La demande de véhicules électriques est en hausse et l'avenir s'annonce prometteur. Cependant, une étude récente de JD Power révèle des nouvelles inquiétantes concernant la recharge des véhicules électriques. Une nouvelle étude révèle une baisse de la satisfaction des utilisateurs concernant la recharge à domicile. Si cela se confirme, cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour le secteur des véhicules électriques, qui commençait tout juste à s'implanter.
La satisfaction globale a baissé d'une année sur l'autre, et une nouvelle chute de 12 points porte la note à 740 sur 1 000. Des facteurs tels que la vitesse de charge et la hausse du coût de l'électricité peuvent expliquer cette baisse.
Ce qui est surprenant, c'est que les propriétaires de véhicules électriques de 2023 et 2022 sont moins satisfaits des vitesses de charge que les personnes qui ont acheté un véhicule électrique en 2021 ou 2020, même si les premiers se sont vu offrir une meilleure technologie de charge.
JD Power s'est associé à PlugShare pour cette étude. Au total, 13 860 participants , propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables entre 2017 et 2023 et ayant utilisé leur véhicule entre décembre 2022 et février 2023, ont été pris en compte pour l'étude.
Le niveau de satisfaction des clients a été mesuré en fonction de critères tels que la facilité d'utilisation, le prix de détail, la longueur du cordon, la taille du chargeur, la facilité de rangement du câble, le coût de charge, la vitesse de charge et la fiabilité.
Pour remédier à la baisse de satisfaction, il a été suggéré de planifier ses recharges, de choisir un emplacement approprié et de bien connaître son fournisseur d'électricité. De plus, l'installation de bornes de recharge de niveau 2 peut être avantageuse pour les propriétaires de véhicules électriques et améliorer leur satisfaction.
Une nouvelle étude révèle une baisse de la satisfaction des utilisateurs de bornes de recharge pour véhicules électriques à domicile. Le plus surprenant est que le nombre de bornes de recharge n'a jamais été aussi élevé et ne cesse d'augmenter. Ce sont les obstacles à la recharge , que ce soit à domicile ou à l'extérieur, qui aggravent les difficultés rencontrées par les consommateurs.
Cependant, les propriétaires de véhicules électriques portent aussi une part de responsabilité. Une part importante d'entre eux, abonnés à des bornes de niveau 2, étaient satisfaits de la vitesse de charge obtenue, contrairement aux bornes de niveau 1. Quant au coût de l'électricité, beaucoup ignoraient l'existence de tarifs réduits en dehors des heures de pointe ou des programmes proposés par les fournisseurs d'énergie locaux pour alléger leur facture.
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Brent Gruber, directeur exécutif du département des véhicules électriques chez JD Power, a déclaré : « Il existe aujourd’hui des programmes qui aident les propriétaires de véhicules électriques à couvrir les coûts initiaux, comme l’installation ou la mise à niveau vers une borne de recharge de niveau 2 plus rapide. D’autres programmes visent à réduire les coûts de recharge, par exemple en programmant la recharge aux heures les plus économiques. Cependant, JD Power constate que ces avantages sont encore méconnus et peu utilisés. À mesure que le marché des véhicules électriques se développe, les marques qui aident les propriétaires à tirer parti de ces offres seront bien mieux placées à l’avenir. »
Alors que la moyenne du segment pour les chargeurs de niveau 2 tombe à 740, les chargeurs de niveau 2 montés en permanence de Tesla, Grizzl-E et Emporia Energy, ont obtenu respectivement 790, 757 et 754 points.
Source : JD Power
