燃料電池電気自動車（FCEV） 水素で走行し、従来の内燃機関車に比べて効率が向上します。、有害物質の排出はゼロです。しかし、FCEV と必要な水素インフラの開発はまだ初期段階にあります。米国エネルギー省は、費用対効果が高く、環境に優しく、安全な輸送手段として水素を動力とする車両を確立するための研究を主導しています。
水素は代替燃料としても認められており、 1992のエネルギー政策法 代替燃料車向けの税額控除の対象となります。
燃料電池電気自動車は水素を使ってどのように機能するのでしょうか?
完全電気自動車と同様に、 燃料電池電気自動車（FCEV）は電気を使って電気モーターを動かします。 主な違いは、バッテリーだけに頼るのではなく、水素を動力源とする燃料電池を利用して発電することです。自動車メーカーは、設計段階で電気モーターのサイズと燃料電池とバッテリーの組み合わせを考慮して、電力容量を決定します。
一部のFCEVは バッテリーを充電するためのプラグイン機能を組み込む現行モデルのほとんどは、バッテリーを主にブレーキエネルギーの回生、加速時の余剰電力の供給、燃料電池からの電力供給の安定化などの目的で使用しています。また、電力需要が低い期間には燃料電池をアイドリング状態にしたり、停止したりすることもできます。車内に蓄えられるエネルギーは水素燃料タンクのサイズに直接関連しており、利用可能な電力とエネルギーがバッテリーのサイズと相関する全電気自動車とは異なります。
