Regeneratiivinen jarrutus on ominaisuus, joka löytyy yleisesti hybridi- ja täyssähköautoista. Se hyödyntää jarrutuksen aikana syntyvän kineettisen energian lataamaan ajoneuvon suurjänniteakkua ja samalla auttaa hidastamaan ajoneuvoa.
Sitä vastoin perinteiset jarrujärjestelmät luottavat jarrupalojen ja roottoreiden väliseen kitkaan auton hidastamiseksi, mutta tämä menetelmä on energiansäästön kannalta huomattavan tehoton. Suurin osa ajoneuvon eteenpäin ajamisesta vastaavasta liike-energiasta haihtuu lämmön muodossa jarrutettaessa, mikä johtaa merkittävään energiahukkaa.
Regeneratiivinen jarrutus ratkaisee tämän ongelman ottamalla talteen noin 70 % tai enemmän liike-energiasta joka muuten katoaisi jarrutuksen aikana. Takaisin talteenotetun energian määrä riippuu auton mallista ja ajotottumuksistasi.
Kuinka regeneratiivinen jarrutus tuottaa sähköä?
Regeneratiivinen jarrutus muuntaa kineettisen energian sähköksi kääntämällä ajoneuvon käyttövoimaa. Sähköautoissa akku antaa virtaa sähkömoottorille (tai useille moottoreille), joka tuottaa vääntömomenttia, jolloin pyörät pyörivät. Pohjimmiltaan akun sähköenergia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi, joka pyörittää pyöriä.
Kun regeneratiivinen jarrutus on kytkettynä, pyörivien pyörien energia ohjataan kääntämään sähkövirtaa ja lähettää sen takaisin sähkömoottoreista akkuun. Regeneratiivisen jarrutuksen aktivointi on yhtä helppoa kuin jalkasi nostaminen kaasupolkimelta tai joissakin tapauksissa jarrupoljin painaminen. Sähkömoottori ei toimi vain sähkögeneraattorina, vaan auttaa myös hidastamaan ajoneuvoa, koska pyörät absorboivat energiaa, kun ne pyörittävät akselia sähkömoottorin sisällä.
Katso myös: Mikä on Plug-in-Hybrid Electric Vehicle (PHEV)?
Mitkä ovat regeneratiivisen jarrutuksen edut?
Edut ovat seuraavat:
1. Jarruosien pidennetty käyttöikä
Tämä jarrumekanismi merkittävästi vähentää perinteisten jarrukomponenttien kulumista kuten jarrupalat ja roottorit. Koska regeneratiivinen jarrutus hoitaa suuren osan jarrutustyöstä, näitä osia käytetään harvemmin, mikä johtaa pidempiin huoltojaksoihin. Tämä voi johtaa kustannussäästöihin ylläpitokustannuksissa, vaikka säännölliset jarrujen tarkastukset ovat edelleen välttämättömiä.
2. Enhanced Electric Vehicle Range
Regeneratiivinen jarrutus kaappaa energiaa jarrutuksen aikana ja palauttaa sen sähköajoneuvon akkuun, mikä saattaa pidentää sen ajomatkaa. Tämä tekniikka voi lisätä satoja kilometrejä sähköauton toimintasäteeseen ajan mittaan vähentäen toistuvan latauksen tarvetta ja vähentäen fossiilisiin polttoaineisiin perustuvien sähkönlähteiden päästöjä.
Lue myös: Mikä on EV Range Anxiety? Onko se Totta? Kuinka voittaa se?
3. Parempi polttoainetehokkuus hybrideille
Hybridiajoneuvoissa tämä jarrujärjestelmä auttaa ylläpitämään akun varaustasoa ja vähentämään riippuvuutta polttomoottorista. Tämä johtaa siihen vähentynyt polttoaineenkulutus ja kustannussäästöjä.
Mitkä ovat regeneratiivisen jarrujärjestelmän haitat?
Haitat ovat seuraavat:
1. Vähentynyt tehokkuus alhaisemmilla nopeuksilla
Regeneratiivisen jarrutuksen teho heikkenee pienemmillä nopeuksilla, kun ajoneuvojen liike-energia on vähemmän ja jarrutusvoimaa tarvitaan vähemmän. Tämä johtaa siihen, järjestelmä ottaa vähemmän energiaa ja tarjoaa minimaalisen latauksen akulle. Jotkut valmistajat jopa ehdottavat, että rullaus voi joissain tilanteissa olla suurempi kuin regeneratiivisen jarrutuksen hyödyt.
2. Muuttunut jarrupolkimen tuntuma
Vaikka hybridi- ja sähköautojen jarrupolkimet toimivat oikein, ne voi tuntua erilaiselta verrattuna perinteisiin jarrupolkimiin. Kuljettajat saattavat kokea hetkellistä reagoimattomuutta tai erilaisen pakkaustunteen. Kuitenkin uudemmissa hybridi- ja sähkömalleissa on herkemmin reagoivat jarrupolkimet, jotka muistuttavat perinteisiä jarruja.
3. Mahdollisesti alentunut pysäytysteho
Joissakin tapauksissa regeneratiivinen jarrutus eivät välttämättä tuota samaa pysäytysvoimaa kuin perinteiset jarrut, joka edellyttää hybridi- ja sähköajoneuvojen kuljettajien painavan enemmän jarrupoljinta saman tehokkuuden saavuttamiseksi. Nykyaikaiset regeneratiiviset jarrujärjestelmät kehittyvät kuitenkin jatkuvasti, eikä monissa uudemmissa malleissa ole havaittavia eroja pysäytysvoimassa.
Täytyy lukea: Kattava opas mekaanisiin vs. hydraulisiin levyjarruihin Ebikessä
