Nopeiden ilmastonmuutosten haitallisten vaikutusten huomioon ottamiseksi Ympäristönsuojeluvirasto julkaisi uudet pakokaasupäästösäännöt sähköautojen myynnin lisäämiseksi. Presidentti Joe Bidenin hallinto julkisti äskettäin nämä säännöt.
Ympäristönsuojeluvirasto (EPA) ilmoitti uusista päästönormeista pakokaasun saasteiden vähentämiseksi, sähköautoihin siirtymisen nopeuttamiseksi ja ilmastonmuutoksen torjumiseksi.
Ehdotuksesta uutisoitiin viikonloppuna ja se julkaistiin keskiviikkona. Se on tähän mennessä aggressiivisin suunnitelma hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi, jonka hallinto on julkaissut.
Autoteollisuuden reaktioiden perusteella EPA:n projektiin, mutta uusien sähköajoneuvojen standardien mukaan ne voisivat muodostaa 67 % uusien kevyiden ajoneuvojen myynnistä.
Tämän myötä uusien keskiraskaiden ajoneuvojen myynti nousee 46 prosenttiin vuoteen 2023 mennessä, mikä merkitsee dramaattista kasvua nykyisessä sähköautojen myynnissä, joka on noin 6 prosenttia. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto EPA ennustaa, että vuosimallien 2027–2032 ajoneuvoja koskevat säännöt voivat vähentää hiilidioksidipäästöjä yli 9 miljardia tonnia vuoteen 2055 mennessä.
Tämä suhde on yli kaksinkertainen Yhdysvaltojen viime vuoden hiilidioksidipäästöihin verrattuna. Uudet standardit tulevat todennäköisemmin voimaan vuoden 2024 alussa.
Presidentti Joe Bidenin hallinto esittää tämän ehdotuksen kriittisenä pyrkimyksenä kääntää ilmastonmuutosten pahimmat vaikutukset. Tällä ehdotuksella pyritään myös parantamaan ihmisten elämää sekä alentamaan päivittäisiä auton omistamisen ja ylläpidon kustannuksia.
Luonnonvarojen puolustusneuvoston puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Manish Bapna sanoi lausunnossaan: "Nämä EPA:n standardit ovat keskeinen osa maamme suurimman yksittäisen hiilidioksidipäästöjen lähteen hillitsemistä ja puhtaamman ilman ja turvallisemman ilmaston tarjoamista kaikille. Oikein toteutettuina ne asettavat Yhdysvallat tielle kohti ajoneuvojen pakoputkista peräisin olevan saastumisen lopettamista – samalla vähentäen riippuvuuttamme öljystä, luoden hyviä kotimaisia työpaikkoja ja säästäen kuluttajien polttoainekustannuksia."
Tämän ehdotuksen mukaan autoyhtiöiden on tuotettava 60 % sähköajoneuvoista vuoteen 2030 mennessä ja 67 % vuoteen 2032 mennessä vaatimusten täyttämiseksi. Tämä on valtava luku verrattuna vain 5.8 prosenttiin Yhdysvalloissa myydyistä sähköautoista vuonna 2022.
Chet Thompson , American Fuel & Petrochemical Manufacturers -yrityksen toimitusjohtaja, sanoi: "Öljy- ja kaasuteollisuus ei ennustettavasti ole tyytyväinen uusiin standardeihin. Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston ehdotus käytännössä kieltäisi bensiini- ja dieselkäyttöiset ajoneuvot ja on huono asia kuluttajille."
Biologisen monimuotoisuuden keskuksen Safe Climate Transport -kampanjan johtaja Dan Becker sanoi lausunnossaan: "Tämä on Bidenin tilaisuus ottaa suurin yksittäinen askel ilmastokriisin kohtaamiseksi, mutta Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) ehdotus pysähtyy uusien bensiininhimoisten osalta. Ja 75 prosentin saastevähennys on välttämätöntä planeettamme suojelemiseksi."
Ympäristönsuojeluvirasto julkaisi uudet pakokaasupäästösäännöt, joilla pyritään lisäämään sähköautojen myyntiä, ja tämän ehdotuksen soveltamisala sai jotkin autonvalmistajat epävarmaksi.
Tähän Alliance for Automotive Innovationin toimitusjohtaja John Bozzella toteaa: "Paljon täytyy mennä oikein, jotta tämä massiivinen – ja ennennäkemätön – muutos automarkkinoillamme ja teollisessa perustassamme onnistuisi." Yritys mainitsi sähköverkon vikasietoisuuden, toimitusketjun rajoitukset ja sähköautojen latausinfrastruktuurin parina tulevaisuuden haasteena.
