Elektriciteitsbedrijven ontdekten dat elektrische voertuigen als noodstroombronnen voor woningen kunnen dienen tijdens zwaar weer. De technologie is nog in ontwikkeling, maar Tesla, Ford en GM zijn actief bezig met het ontwikkelen van updates om de capaciteit en het vermogen van hun elektrische voertuigen te vergroten. Geschat wordt dat veerkrachtige energiesystemen kunnen worden gecreëerd door zonnepanelen, thuisbatterijen en elektrische voertuigen te combineren.
Het concept om elektrische voertuigen als energiebron te gebruiken is op zichzelf al intrigerend voor leidinggevenden van nutsbedrijven. En Pedro Pizarro, hoofd van de BOD van het Edison Electric Institute en CEO van Edison International, is er daar één van. Het instituut voorziet miljoenen huizen en bedrijven in Zuid-Californië van stroom. Energiemanagers werken eraan om het makkelijker te maken om elektrische auto's aan te sluiten op huizen. Ze verwachten dat dit de komende jaren gaat gebeuren. Ondanks de bestaande uitdagingen zijn experts op dit gebied optimistisch over dit om een robuuste en milieuvriendelijke energietoekomst te garanderen.
De heer Pizarro's Edison Electric en andere nutsbedrijven voeren momenteel tests uit om de haalbaarheid en veiligheid van het overbrengen van elektriciteit van EV's naar het elektriciteitsnet te bepalen. De elektriciteitsnetten worden geconfronteerd met toenemende druk en vervorming als gevolg van extreme weersomstandigheden die verband houden met klimaatverandering. Dit omvat het doorstaan van langdurige hittegolven, het doorstaan van krachtige stormen en het doorstaan van catastrofale overstromingen.
Veel mensen hebben generatoren of thuiszonne- en batterijsystemen gekocht, die behoorlijk duur zijn. Om tegemoet te komen aan de extreme klimaatveranderingen en netstoringen, overwogen onderzoekers om elektrische voertuigen te gebruiken als een mogelijke oplossing voor thuisstroom.
Pedro Pizarro zei: "Door energie op te nemen wanneer die in overvloed aanwezig is en af te geven wanneer die schaars is, kunnen elektrische voertuigen fungeren als een grotere elastische band om schokken op te vangen en ze van dag tot dag en van week tot week te beheersen."
Het gebruik van meer elektrische voertuigen kan energiebedrijven en huiseigenaren helpen de uitstoot van broeikasgassen te verminderen door meer gebruik te maken van hernieuwbare energiebronnen, zoals zonne- en windenergie, die met tussenpozen stroom opwekken. Maar vooralsnog zijn slechts enkele elektrische voertuigen in staat om als back-upstroom te dienen . Leidinggevenden bij Tesla en andere autofabrikanten werken echter aan updates die meer auto's in staat zullen stellen dit ook te doen.
Verschillende componenten zijn verantwoordelijk voor het overbrengen van informatie tussen de vrachtwagen en het elektrische systeem, apparaten en verlichting in huis. Nadat de voorkeuren van de huiseigenaar zijn geconfigureerd, bepaalt het systeem de optimale timing voor de vrachtwagen om zijn batterijen op te laden en elektriciteit aan het huis te leveren. Deze systemen kunnen echter complex zijn en een paar early adopters hebben problemen ondervonden.
Oliver Phillips , operationeel directeur van Qmerit , zei: "Na verloop van tijd zullen steeds meer mensen zonnepanelen, thuisbatterijen en elektrische voertuigen gemakkelijk kunnen combineren. Samen zullen deze apparaten mensen 'kogelvrij' maken tegen stroomuitval."
Gus Puga , eigenaar van Airstream Services, zei: "Voertuigen op batterijen zouden uiteindelijk een nog grotere rol kunnen spelen door energie aan het net te leveren wanneer de vraag naar elektriciteit het aanbod overstijgt."
Zie ook : De actieradiusangst wegnemen: een frisse kijk op accu's voor elektrische voertuigen
De aanzienlijke toename in het gebruik van elektrische voertuigen heeft bij onderzoekers bezorgdheid gewekt over de mogelijke belasting van het elektriciteitsnet als gevolg van de substantiële stijging van de energiebehoefte. Gus Puga is het daar niet mee eens en zegt: "Ik geloof dat we de stabiliteit van het net juist zullen vergroten."
Hoewel elektrische voertuigen kunnen dienen als noodstroombronnen voor woningen, kunnen ze ook nadelen hebben. In de auto-industrie hebben experts gewaarschuwd dat het te vaak gebruiken van auto's om huizen of het elektriciteitsnet van stroom te voorzien, de batterijdegradatie kan versnellen, wat resulteert in een verminderd bereik voor voertuigen.
Sommige autofabrikanten hebben de betekenis van die risico's echter geminimaliseerd. Ford en General Motors willen laten zien hoe hun elektrische modellen nuttig kunnen zijn voor mensen die te maken hebben met stroomuitval of zich zorgen maken over black-outs.
Ryan O'Gorman , manager bedrijfsontwikkeling en energiediensten bij Ford, zei: "Het is echt een gamechanger. De truck is een enorme energiebron en elektrische auto's zijn groot en kunnen een huis meerdere dagen van stroom voorzien."
Pizarro, CEO van Edison International, waarschuwde dat energie- en autobedrijven de technologie die auto's in staat stelt stroom te leveren aan huizen en het elektriciteitsnet, voortdurend moeten blijven verbeteren. Naarmate meer mensen elektrische voertuigen gebruiken als noodstroomvoorziening, verwacht hij dat er ook meer problemen aan het licht zullen komen. "Het is nog maar het begin. Er zullen verrassingen zijn", aldus Pizarro.
