Con la domanda in calo di veicoli a celle a combustibile in Honda, l'azienda ha dovuto abbandonare Clarity, le sue auto alimentate a idrogeno. Con i veicoli elettrici che stanno conquistando il mercato automobilistico negli Stati Uniti, l'azienda sta innovando altri possibili modi per utilizzare le celle a combustibile. Quindi, le vecchie celle a combustibile a idrogeno trovano nuova vita in Honda.
In un annuncio, Honda ha trasmesso il messaggio che l'azienda sta abbandonando alcuni vecchi Chiarezza le celle a combustibile tornano al lavoro combinandole in un sistema di alimentazione di backup. Questi celle a combustibile con nuova riformazione saranno utilizzate nei data center Honda a South Los Angeles. Definendolo semplicemente una "prova di concetto", Honda mira a commercializzare la tecnologia perché l'azienda nota potenziali applicazioni che vanno oltre l'alimentazione delle luci nei suoi data center.
Questa dimostrazione di potenza di backup attraverso una reazione elettrochimica a generare elettricità combinando idrogeno e ossigeno ed è stato utilizzato per alimentare i sistemi a celle a combustibile Honda nella Clarity in leasing. Queste celle a combustibile sono state ritirate dal trasporto ma funzionano ancora abbastanza bene da alimentare la server farm se necessario.
Oltre alle applicazioni per data center, Honda sta prendendo in considerazione altre applicazioni come il peak shaving. Ciò significa che Honda pensa che i clienti industriali potrebbero usare i suoi generatori nelle ore di punta, quando l'elettricità è più costosa e le reti potrebbero essere sotto pressione.
Honda punta a trasformare la sua dimostrazione di fattibilità in un "nuovo modello di business". Ora che le auto alimentate a batteria stanno rafforzando la loro presa sul mercato automobilistico americano, Honda è interessata a mantenere l'idrogeno al centro dell'attenzione.
Nonostante l'utilizzo delle vecchie celle a combustibile per alimentare il centro dati, questo processo non è completamente carbon neutralL'azienda ha affermato che l'idrogeno verde non viene utilizzato esclusivamente in questo processo e alcuni dei suoi energia la produzione avviene anche tramite combustibili fossili. La maggior parte delle celle a combustibile a idrogeno potrebbe essere inquinata se l'idrogeno utilizzato in esse non è di origine pulita.
Acqua e calore vengono rilasciati come gas di scarico mentre le celle a combustibile generano elettricità con l'idrogeno presente in esse. Ma indirettamente potrebbero inquinare l'atmosfera se l'idrogeno utilizzato non è pulito.
Per ridurre questa possibilità di inquinamento, più verde Idrogenazione insieme alla sua centrale elettrica. Considerando la difficoltà nell'acquisizione di idrogeno verde, alcune case automobilistiche non credono che le auto alimentate a idrogeno abbiano futuro.
A parte quello che pensano tutti gli altri, Honda crede ancora nelle auto alimentate a idrogeno. E questa dimostrazione di celle a combustibile a idrogeno utilizzate per alimentare i data center è anche un tipo di pubblicità per le celle a combustibile di prossima generazione da parte dell'azienda, in fase di sviluppo con General Motors.
Le celle a combustibile di nuova generazione sono pronte ad alimentare i prossimi Veicoli Honda alimentati a idrogeno, Honda CR-V, e dovrebbero arrivare nel 2024Inoltre, l'azienda sta pianificando di utilizzare queste celle a combustibile per l'alimentazione di riserva, il che significa che non sarebbero così circolari quando saranno commercializzate.
In una nota positiva, Honda intende utilizzarlo esclusivamente come idrogeno verde una volta commercializzato come unità di alimentazione di riserva. Con il pilota che è un modo conveniente per Honda di promuovere le sue nuove celle a combustibile, così le vecchie celle a combustibile a idrogeno ottengono nuova vita in Honda.
Fonte: TechCrunch
