A causa del riscaldamento invernale, la situazione peggiora nella Cina settentrionale. Nel 2013, è stata implementata la politica del carbone al gas a Pechino, in Cina. Mirava a sostituire il carbone utilizzato nel sistema di riscaldamento in inverno con il gas naturale. Tuttavia, i suoi effetti non sono stati esaminati a fondo. Tuttavia, l'impatto della politica del carbone al gas in Cina non è stato esaminato fino a diversi anni dopo la sua implementazione.
Per esaminare l'impatto della politica del carbone al gas sulla qualità dell'aria, viene utilizzato un panel datasheet di 16 distretti di Pechino. Ci sono varie prove concrete che mostrano il miglioramento della qualità dell'aria a Pechino dopo l'implementazione della politica.
Impatto della politica del carbone sul gas sulla qualità dell'aria in Cina
Con i progressi tecnologici, la Cina sta anche affrontando l'inquinamento atmosferico, uno dei gravi problemi ambientali. Questa politica è stata lanciata come misura per ridurre l'inquinamento atmosferico in Cina. Include il passaggio delle fonti di riscaldamento residenziali dal carbone al gas naturale.
- In media, ogni anno 4.27 milioni di metri quadrati in ogni regione sono passati dal carbone al gas naturale.
- Nel 2006, la massima superficie convertita nel distretto di Daxing ha raggiunto circa 26.01 milioni di metri quadrati.
- Il tasso medio di crescita delle automobili è stato del 2.15% e il consumo medio di energia è stato del 5.795%.
- Le piante verdi ricoprivano circa il 47.94% della città e i residenti permanenti aumentavano dello 0.82% annuo.
Sulla base della descrizione delle variazioni nel modello, sono state riscontrate le seguenti differenze tra i 16 distretti di Pechino.
- Riscaldamento dell'area di transizione ed efficienza nell'uso dell'energia
- Il tasso di crescita delle automobili e il tasso di crescita della popolazione permanente
- Tasso di rimboschimento e numero di impianti di trattamento dei rifiuti
- Percentuale del 2° e 3° settore sul PIL
Punti salienti: impatto della politica del carbone sul gas
- Finora si è registrata una riduzione dei livelli di anidride solforosa (SO2) e di biossido di azoto (NO2).
- PM10 – Particolato di dimensioni inferiori a 10 μm
- PM2.5 – inferiore a 2.5 μm
- Concentrazioni annue di monossido di carbonio (CO) – 12.8%, 4.89%, 11.94% e 11.10%.
- Si è scoperto che la politica di conversione del carbone in gas è stata più efficace nelle aree con un minore consumo di energia.
Scenario di inquinamento atmosferico in Cina
Negli ultimi decenni, la qualità dell'aria in Cina è peggiorata. Dal 1960 al 1979, il numero di giorni di foschia e nebbia in inverno ha mostrato una tendenza al rialzo. Dopo essere rimasti stabili per 20 anni, questi livelli hanno iniziato a crescere rapidamente dal 2000.
- La concentrazione media annuale di particolato inferiore a 2.5 μm (PM2.5) era di 15 µg/m3 e quella di 10 μm (PM10) era di 40 µg/m3 entro il 2013. Era superiore a quanto sopra in 31 grandi città cinesi.
- Circa 1.6 milioni di decessi ogni anno sono causati dall'inquinamento atmosferico, secondo studi precedenti. Questo rapporto rappresenta circa il 17% dei decessi annuali del paese.
- La qualità dell'aria nella Cina settentrionale era peggiore rispetto alle zone meridionali, soprattutto durante l'inverno. Ciò era dovuto principalmente ai sistemi di riscaldamento a carbone utilizzati nelle regioni settentrionali.
- Si sono registrati miglioramenti nella qualità dell'aria in generale, ma non si registra alcun miglioramento durante l'inverno.
Misure adottate
Per affrontare questo problema diffuso, sono state emesse varie politiche, in particolare nella regione settentrionale durante l'inverno.
Settembre 2013 – Il piano d’azione per l’aria pulita di Pechino
Si è concentrato sulla riduzione delle emissioni adeguamento delle strutture energetiche nei prossimi 5 anni. La politica del carbone al gas era la parte principale di questo piano. In base a essa, la combustione del carbone nelle aree urbane centrali sarebbe stata proibita.
Per le aree rurali, il governo aiuterebbe a ridurre la combustione del carbone sostituendolo con gas naturale. Inoltre, 4 grandi centrali termoelettriche che utilizzano carbone, tra cui la principale fonte di combustibile utilizzata a Pechino, verrebbero chiuse.
