Le auto elettriche sono spesso percepite come la transizione primaria verso la mobilità verde. Tuttavia, ricerche recenti dimostrano che ci sono alte probabilità che i pedoni vengano investiti dalle auto elettriche rispetto alle auto a benzina o a gasolio.
Uno studio sconvolgente rivela che i pedoni vengono investiti più frequentemente da auto elettriche o ibride rispetto a quelle a benzina o diesel. Questo fenomeno è particolarmente diffuso nelle città. Lo studio ha evidenziato i tassi di mortalità registrati in Gran Bretagna dal 2013 al 2017. I ricercatori ipotizzano che l'aumento del rischio possa essere dovuto al fatto che i veicoli elettrici sono meno udibili negli ambienti urbani più rumorosi.
Attualmente, i governi stanno vietando o riducendo la produzione di veicoli con motore a combustione interna per diminuire l'inquinamento. Vengono introdotti vari incentivi e agevolazioni per incoraggiare un numero sempre maggiore di persone a passare dalle auto a benzina/carburante ai veicoli elettrici. Tuttavia, la necessità di adottare maggiori misure di protezione per i pedoni è stata trascurata.
Risultati: Analisi dello studio e tassi di mortalità
- Dati sugli incidenti stradali in Gran Bretagna – 120,197 vittime di pedoni negli incidenti stradali segnalati tra il 2013 e il 2017.
- Pedoni coinvolti nell'incidente con auto/taxi – 74% benzina/diesel coinvolti mentre solo 2% coinvolto elettrico/ibrido.
- Tasso medio di mortalità dei pedoni (ogni 100 milioni di miglia) – 5.16 (95% CI 4.92 a 5.42) nei veicoli elettrici o ibridi e 2.40 (95% CI 2.38-2.41) per veicoli a benzina/diesel.
- Aree urbane – Percentuale più elevata di incidenti avvenuti con veicoli elettrici/ibridi rispetto ai veicoli a benzina/diesel con 94% e 88%.
- I veicoli elettrici/ibridi hanno segnalato un rischio aumentato di volte 3 nell'ambiente urbano rispetto all'ambiente rurale.
Un altro studio suggerisce che i veicoli elettrici siano peggiori delle auto a benzina . Scopri perché.
" Una possibile spiegazione dei nostri risultati è che i livelli di rumore ambientale di fondo differiscono tra aree urbane e rurali, rendendo i veicoli elettrici meno udibili dai pedoni nelle aree urbane ", affermano i ricercatori.
I ricercatori sottolineano che, " dal punto di vista della salute pubblica, i nostri risultati non dovrebbero scoraggiare le forme di trasporto attive benefiche per la salute, come camminare e andare in bicicletta; piuttosto, possono essere utilizzati per garantire che qualsiasi potenziale aumento dei rischi di incidenti stradali sia compreso e contrastato ".
I paesi stanno vietando le auto a benzina e diesel per raggiungere l'obiettivo di zero emissioni nette il prima possibile. Pertanto, i ricercatori concludono che è necessario affrontare le elevate probabilità che i pedoni vengano investiti da auto elettriche e ibride.
Fonte : La sicurezza dei pedoni sulla strada verso le emissioni zero
