Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha, les quatre grands constructeurs japonais de motos, poursuivent leur accord visant à standardiser les batteries des motos électriques afin de développer des motos à hydrogène. Ils lancent un groupe de recherche baptisé HySE (Hydrogen Small Mobility and Engine Technology). Cet accord officiel vise à répartir les efforts industriels pour réduire les émissions de carbone. Le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie a autorisé HySE à commercialiser des motos à hydrogène. Kawasaki et Toyota Heavy Industries participent également au projet.
Les grands noms de l'industrie automobile Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha donnent suite à leur accord de normaliser les batteries des motos électriques Développer des motos à hydrogène. Les quatre grands constructeurs japonais de motos lancent un groupe de recherche baptisé « Hydrogen Small Mobility and Engine Technology », ou HySE.
Selon le communiqué officiel des quatre grandes entreprises, HySE va étudier et développer l'utilisation de l'hydrogène pour alimenter les moteurs. Cette technologie sera utilisée pour les motos, en particulier les mini-véhicules d'origine japonaise, probablement des kei cars, les petits navires, les engins de chantier et les drones.
Cela signifie que tous les projets de motos envisageables seraient plus ou moins adaptés des moteurs à essence actuels. Selon le directeur de la recherche et du développement de Yamaha, le succès de ce concept pourrait marquer l'apogée des efforts des constructeurs de motos pour développer des moteurs à combustion interne.
Cet accord formel entre les fabricants de vélos vise à répartir les efforts industriels pour réduire les émissions de carbone. Ils estiment que la décarbonation à grande échelle nécessite une approche multidimensionnelle plutôt que de s'appuyer sur méthodes individuelles comme les véhicules électriques.
L'hydrogène présentant ses propres problèmes, cette recherche s'intéresse également à des défis tels que sa vitesse de flamme élevée et sa vaste zone d'inflammation. À capacité de réservoir similaire, Les motos à hydrogène pourraient également poser un défi en termes d'autonomie. Mais dans l’ensemble, comment rendre les petites entreprises commercialement viables moteurs à hydrogène est le problème majeur pour HySE.
L'équipe se concentre également sur l'étude de la manière de développer un système de ravitaillement à grande échelle et sur l'étude des équipements auxiliaires nécessaires à l'alimentation en carburant des motos à hydrogène, y compris les réservoirs et les injecteurs d'hydrogène des motos.
Ministère japonais de l'économie, du commerce et de l'industrie Nous avons donné notre feu vert à l'initiative HySE pour la commercialisation de moteurs à hydrogène. Ce sera un long processus, avec de nombreux éléments en jeu. C'est peut-être la raison pour laquelle Kawasaki et Toyota Heavy Industries s'associent au projet.
Les balades à moto sont considérées comme dangereuses, mais avec les scientifiques qui tirent la sonnette d'alarme sur le changement climatique, les motos à hydrogène semblent être une meilleure idée à long terme.
Source: Honda
