La baisse de la demande de véhicules à pile à combustible chez Honda l'a conduit à abandonner Clarity, ses voitures à hydrogène. Face à la conquête du marché automobile américain par les véhicules électriques, l'entreprise innove et explore de nouvelles possibilités d'utilisation des piles à combustible. Ainsi, les piles à hydrogène vieillissantes retrouvent une seconde vie chez Honda.
Dans une annonce, Honda a transmis le message que l'entreprise abandonnait certains vieux Clarity/Pureté piles à combustible de nouveau au travail en les combinant dans un système d'alimentation de secours. Des piles à combustible avec une nouvelle réforme seront utilisées dans les centres de données Honda à South Los Angeles. Qualifiant cela de simple « preuve de concept », Honda vise à commercialiser cette technologie, car l'entreprise a identifié des applications potentielles qui vont au-delà de l'alimentation électrique de ses centres de données.
Cette démonstration d'alimentation de secours par une réaction électrochimique à produire de l'électricité en combinant l'hydrogène et l'oxygène et servait à alimenter les systèmes de piles à combustible Honda des Clarity louées. Ces piles à combustible ont été retirées du transport, mais elles fonctionnent encore suffisamment bien pour alimenter le parc de serveurs si nécessaire.
Outre les applications pour centres de données, Honda envisage d'autres applications, comme l'écrêtement des pointes de consommation. Honda estime ainsi que ses clients industriels pourraient utiliser ses générateurs aux heures de pointe, lorsque l'électricité est la plus chère et que les réseaux électriques sont potentiellement sous tension.
Honda vise à développer sa preuve de concept en un « nouveau modèle commercial ». Alors que les voitures à batterie renforcent leur emprise sur le marché automobile américain, Honda souhaite maintenir l'hydrogène à la une des journaux.
Malgré l'utilisation d'anciennes piles à combustible pour alimenter le centre de données, ce processus n'est pas totalement neutre en carbone. L'entreprise a mentionné que l'hydrogène vert n'est pas exclusivement utilisé dans ce processus et qu'une partie de ses énergie La production d'électricité se fait également à partir de combustibles fossiles. La plupart des piles à combustible à hydrogène peuvent être polluées si l'hydrogène utilisé n'est pas d'origine propre.
L'eau et la chaleur sont rejetées sous forme de gaz d'échappement lorsque les piles à combustible produisent de l'électricité grâce à l'hydrogène qu'elles contiennent. Cependant, elles pourraient indirectement polluer l'atmosphère si l'hydrogène utilisé n'est pas propre.
Pour réduire cette possibilité de pollution, il faut davantage de solutions vertes. Hydrogénation Compte tenu de la difficulté d'approvisionnement en hydrogène vert, certains constructeurs automobiles estiment que les voitures à hydrogène n'ont pas d'avenir.
Contrairement à ce que pensent les autres, Honda croit toujours aux voitures à hydrogène. Et cette démonstration de piles à combustible à hydrogène utilisées pour alimenter des centres de données est aussi une forme de publicité pour la prochaine génération de piles à combustible développée par l'entreprise en collaboration avec General Motors.
Les piles à combustible de nouvelle génération sont prêtes à alimenter les futurs Les véhicules à hydrogène Honda, le Honda CR-V, sont attendus en 2024De plus, l’entreprise prévoit d’utiliser ces piles à combustible comme alimentation de secours, ce qui signifie qu’elles ne seraient pas aussi circulaires une fois commercialisées.
Point positif : Honda prévoit de l'utiliser exclusivement comme hydrogène vert une fois commercialisé comme moteur de secours. Ce projet pilote constitue un moyen pratique pour Honda de promouvoir ses nouvelles piles à combustible, permettant ainsi aux piles à hydrogène vieillissantes de retrouver une seconde vie chez Honda.
Source: TechCrunch
