.
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Se espera que este punto de inflexión de paridad de compra se adopte en Europa en 2024, en China en 2025, en Estados Unidos en 2026 y en la India en 2027 (para automóviles de tamaño mediano y antes para vehículos más pequeños).
La investigación del proyecto EEIST menciona que EE. UU., la UE y China deberían coordinar la acción internacional y alinear la trayectoria regulatoria. Esto acelerará el punto de inflexión de la paridad de precios de compra en tres años. Además, todas las ventas de automóviles nuevos podrían contribuir a alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 3.
Esto permitiría una transición más rápida a escala global, ya que estos tres grandes mercados tienen un impacto global. Juntos representan el 3 % del mercado automovilístico mundial.
Informe de los campeones del clima
Según un informe de Climate Champions , se prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos aumenten para 2030, con un incremento que oscilará entre el 62 % y el 86 %. Siguiendo una trayectoria en forma de S, China y el norte de Europa ya se han consolidado como mercados líderes en vehículos eléctricos. De seguir esta misma tendencia, las ventas del mercado global podrían multiplicarse por al menos seis para 2030, cifra que actualmente ronda el 40 %.
Referencia cruzada: Los vehículos eléctricos superarán los dos tercios de las ventas mundiales de automóviles para 2030.
Coalición Acelerando hacia Cero (A2Z)
En el marco de la Coalición para Acelerar hacia las Emisiones Cero , más de 220 firmantes se han adherido a la declaración de vehículos de cero emisiones (ZEV) . Esto incluye al 12 % de los países que representan el mercado mundial de furgonetas y automóviles, quienes también se comprometen a alcanzar el 100 % de ventas de ZEV para 2035 en los mercados líderes y para 2040 en los mercados globales. Las decisiones de inversión y la transición se ven aceleradas por los 100 miembros corporativos de EV100.
Caída de la demanda de petróleo
- La expansión de los vehículos eléctricos está reduciendo la demanda de petróleo. Según las previsiones de RMI, esto eliminaría la demanda prevista de petróleo para automóviles.
- Los automóviles de combustión interna representan aproximadamente una cuarta parte de la demanda mundial de petróleo.
- El transporte por carretera en general representa la mitad del trimestre.
- 2019 marca el año pico en la demanda de petróleo para automóviles.
- Se espera que la demanda de petróleo para automóviles disminuya alrededor de 1 millón de barriles por día (mbpd) anualmente después de 2030.
- Las economías están superando los incentivos políticos para acelerar las ventas de vehículos eléctricos con costos de batería reducidos para mejorar el cambio.
- Se espera que los precios de las baterías caigan en esta década a la mitad, aproximadamente de $151 por kWh a $60-$90 por kWh.
- Con la caída de los costos, los vehículos eléctricos serán tan rentables para los compradores y vendedores como los automóviles de gasolina, a nivel mundial.
Con precios de vehículos más bajos, la transición hacia un sistema de transporte eléctrico puede ser fácil y rápida. Sin embargo, para ello, se necesitan más inversiones en este sector para proporcionar mejores materias primas a precios bajos. Por lo tanto, con base en el escenario y la tendencia actuales, podemos afirmar que la inversión en vehículos eléctricos supera a la de las energías renovables a nivel mundial.
Fuente : Tendencias de inversión en la transición energética 2024
