SIDBI ミッション 50K-EV4ECOs は、電気自動車スペースを充電して、電気自動車 (EV)、特に 2 輪車と 3 輪車を購入するための資本コストを下げることを目的としています。彼らは、中小企業が電気自動車を購入するための融資を受けやすくし、充電インフラを開発したいと考えています。
インド政府は、 SIDBIという組織と協力して、人々が電気自動車を購入したり、充電ステーションを建設したりするのを支援している。政府は、中小企業が電気自動車を購入したり、充電インフラを整備したりするための融資を受けやすくしたいと考えている。
このプログラムは「ミッション50K-EV4ECO」と呼ばれ、直接融資と間接融資の2つの部分から構成されています。直接融資とは、SIDBIが中小企業に対し、電気自動車の購入や充電ステーションの建設のための融資を行うことを意味します。
間接融資とは、SIDBIが他の金融機関と連携し、中小企業がこれらの目的のための融資を受けられるようにすることを意味します。このプログラムは、SIDBIと世界銀行が共同で運営するEVOLVEと呼ばれる大規模プログラムのほんの始まりに過ぎません。
電気自動車業界に関わる様々な人々に話を聞いたところ、中小企業（MSME）やノンバンク金融機関（NBFC）は、妥当な金利で融資を受けるのに苦労していることが分かった。
これにより、彼らの業務遂行が困難になる。銀行もこれらのプロジェクトをリスクが高いと見なしているため、融資に消極的だ。また、資金調達コストが高いこともノンバンク金融機関（NBFC）の運営を困難にし、電気自動車を購入したい人々の価格を押し上げる要因となっている。
「ノンバンク金融機関（NBFC）はSIDBIの企業成長戦略において極めて重要な役割を担っており、特に信用が不足している地域において、ピラミッドの底辺に位置する企業と協力する意欲と能力を示してきた」と、SIDBIの会長兼マネージングディレクターであるシヴァスブラマニアン・ラマン氏は主張する。
SIDBIのミッションである50K-EV4ECOsは、新たな資金調達ソリューションによって電気自動車分野を活性化させることを目的としており、 2030年までに電気自動車の普及率を30%にするという国家目標（EV30@30）に沿ったものです。
SIDBIはEVバリューチェーン全体をサポートするため、ミッション50K-EV4ECOを立ち上げました。しかし、EVバリューチェーンのMSME、アグリゲーター、その他の重要なプレーヤーに融資するよう銀行を説得するのは困難です。
出典：SIDBI
