DinoTailとは、風力タービンのブレードに取り付けられるノイズキャンセリング装置の名称で、恐竜の尻尾のギザギザに似ていることから名付けられた。
2000 年、シーメンス ガメサは DinoTail のアイデアを発表しました。これは、騒音レベルを下げるための空気力学的ブレード追加として、ブレードに鋸歯状の後縁を取り付けたものです。
シーメンス ガメサは最近、継続的なイノベーションの結果として、斬新なアプローチを採用した DinoTails Next Generation でこのアイデアを発展させました。フクロウのこっそりとした飛行にヒントを得たこの最先端の技術イノベーションは、歯の間により細かい櫛を入れることで鋸歯状の刃のプラス効果を高めます。これらの小さな櫛によって小さな流れ構造が生成され、騒音が大幅に減少します。
シーメンス・ガメサは、最先端の検証技術を用いて、実地データと、高加速寿命試験および電力／騒音曲線測定、音響・空力風洞試験を組み合わせることで、DinoTails Next Generationの検証を行いました。その結果、あらゆる風速において、出力低下を伴わずに大幅な騒音低減を実現し、信頼性の高い性能を発揮することが実証されました。
風力タービンの騒音源は何ですか?
ブレードの空気力学による騒音が主な発生源です。
- ブレードの表面を横切る乱気流は騒音の原因となります。
- ブレードの外側部分が最も大きな騒音を発生します。
- ブレードの後縁から発生するノイズ。
DinoTail が重要な理由は何ですか?
シーメンス・ガメサのDinoTail構想は、以下の理由から重要である。
- 許容される騒音レベル以下に抑えるために、多くの 陸上風力タービン 削減する必要があります。
- その結果、2 dB あたり約 4 ～ XNUMX% AEP のエネルギー生産損失が発生します。
- 静かな風力タービンにより、エネルギーコストを削減しながら、より多くの電力を生成できます。
DinoTailの用途は何ですか?
オンショアの SGRE プラットフォームの大部分はすでに DinoTails をサポートしています。
- 既存のタービンと新しいタービン（改造）の両方。
- 販売ノイズを大幅に削減:
- 同じ AEP を維持しながらノイズを低減します。
- プラットフォーム Siemens Gamesa 2.X: -2.0 dB。
- プラットフォーム Siemens Gamesa 3.X: -2.3 dB。
- プラットフォーム Siemens Gamesa 4.X: -2.3 dB。
- レガシー Gamesa (G1.5-90 MW および G2.0-97 MW) の場合 -2.0 dB。
- ダイレクト ドライブ プラットフォームでの AEP とノイズの最適化。
- 騒音制約のある場所での LCOE の削減。
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