Nykymaailmassa aurinkopaneeleilla on elintärkeä rooli talojemme ja teollisuutemme tehonlähteenä sekä pienemmässä että suuremmassa mittakaavassa. Samoin sähköautot mullistavat autoteollisuutta edistämällä kestävää liikennettä. Mutta oletko koskaan miettinyt, miksi sähköautoissa ei ole aurinkopaneeleja? Vastaus piilee tasapainossa paneelin tehon ja sähköautojen lataustehokkuuden välillä. Tänään opimme tämän lähestymistavan toteuttamisen käytännöllisyydestä ja haasteista.
Miksi sähköautoissa ei ole aurinkopaneeleja?
Tässä on joitain tekijöitä, jotka selittävät, miksi sähköautoissa ei ole aurinkopaneeleja katolla.
1. Ei riittävää pinta-alaa
Henkilöauton tasakaton pinta-ala on noin 2 neliömetriä, ja aurinkopaneeleilla varustettuna sen huipputeho on 1–6 kW. Tämä teho ei kuitenkaan välttämättä riitä kattamaan auton tehovaatimuksia. Vaikka aurinkopaneelit voivat osaltaan kattaa kokonaisenergiantarpeen, auton rajallinen pinta-ala rajoittaa tuotetun energian määrää.
2. ylläpito
Katolla olevat aurinkopaneelit, jotka ovat alttiina auton ulkopinnan elementeille, ovat alttiita vaurioille tieroskien ja ankarista sääolosuhteista. Koska nämä autot eivät kukoista täysin markkinoilla, varaosien hankkiminen tai aurinkoautojen kunnossapidosta asiantuntevien teknikkojen löytäminen voi olla haastavampaa.
3. Ilmasto-olosuhteet
Aurinkopaneelit käyttävät auringonvaloa, ja niiden tehokkuuteen vaikuttavat muuttuvat sääolosuhteet, kuten pilviset päivät, yö tai sisäpysäköinti, jotka heikentävät aurinkolatauksen tehokkuutta. Huomioi, että tyypillisen työpäivän jälkeen aurinkopaneeleilla varustettu sähköauto voi saada vain vähän aurinkoaltistusta, kun se on pysäköitynä maanalaiseen pysäköintihalliin. Talvi- ja sateiset olosuhteet eivät välttämättä anna aurinkopaneelien tuottaa riittävästi energiaa auton tarpeisiin.
4. Veloitus ei ole voimassa
Aurinkopaneelit eivät välttämättä vastaa auton tehontarpeeseen normaalissa ajossa. Sähköauton tärkeimmät virrankuluttajat ovat pyöriä pyörittävät sähkömoottorit ja energiaa varastoivat ja tuottavat akut. Aurinkoenergian on myös käytettävä tuulettimia tai ilmanvaihtokanavia, älypuhelimia tai tabletteja, sisävalaistusta ja äänentoistojärjestelmiä. Tästä syystä sähköautoissa ei yleensä käytetä aurinkopaneeleja katolla.
5. Ei käytännöllistä
Kun otetaan huomioon, että keskimääräinen vakiomallipaneeli on 5 jalkaa, kattoon tarvittaisiin 15 jalkaa 15 jalkaa pitkä paneeli, mikä on epäkäytännöllistä. Lisäksi, jos sinun täytyy ajaa töihin 40 km päivässä Kaliforniassa, kuluisi noin 7.2 kWh energiaa kolmesta paneelista.
Huomautus : Laskelma voi vaihdella sijainnistasi sekä käytettyjen aurinkopaneelien ja akun tyypistä riippuen.
Ristiviittaus: Kuinka monta aurinkopaneelia tarvitaan sähköauton lataamiseen?
6. Parempia vaihtoehtoja
Useat vaihtoehtoiset ongelmattomat lataustavat ja energialähteet voivat täydentää tai korvata aurinkoenergiaa autojen katoilla, kuten verkkolataus, kotilatausasemat ja pistokehybriditekniikka.
Kaikista näistä rajoituksista huolimatta, jos haluat omaksua tämän lähestymistavan, tutustu blogiimme, jossa kerrotaan, miten aurinkopaneelit asennetaan auton katolle.
Miksi sähköautoissa ei ole tuulivoimaloita?
Vaikka ajatus tuulen energian talteenottamisesta ajoneuvon liikkuessa on mielenkiintoinen, se ei ehkä ole mahdollista käytännön syistä.
Aerodynamiikan näkökulmasta tuuliturbiinien lisääminen autoon voi häiritä sen aerodynaamista profiilia.
Kun tuuliturbiinit sijoitetaan paikallaan voimakkaille tuulenlähteille, ne toimivat energiansäästönä, mutta liikkuviin autoihin sijoitettaessa tuulikuviot ovat erittäin vaihtelevia ja usein riittämättömiä tuottamaan merkittävää tehoa.
Ajoneuvon tuuliturbiinit ovat monimutkaisia, koska siinä on liikkuvia osia, kuten generaattoreita ja siipiä. Jos myös tuuliturbiini tarjoaa, auto tarvitsee sähkömoottorin toimiakseen.
Pakko lukea: Kuinka asentaa joustavat aurinkopaneelit Teslaan
Olemme siis oppineet, miksi sähköautojen katoilla ei ole aurinkopaneeleja ja tuuliturbiineja. Rajoitukset riippuvat suuresti ilmasto-olosuhteista, aurinkopaneelien tyypistä ja käytetystä akusta. Lisäksi auton lataamiseen tarvittaisiin noin 20 kW tehoa. Lisätietoja sähköajoneuvoista saat tutustumalla sähköauto- kategoriaamme.
