Una batería de electrolito cautivo es una Batería con un electrolito inmovilizado que se ha gelificado o absorbido. Por una sustancia. El ácido sulfúrico se inmoviliza en baterías de electrolito cautivo, ya sea gelificándolo o utilizando una malla de fibra de vidrio absorbente. Ambas opciones se observan con frecuencia en baterías de plomo-ácido selladas que no requieren mantenimiento, ya que ambas presentan una menor formación de gases que las baterías de plomo-ácido inundadas.
La gelificación en una batería de plomo-ácido significa que se ha gelificado y el electrolito se puede inmovilizar mediante la gelificación con sílice del ácido sulfúrico. El electrolito gelificado tiene el beneficio de reducir asfixión con gas, lo que hace que las baterías requieran poco mantenimiento.Además, debido a que el electrolito está gelificado, hay menos posibilidades de que se derrame ácido sulfúrico porque la estratificación del electrolito no ocurre con las baterías gelificadas, lo que elimina la necesidad de una carga de refuerzo.
Sin embargo, estas baterías de gel generalmente contienen placas de plomo-calcio para limitar aún más la formación de gases, lo que las hace inadecuadas para aplicaciones de descarga profunda. Otra desventaja es que las condiciones de carga de una batería de plomo-ácido gelificada deben gestionarse con mayor cuidado para evitar la sobrecarga y daños en la batería.
Las baterías de fibra de vidrio absorbente, a menudo conocidas como baterías AGM, son un segundo método que puede utilizarse para inmovilizar el ácido sulfúrico. El ácido sulfúrico en una batería AGM es Absorbido en una estera de fibra de vidrio que se coloca entre las placas de los electrodos..
¿Cuáles son las ventajas de utilizar baterías AGM?
Las baterías AGM ofrecen muchos beneficios, como la Capacidad de operar en un rango de temperatura más amplio, altas tasas de carga/descargay la capacidad de agotarse completamente sin reducir su vida útil. Las principales desventajas de estas baterías son su mayor costo inicial y la necesidad de programas de recarga más meticulosos.
En conclusión, una batería de electrolito cautivo es un tipo de batería de plomo-ácido en la que el electrolito se mantiene en su lugar mediante una sustancia absorbente, en lugar de fluir libremente dentro de la celda. Este tipo de batería se utiliza frecuentemente en aplicaciones con espacio limitado, como las de las industrias automotriz y náutica.
Existen baterías completamente selladas disponibles con electrolito gelificado (Gel) o de fibra de vidrio absorbida (AGM). Estas baterías se denominan baterías reguladas por válvula. Algunas de las baterías más recientes contienen recombinadores catalíticos internos que ayudan a reducir... Agua pérdida.
¿Qué sucede cuando las baterías AGM se sobrecargan?
Si una batería sellada se sobrecarga hasta el punto de producir una importante formación de gases, Se ventilará para evitar que la carcasa de la batería se presurice demasiado.En ese caso, el electrolito se pierde permanentemente, lo que podría acortar la vida útil de la batería. Al aplicar corrección de temperatura en el controlador de carga y cargar la batería según las instrucciones del fabricante, este problema se puede minimizar o resolver por completo.
Normalmente, las baterías híbridas de plomo-calcio o plomo-calcio/antimonial se incluyen en esta categoría. No es necesario cargar la batería a una carga suficiente para gasificar el electrolito, ya que este se encuentra cautivo. Cualquier postura, incluso boca abajo, permite el funcionamiento de la batería. La batería sigue funcionando a plena capacidad, ya que el electrolito no se escapa de las placas.
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Para obtener el voltaje de regulación correcto para su batería específica, consulte al fabricante. Generalmente, se trata de baterías de ciclo superficial. Estas baterías... Las vidas se acortarán drásticamente si se descargan en más del 20%Estas baterías tienen ciertas restricciones de temperatura; normalmente, deben evitarse temperaturas entre -20 y +50 °C. Las tasas de autodescarga son extremadamente bajas, al menos comparables a las de las baterías de plomo-calcio.
