JGC Corporation, en partenariat avec Hyundai E&C, a remporté un contrat d'ingénierie préliminaire et d'estimation EPC pour les installations GNL en aval du projet Papua LNG. Le contrat d'ingénierie préliminaire (FEED) aval de Papua LNG a ainsi été attribué à JGC et Hyundai.
La société japonaise JGC Corporation, en partenariat avec Hyundai Engineering and Construction (E&C), a remporté le contrat d'études d'ingénierie préliminaires (FEED) ainsi que le contrat d'estimation des coûts d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC). ExxonMobil Corporation , qui détient une participation de 37.1 % dans Papua LNG, a attribué ce contrat pour le compte de ses partenaires du projet.
Dans le cadre de ce contrat d'études d'ingénierie préliminaires (FEED) pour l'aval , les deux sociétés concevront une capacité de production de gaz naturel liquéfié (GNL) d'environ 4 millions de tonnes . Cette installation sera adjacente à leurs installations de traitement de GNL existantes de PNG-LNG.
Ces installations sont situées à 20 kilomètres au nord-ouest de Port Moresby, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, et le gaz naturel y provient du gisement d'Elk Antelope . Ce projet inclut également une capacité de liquéfaction d'environ 2 millions de tonnes par an, provenant des unités existantes de PNG LNG.
D'autres sociétés détiennent une participation dans le projet : TotalEnergies (40.1 %) et Santos (22.8 %). L' État de Papouasie-Nouvelle-Guinée pourra exercer son droit de rachat d'environ 22.5 % lors de la décision finale d'investissement, prévue d'ici fin 2023 ou début 2024.
Le groupe JGC exploite des installations de GNL représentant plus de 30 % de la production mondiale . Actuellement, la société réalise trois projets : un projet FLNG (unité flottante de production de GNL à partir d'azote liquide) au Mozambique, un autre en Malaisie et un troisième , un projet de GNL de grande envergure au Canada.
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Les installations de GNL adopteront un système de propulsion électrique. Dans ce système, des moteurs électriques entraîneront le compresseur de gaz naturel au lieu d'une turbine à gaz classique. Grâce à cette technologie, les émissions de CO2 lors du fonctionnement des installations de GNL seront considérablement réduites, comme l'a indiqué JGC.
Le contrat d'ingénierie et de développement (FEED) aval de Papouasie LNG a été attribué à JGC et Hyundai, et un FEED entièrement intégré a été lancé pour leur projet en Papouasie-Nouvelle-Guinée. L'entreprise partenaire a délégué la construction et l'exploitation des trains de liquéfaction électrique à ExxonMobil.
Source : JGC
