アムステルダムを拠点とするEVBox社は、独立型400kWのEV充電ステーション「Troniq High Power」を発表した。これは、わずか62分で電気自動車の走行距離を最大3マイル延長できる、現在入手可能な最速の充電ステーションと考えられている。この電力は200台の車両間で動的に共有することができ、それぞれが最大4,000kWを受け取ることができる。同社は早期採用プログラムを通じて、91回以上の充電セッションを記録し、電気自動車に2,000MWhを供給した。同社は今年最大2023台の生産を計画しており、注文はXNUMX年XNUMX月からヨーロッパで納品される予定である。
本日、EVBoxは、実環境での検証を経た世界初の自律型400kW電気自動車充電器を発表しました。
アムステルダムに拠点を置く同社によると、新型EVBox Troniq High Powerは、わずか3分で最大62マイル（100キロメートル）の航続距離を追加できるという。ただし、充電対象となる電気自動車が対応車種であることが条件となる。これにより、EVBox Troniq High Powerは、現在市場で入手可能なEV充電ステーションの中で最速クラスの製品となるだろう。
2台の電気自動車で充電電力を動的に共有することが可能で、例えば各車両に200kWの電力を割り当てることができます。EVBoxは5か月以上にわたり、トゥールーズとアムステルダム近郊で400kWのEV充電器が車両の航続距離を伸ばす効果をテストする早期導入プログラムを実施しました。
同社によると、4,000回以上の充電セッションが成功し、1,700時間以上の充電が行われた。このプログラム期間中、電気自動車には91MWh以上のエネルギーが供給された。
電気自動車には、高レベルの電力を処理し、受け取る能力が不可欠である。EVBoxは今年、フランスのボルドー工場で約2,000台の生産を目指している。同社は、2023年XNUMX月からヨーロッパで注文品の配送を予定している。
EVBoxのCOO兼CTOであるモーリス・ファン・リーク氏は、 「EVBox Troniq High Powerは、高速道路の休憩所やサービスステーションなどの短時間で立ち寄れる場所の収益源となるよう設計されています。こうした忙しい移動型ビジネスにとって、充電速度が速ければ回転率も向上します。」と述べています。
EVBox Troniq High Powerの発売により、当社はパートナーが急速に拡大する電気自動車業界のリーダーとなり、顧客に最高の充電体験を提供できるよう支援することを目指しています。」
EVBox Troniq High Powerの主な特徴
EVBox Troniq High Power にはいくつかの利点があり、その一部は次のとおりです。
1. ビジネスに便利
- ステッカーやペイントでブランドをカスタマイズできます。
- ガイドとなる 3D モデルとベースプレートにより、インストール プロセスが簡単になります。
- ステーションの前面にあるコネクタにより、ステーションのサイズが縮小され、混雑した場所にさらに多くのステーションを配置できるようになります。
- 課金管理ソフトウェアのオープン統合。
2. 素晴らしいEVドライバー体験
- 自動チャージと複数の支払いオプション。
- フラットタッチスクリーン
- 各ユーザーのニーズに適応する新しいインターフェース。
3. 充電セッション間のインテリジェントな電力分配
- 2 本の CCSXNUMX ケーブルが同時デュアル車両充電をサポートします。
- 充電セッション全体で電力負荷を動的に割り当てます。
4. 強力な出力
- スケーラブルなアーキテクチャを備えた最大 40 個の XNUMXkW 電源モジュール。
- 利用可能な出力オプション: 320 kW、360 kW、または 400 kW
- ドライケーブルは、最大 500 A の高出力充電を 30 分以上安全に提供できるようになりました。
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急速充電とは何ですか？
これは、EV を数時間ではなく数分で充電できる最速の充電ステーションを指します。レベル 3 充電または DC 充電とも呼ばれます。充電ステーションの出力はさまざまですが、DC 急速充電器は AC 充電器の 7 ～ 50 倍の電力を供給できます。
充電ステーションによって出力は異なりますが、DC急速充電器は通常のAC充電ステーションの7～50倍の電力を供給できます。高出力によって電気自動車を迅速に充電できる一方で、かなりの熱が発生し、バッテリーに負担がかかる可能性があります。
急速充電が電気自動車のバッテリーに与える影響
Geotabsの2020年の調査によると、月に3回以上急速充電を行うと、2年間でバッテリーの劣化が0.1%増加する。
アイダホ国立研究所（INL）は、2組の日産リーフを1年間テストした。1組は通常の交流充電のみを使用し、もう1組は直流急速充電のみを使用した。
急速充電器のみを使用したペアは、約8万5000km走行後にバッテリー容量が27%減少した。交流充電を使用したペアは、バッテリー容量が23%減少した。
両方の研究によると、通常の急速充電は AC 充電よりもバッテリーの状態に影響を与える可能性がありますが、その影響はまだ比較的小さいことに注意することが重要です。
逆に、外出先で急速充電が必要な場合にはレベル 3 充電が高速ですが、AC 充電はほとんどの日常的なニーズには十分です。レベル 2 充電では、EV は 8 時間未満で充電されるため、ほとんどの人にとって日常的な急速充電の使用は避けられます。したがって、Evbox の 400 kW EV 充電器によって車両走行距離が延長されるため、EV の世界にはエキサイティングな時代が到来します。
出典：EVBox
