Microlino ha raggiunto un traguardo significativo con il completamento del suo 1,000° veicolo presso la sua fabbrica di Torino, Italia. Classificato come quadriciclo pesante L7e in Europa, offre una velocità massima di 56 mph con il suo motore da 16.8 e quindi è abbastanza adatto per i viaggi in città. Con meno normative rispetto alle auto di grandi dimensioni, la microcar raggiunge un fattore di forma più piccolo, un peso inferiore e un prezzo conveniente. È dotato di componenti e costruzione per auto di alta qualità, tra cui la costruzione unibody in alluminio e acciaio. L'aumento del tasso di produzione presso la fabbrica italiana significa che più clienti riceveranno presto le loro Microlino.
La produzione di Microlino, la microcar elettrica svizzera, ha raggiunto un traguardo significativo poiché la sua fabbrica con sede a Torino, in Italia, ha completato la produzione del suo 1,000° veicolo. Le persone trovano ancora questa Microcar elettrica a 2 posti attraente nonostante le opinioni negative. Lo scopo principale delle auto Microlino è quello di sostituire le auto più grandi nelle città offrendo un piccolo veicolo che occupa solo lo spazio necessario, niente di più.
La microcar raggiunge una velocità massima di circa 96 chilometri orari (56 miglia) e monta un motore da 12.5 kilowatt (16.8 cavalli ). Pur non essendo potente come altre auto, è adatta alla guida in città. Potrebbe sembrare un piccolo veicolo elettrico a 4 ruote, ma in Europa è classificata come quadriciclo pesante L7e . I veicoli di questa categoria sono soggetti a normative meno stringenti rispetto alle auto di dimensioni standard, il che consente alla Microlino di circolare agevolmente su strada.
Con meno restrizioni normative, i veicoli raggiungono un fattore di forma più piccolo con un peso inferiore. Offre anche un prezzo più basso per le persone urbane che cercano un veicolo elettrico economico che sia più sicuro di scooter o motociclette elettriche.
Merlin Ouboter , cofondatore e CEO di Microlino, ha spiegato: "In parole semplici, abbiamo bisogno di molte meno celle di batteria per chilometro di autonomia rispetto alle auto elettriche convenzionali, perché il veicolo richiede molta meno energia per essere spostato. Pertanto, l'impronta energetica per la produzione e l'utilizzo di un Microlino è solo circa un terzo di quella di un'auto elettrica convenzionale."
L'azienda utilizza componenti e tecniche costruttive di alta qualità tipiche del settore automobilistico . Inoltre, afferma di essere la prima nel suo segmento ad utilizzare una struttura monoscocca in alluminio e acciaio per le microcar, la stessa impiegata nella produzione di auto di dimensioni standard. Microlino presenta un design compatto con un'unica portiera ad apertura frontale, simile alla classica BMW Isetta.
La microcar costa circa 17,900 euro, un prezzo intermedio tra quello di un veicolo elettrico e quello di una moto elettrica. Il prezzo è ideale considerando le specifiche e l'estetica. Grazie all'aumento della produzione nello stabilimento italiano, un numero maggiore di clienti potrà finalmente ricevere la tanto attesa Microlino.
In questa occasione, l'amministratore delegato Ouboter ha elogiato l'aumento della produzione aziendale, affermando: "Ieri la millesima Microlino è uscita dalla nostra linea di produzione a Torino. Un grande traguardo, una pietra miliare che non può essere replicata così facilmente dai tanti grandi nomi del nostro settore. Congratulazioni a tutto il team, anche per aver incrementato la produzione da 10 a 20 auto al giorno in poche settimane!".
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Specifiche della microcar Micorlino
Ecco una rapida occhiata alle specifiche di questa fantastica auto.
| Powertrain | batteria | Miscellanea |
| Accelerazione 5 sec. (0-50 km/h) | Autonomia 95 | 175 | 230km | Peso a vuoto 496 kg (6 kWh); 513 kg (10.5 kWh); 530 Kg (14 kWh) |
| Velocità massima 90 km/h | Batteria 6 | 10.5 | 14 kWh | Dimensioni Lunghezza: 2519mm; Larghezza: 1473mm; Altezza: 1501mm |
| Coppia massima 89 Nm | Tipo di batteria agli ioni di litio (NMC/NCA | sedili 2 |
| Potenza 12.5 kW | Potenza di carica (tipo 2) Batteria da 6 kWh: 1.35 kW; Batteria da 10.5 | 14 kWh: 2.6 kW | Volume del bagagliaio 230 litri |
| Tempo di ricarica 6 kWh: 4h; 10.5kWh: 3h; 14 kWh: 4 ore | Categoria di veicoli L7e | |
| Riscaldamento incluso (PTC 1.8 kW), riscaldamento lunotto posteriore |
Fonte: Microcar europee (L7e)
