L'autonomie en mode tout électrique, ou AER, est un paramètre essentiel dans le monde des voitures électriques (VE). Elle représente la distance maximale qu'un VE peut parcourir uniquement grâce à l'énergie stockée dans sa batterie embarquée , sans l'assistance d'aucune autre source d'énergie ou mode d'alimentation.
Pour un véhicule électrique à batterie (VEB), l'autonomie tout électrique (ATE) correspond à l'autonomie maximale sur une seule charge, généralement comprise entre 150 et 400 kilomètres. Pour un véhicule hybride rechargeable (VHR) , l'ATE indique l'autonomie maximale en mode batterie déchargée, généralement autour de 20 kilomètres. Toutefois, la diversité des configurations de transmission, notamment pour les VHR, peut complexifier le calcul et l'interprétation précis de l'ATE.
Lorsqu'un véhicule électrique fonctionne exclusivement sur ses batteries chargées, il vise à minimiser sa consommation d'énergie. Ce mode et l'autonomie en mode tout électrique (AER) sont essentiels pour évaluer l'efficacité et la viabilité d'un véhicule électrique en conditions réelles. La méthode de calcul de l'AER peut varier selon la conception des véhicules hybrides rechargeables, indiquant ainsi le nombre de kilomètres parcourus en mode électrique pour une configuration et une catégorie de véhicule données. En pratique, le facteur d'utilité (UF) des modèles PHEV peut varier considérablement, principalement en raison de leur AER.
Quelle est l'équivalent d'une autonomie entièrement électrique ?
L'autonomie tout électrique équivalente (EAER) désigne la partie de la distance totale d'épuisement de la charge attribuée à l'énergie électrique utilisée par la batterie pendant un test d'épuisement de la charge.
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