2023年グリーンコ・ハイデラバード・フォーミュラEプリは、ネットゼロ排出の世界選手権イベントとして、グリーンモビリティと持続可能性を推進し、インドをはじめ世界中のモータースポーツファンにとって決定的な瞬間となる。インドで初めて開催されるフォーミュラEレースであり、10年ぶりにインドで開催されるFIAイベントは、土曜日の午後、ハイデラバードのフセイン・サガール湖近くに新設された市街地コースで行われ、持続可能性を正しい方向へと導いた。
同国がロンドン、ベルリン、ディルイーヤ、メキシコシティ、ローマなどの著名な国際都市に加わったことで、グリーンコ・ハイデラバード・フォーミュラEプリは、このネットゼロ世界選手権イベントを、世界レベルでグリーンモビリティと持続可能性の実績を高めるものにした。DSペンスキーのジャン＝エリック・ベルニュがレースに勝利し、エンビジョン・レーシングのニック・キャシディとホイヤー・ポルシェのアントニオ・フリックス・ダ・コスタが2位となった。
Greenkoは、フォーミュラEのネットゼロカーボン政策と、この世界選手権で100％再生可能エネルギーを実現するというRE100の誓約に沿って、イベントの電力供給をすべて再生可能エネルギーで行った。
参加チームには、マセラティMSGレーシング、タグ・ホイヤー・ポルシェ、ネオム・マクラーレン、アバランチ・アンドレッティ、エンビジョン・レーシングに加え、タタ・グループ傘下のマヒンドラとジャガーTCSが含まれていた。レースでは、アンドラ・プラデーシュ州の太陽光発電所で充電され、グリッドに供給されるバッテリーを搭載した、シングルシーターの電気自動車フォーミュラEが使用された。
イベント当日、テランガーナ州のIT・産業・都市開発大臣の公式アカウントは、「国内初のフォーミュラEレーシング選手権により、ハイデラバードは世界地図に名を刻みました。土曜日に市内で開催された#HyderabadEPrixでは、モータースポーツファンが時速300km近いスピードで走り抜ける電気自動車に驚嘆しました。」とツイートした。
また、このイベントと Greenko の関与が、グリーン エネルギー移行モジュールをまったく新しいレベルに押し上げることにもつながると言及しました。この試みは、F1 が永遠にレースのベンチマークであったように、世界最高のテクノロジーをより多くの人々に提供し、展示することを目指していました。
自動車メーカー各社は、フォーミュラEの成功と電気自動車（EV）の販売台数の間に明確な相関関係があると主張している。2022年には、インドにおけるEVの販売台数が過去最高の210%増を記録し、初めて100万台を突破した。
ジェイミー・リーグル最高経営責任者によると、パンデミックはフォーミュラEに多大な影響を及ぼした。ファン層を広げるため、サウジアラビア、ブラジル、南アフリカ、米国、インドなどの新興市場でレースを増やし、規模をより速く拡大する機会を模索してきた。ネットゼロ世界選手権イベントとしてのグリーンコ・ハイデラバード・フォーミュラE・プリックスは、そうした前進の1つだ。
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新たな電動レーシングシリーズであるACEチャンピオンシップは、2024年に国際的に展開される予定で、これまで育成が遅れていた地域における人材育成に重点を置いている。このシリーズは、チャレンジャーシリーズとチャンピオンシップの2つのレベルに分かれており、他のレーシングシリーズへの進出を目指すドライバーやエンジニアにとってのトレーニングの場となる。
