चालक रहित कारें वास्तविकता बन रही हैं और आने वाले वर्षों में, वे परिवहन प्रणालियों को बाधित करना शुरू कर देंगी। यह कई अरब डॉलर के उद्योगों में आगे चलकर लहर जैसा प्रभाव पैदा करेगा। हालांकि सार्वजनिक नीतियों के अभिनव उपयोग के माध्यम से, उन्नत समाज इस गतिशीलता परिवर्तन का उपयोग सार्वजनिक सुरक्षा और सुरक्षा में आमूलचूल सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण घटना के रूप में कर सकते हैं। वे इस नीति का उपयोग आर्थिक समृद्धि को बढ़ावा देने और समुदायों के बीच सामंजस्य बढ़ाने के लिए कर सकते हैं। भविष्य में, स्वायत्त वाहन सर्वव्यापी और कानूनी हो जाएंगे और इस प्रकार यह हमारे जीवनकाल का सबसे बड़ा सार्वजनिक नीति अवसर है।
अगर विधायक चालक रहित गतिशीलता क्रांति का नेतृत्व करने के साथ-साथ निजी स्वामित्व पर प्रतिबंध लगाने का अवसर प्राप्त कर लें, तो स्वायत्त वाहनों के निजी स्वामित्व की आवश्यकता नहीं है। इस तरह समाज को भी भरपूर लाभ मिलेगा।
चालक रहित गतिशीलता क्रांति के दौरान क्या होगा?
हमने यहां सूचीबद्ध किया है कि चालक रहित गतिशीलता क्रांति के दौरान क्या होगा:
- चालक रहित गतिशीलता क्रांति के लिए, निर्माताओं को उपभोग-आधारित बाजारों के लिए माल के उत्पादन से लेकर सेवा-आधारित बाजारों तक अपनी व्यावसायिक रणनीतियों को बदलने की आवश्यकता होगी। जैसे-जैसे पूर्ण जीवनचक्र उत्पादक जिम्मेदारी के लिए प्रोत्साहन आदर्श बनते हैं, समाज को स्थिरता लाभ मिलता है। यदि कोई स्वायत्त वाहन दुर्घटना का कारण बनता है, तो मौजूदा उत्पाद दायित्व कानून पहले से ही उस वाहन के निर्माता को दोषी ठहराते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे पसंद करते हैं या नहीं, लेकिन स्वायत्त वाहनों की शुरूआत उपभोक्ता बीमा बाजारों को बाधित करेगी। यह चालक से निर्माता की ओर दायित्व स्थानांतरित होने के परिणामस्वरूप होगा।
- विधायी दायित्व बेड़े प्रबंधन और केंद्रीकृत मानकीकरण के लिए प्रोत्साहन बढ़ाता है, इससे बदले में सार्वजनिक सुरक्षा में सुधार होगा। Google ने पहले ही सफलतापूर्वक प्रदर्शित किया है कि उसका प्रायोगिक स्वायत्त वाहन बेड़ा किसी भी मानव चालक की तुलना में मौलिक रूप से सुरक्षित है। इसके अतिरिक्त, एक साझा बेड़े में मातृभूमि की सुरक्षा में सुधार करने की क्षमता भी है, बेड़े के संचालकों को आपराधिक दायित्व, बर्बरता और बिलिंग कारणों के लिए यात्रियों की पहचान (जैसे बायोमेट्रिक्स का उपयोग करना) को आत्मविश्वास से सुनिश्चित करने का एक तरीका चाहिए। बदले में, यह अपराधियों को हिरासत में लेने, उनका पता लगाने और उन्हें सुरक्षित रूप से परिवहन करने की कानून प्रवर्तन की क्षमता में सुधार करेगा।
- यदि स्वायत्त वाहनों का निजी स्वामित्व नहीं है, तो पार्किंग के लिए आरक्षित सड़क की अधिकांश जगह आसानी से समाप्त हो सकती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ऐसी स्थिति में गैर-स्वायत्त वाहन अंततः सेवा से सेवानिवृत्त हो जाएंगे। बेड़े संचालक अंततः बाजार को अनुकूलित करने की कोशिश करेंगे और वे कार की आपूर्ति को मांग के अनुरूप रखेंगे। इससे उपयोग में भारी सुधार होगा।
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चालक रहित कारों की इस क्रांति का मार्ग आसान नहीं होगा, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह असंभव है। सफल होने के लिए, मजबूत सार्वजनिक-निजी भागीदारी और दूरदर्शी नेतृत्व की आवश्यकता है। इस क्रांति की दिशा में पहला कदम घनी आबादी वाले छोटे शहर में इस अवधारणा का प्रायोगिक परीक्षण करना होना चाहिए। इस प्रायोगिक परियोजना का खर्च निजी संस्थाओं (जैसे गूगल, निसान, जीएम आदि), फाउंडेशन (जैसे फोर्ड, रॉकफेलर ) और/या सरकारी एजेंसियों (जैसे डीएचएस, डीओटी, एनटीएसबी आदि) द्वारा वहन किया जाना चाहिए। इसमें विभिन्न हितधारकों के एक विविध समूह की आवश्यकता होगी, जिसमें एक ऐसी शासन संरचना हो जो प्रदर्शन और परिणाम के विभिन्न मापदंडों पर मात्रात्मक और गुणात्मक दोनों प्रकार के डेटा संग्रह को महत्व देती हो। यह क्रांति हमारे जीवनकाल का सबसे बड़ा सार्वजनिक नीति अवसर होगा।
