Nella vita, i problemi sono all'ordine del giorno e la soluzione spesso si nasconde in bella vista. È esattamente quello che è successo quando la rete Supercharger di Tesla ha aperto le sue porte anche ai veicoli elettrici di altre marche. Era prevedibile che ci sarebbero stati problemi di compatibilità tra i diversi veicoli elettrici, dato che le auto di altre marche hanno le prese di ricarica in posizioni diverse rispetto ai veicoli Tesla. Tuttavia, grazie ai recenti sviluppi, le stazioni V4 da 350 kW di Tesla sono la chiave per parcheggiare i veicoli elettrici di altre marche in diagonale presso i Supercharger.
Le postazioni di ricarica V4 di Tesla saranno una benedizione per i veicoli elettrici Tesla e non Tesla. È il supercharger di nuova generazione che caricherà i veicoli più velocemente grazie alla sua potenza di ricarica di 350 kW.
Non solo, ma queste stazioni di ricarica avranno anche cabine o postazioni più alte, i loro caricabatterie avranno cavi più lunghi che consentiranno di coprire distanze maggiori e le aree di sosta saranno più ampie. Tutti questi accorgimenti dovrebbero essere di grande aiuto soprattutto per chi non possiede una Tesla, dato che le prese di ricarica sui loro veicoli sono posizionate in diverse parti della carrozzeria.
Le stazioni di ricarica rapida Tesla Magic Dock, compatibili con i veicoli elettrici di altri modelli, sono ancora in fase di sperimentazione , pertanto al momento solo poche stazioni Supercharger supportano veicoli di altre marche.
Un altro problema dei supercharger Tesla è che i loro cavi sono corti, il che è perfettamente adatto ai veicoli elettrici Tesla e al loro posizionamento uniforme sui vari modelli di auto, cosa che non accade con altri veicoli elettrici che non hanno un punto fisso.
Il progetto pilota per le stazioni Tesla V4 si sta svolgendo nei Paesi Bassi poiché le stazioni Tesla in Europa sono aperte da tempo ai conducenti di veicoli elettrici di altre marche e i Paesi Bassi vantano la rete di colonnine di ricarica per veicoli elettrici più capillare d'Europa.
Le stazioni V4 da 350 kW di Tesla sono fondamentali per consentire il parcheggio diagonale dei Supercharger ad altri veicoli elettrici, innanzitutto perché li ricaricano a 350 kW anziché a 250 kW , che diventerà lo standard in futuro.
D'altro canto, anche se queste stazioni potrebbero non essere alte quanto quelle per la ricarica dei camion, saranno comunque molto più grandi delle vecchie stazioni Supercharger, con cavi più lunghi e parcheggi più ampi da offrire agli utenti, in modo da migliorare l'ergonomia della ricarica dei veicoli elettrici.
Queste osservazioni provengono da una stazione Supercharger V4 a 16 postazioni, avvistata da Felix Harmer, un appassionato di ricarica rapida, vicino a un'autostrada olandese. A titolo di confronto, le postazioni V4 sono più grandi di quelle V3 . Inoltre, le 16 postazioni saranno servite da quattro armadi di alimentazione Tesla, il che significa che un singolo armadio si occupa di quattro postazioni.
L'Australia, la cui rete Supercharger ha ora postazioni V2 e V3, potrebbe anche ottenere postazioni V4 entro la fine dell'anno. Dei 56 siti Tesla Supercharger che hanno 301 postazioni, il 64.3% ha supercharger V2 mentre il resto sono V3. Si prevedeva che le prime postazioni V4 sarebbero state lanciate in Arizona lo scorso anno, ma l'aggiornamento sullo sviluppo attuale rimane sconosciuto.
Fonte: Notebook Check