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Politica del carbone al gas: effetti sull'inquinamento atmosferico e sull'ambiente
Per esaminare gli impatti urbani e suburbani, insieme ad altri fattori che causano l'inquinamento atmosferico, un panel set di dati dal 2014 al 2018 è riferito. Questi dati sono stati estratti da 16 diversi distretti di Pechino.
Ciò ha portato alla preparazione del modello di prima differenza che determina gli effetti della politica di conversione del carbone in gas sull'indice di qualità dell'aria (IQA), monossido di carbonio (CO), biossido di azoto (NO1), PM2 e PM10.
Transizione nel riscaldamento e nell'inquinamento atmosferico
Per la ricerca empirica, gli scienziati hanno utilizzato l'analisi della varianza per testare l'efficacia della transizione nella riduzione delle emissioni di anidride solforosa. Dati sulla concentrazione di SO2 dal centro, sud e nord di Urumqi dal 2009 al 2013. I dati mostrano l'impatto positivo della politica nella riduzione delle concentrazioni di SO2.
- Dati da 258 città cinesi dal 2013 al 2015 e una specificazione della differenza nelle differenze (DID). Mostra un'attenuazione dell'inquinamento atmosferico in inverno nelle città del nord dopo l'implementazione della politica.
- Sulla base dei modelli PSM-DID e DID, i ricercatori hanno scoperto che la politica ha ridotto le emissioni di fumo e polvere industriali.
- I dati provenienti da 41 città in Cina dal 2003 al 2015 mostrano che le politiche non hanno avuto un impatto significativo sulla riduzione delle emissioni di anidride solforosa, dell'energia e del consumo domestico di energia elettrica.
Riscaldamento invernale e inquinamento atmosferico in Cina
Per studiare l'impatto del riscaldamento invernale sull'inquinamento atmosferico, i ricercatori hanno utilizzato modelli di discontinuità di regressione (RD). Questi dati sono stati presi da 90 città in Cina dal 1981 al 2000.
Risultato
- Il riscaldamento invernale ha aumentato la concentrazione media di particelle sospese di 300 mg/m3.
- Non si è riscontrato alcun impatto significativo sul riscaldamento della concentrazione di NOx e SO2.
- Nella Cina settentrionale la concentrazione media di particelle sospese era superiore del 55%, ovvero 184 mg/m3.
- Le persone sono più soggette a soffrire di malattie polmonari e cardiache, il che riduce l'aspettativa di vita di circa 5.5 anni.
Un altro ricercatore ha raccolto dati giornalieri sull'inquinamento atmosferico da 76 città in Cina dal 2014 al 2016. A causa del riscaldamento invernale il risultato mostra un aumento nei seguenti indici:
- L’indice AQI nella Cina settentrionale è pari al 10.4%.
- Concentrazioni PM2.5 – 17.25%
- CO2 – 9.84%
- NO2 – 5.23%
- SO2 – 17.1%
Altri indicatori di ricerca sull'inquinamento atmosferico erano rispettivamente del 26.79%, 30.45% e 74.10% più alti rispetto a quelli registrati nelle regioni meridionali.
Politica dei trasporti e inquinamento atmosferico
L'impatto delle politiche sui trasporti sull'inquinamento atmosferico è stato studiato da vari studiosi. Di conseguenza, hanno scoperto che la politica di restrizione alla guida è la più controversa in questo caso. Utilizzando il modello RD, i ricercatori hanno studiato l'efficacia della politica di restrizione dei veicoli a motore di Pechino.
Risultati – 1
- Sia la restrizione a giorni alterni che quella di un giorno a settimana hanno avuto effetti benefici sulla qualità dell'aria.
- Probabilmente ha ridotto la concentrazione di particolato dal 18% al 21%.
- Per un'altra ricerca, sono stati definiti due modelli RD per confrontare le concentrazioni di inquinanti atmosferici tra Tianjin e Pechino tra il 2014 e il 2018.
Risultati – 2
- La qualità dell'aria è migliorata a Pechino ma non a Tianjin, dove non si è verificata alcuna riduzione delle concentrazioni di PM e NO.
- I dati di Lanzhou del 2013-2014 mostrano che la politica è stata efficace solo per un breve periodo.
- L'effetto di questa politica fu eteroschedastico.
- Alcuni residenti hanno acquistato un secondo veicolo per aggirare le restrizioni al traffico, con conseguente aumento dell'inquinamento atmosferico.
- Ha inoltre evidenziato che le limitazioni alla guida riducono solo le concentrazioni di NO, mentre NO2 e O3 rimangono inalterate.
Analisi descrittiva e statistica riassuntiva
Le figure seguenti mostrano le concentrazioni di inquinanti atmosferici tra aree urbane e suburbane dal 2014 al 2018. Tra queste, le concentrazioni di PM10 e PM2.5 erano superiori a 120 µg/m3 e 90 µg/m3. La figura adiacente mostra la riduzione della concentrazione media nell'aria entro il 2018.
La figura successiva mostra lo stesso andamento per la CO in aggiunta al t-test condotto per gli inquinanti atmosferici tra aree suburbane e urbane.
Di seguito è riportata la tabella che mostra le statistiche riassuntive delle principali variabili utilizzate nel modello. L'AQI medio tra il 2014 e il 2018 è stato 98.55. La concentrazione media di SO2 (16.34 µg/m3), NO2 (51.75 µg/m3) e CO (1.502 µg/m3).
| Variabile (città osservate 80) | Significare | Dev.Std. | Min | Max |
| AQI | 98.55 | 29.61 | 53.26 | 157.9 |
| SO2SO2 | 16.34 | 9.389 | 3.358 | 44.28 |
| NO2NO2 | 51.75 | 12.82 | 29.00 | 74.61 |
| CO | 1.502 | 0.536 | 0.648 | 2.846 |
| PM10 | 106.4 | 27.86 | 55.86 | 168.0 |
| PM2.5 | 78.38 | 26.08 | 39.88 | 132.5 |
| Δarea del gas | 4.273 | 6.664 | 0 | 26.01 |
| Energy Efficient | 5.795 | 2.834 | 0.600 | 16.06 |
| Tasso di crescita delle automobili | 0.0215 | 0.0226 | -0.0373 | 0.0788 |
| Piantagioni di alberi | 47.94 | 20.89 | 14.60 | 80 |
| Tasso di popolarità | 0.00824 | 0.0268 | -0.0385 | 0.0779 |
| pgdp2 | 0.335 | 0.178 | 0.0368 | 0.593 |
| pgdp3 | 0.638 | 0.197 | 0.210 | 0.963 |
| La vita di Pelé | 0.230 | 0.0507 | 0.123 | 0.353 |
| Impianto di smaltimento rifiuti | 1.613 | 1.049 | 0 | 3 |
Dall'analisi sopra menzionata, è chiaro che la maggior parte dei distretti di Pechino ha sperimentato un alto indice di inquinamento atmosferico. Tuttavia, anche alcune regioni hanno mostrato differenze significative.
Risultato
La tabella seguente mostra l'impatto stimato della politica sulle concentrazioni di inquinanti atmosferici sotto il controllo di altre variabili.
Conclusioni e implicazioni politiche
Grazie a questo esclusivo set di dati del panel, i ricercatori hanno scoperto che la politica di conversione del carbone in gas contribuisce effettivamente a migliorare la qualità dell'aria.
Annualmente, ha ridotto l'AQI del 10.79% e le concentrazioni di SO2 del 12.08%, PM10 del 13.07%, PM2.5 dell'11.94%, NO2 del 4.89% e CO dell'11.10%. Mostra chiaramente che la politica si è dimostrata più efficace nelle aree con minore efficienza nell'uso dell'energia. Tuttavia, per altri inquinanti, la politica ha mostrato un'efficacia simile tra aree urbane e suburbane.
Sulla base delle conclusioni di cui sopra sono state generate diverse implicazioni politiche.
- Transizione verso fonti energetiche pulite per il riscaldamento invernale
- La politica di conversione del carbone in gas dovrebbe essere estesa anche alle aree suburbane.
- Sviluppare tecniche per aumentare l'efficienza nell'uso dell'energia
- Per ridurre l'inquinamento atmosferico, è necessario regolamentare la crescita dei veicoli a motore.
Fatti sull’inquinamento atmosferico – in tutto il mondo
Secondo il Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) modello di qualità dell'aria:
- Nelle aree che superano il limite stabilito dall'OMS vive il 92% della popolazione mondiale.
- Il 90% dei decessi correlati all'inquinamento atmosferico si verifica nei paesi a basso e medio reddito, principalmente nella regione del Pacifico occidentale e nel Sud-est asiatico.
Cause
Le principali cause dell'inquinamento atmosferico sono la produzione industriale, le emissioni dei veicoli, l'incenerimento dei rifiuti e la combustione del carbone.
Rischi
- Gli esseri umani sono esposti al rischio di asma, ictus e infarto del miocardio, oltre a subire gravi ripercussioni sulle capacità cognitive e sullo stato mentale.
- L'esposizione a lungo termine riduce l'aspettativa di vita e compromette le prestazioni cognitive.
- L'inquinamento atmosferico non ci colpisce solo fisicamente, ma anche mentalmente. Livelli di felicità ridotti e sintomi di depressione aumentati sono tra gli impatti più comuni.
Fonte: L’impatto della politica “carbone-gas” sulla qualità dell’aria: provece da Pechino, Cina
