EV's die te zwaar zijn in vergelijking met gasvoertuigen, veroorzaken veiligheidsproblemen. Ondanks dat ze een schonere en groenere optie zijn, kan het extra gewicht van EV's problemen veroorzaken met parkeren, verkeersveiligheid, garages en wegen, wat leidt tot meer dodelijke ongevallen.
Naarmate elektrische voertuigen benzineauto's vervangen, zal het probleem alleen maar erger worden, omdat er binnenkort meer zwaardere voertuigen op de weg zullen zijn dan lichtere benzineauto's.
Het probleem lijkt misschien niet zo groot, maar dat is het wel. De EV's zijn niet marginaal zwaarder, maar eerder honderden of zelfs duizenden kilo's. En voor deze zwaarte kunnen we de batterijen van EV's bedanken, want die zijn veel zwaarder dan de motoren van een gasvoertuig.
Als je de GMC Hummer EV vergelijkt met de GMC Sierra, dan is er een verschil van bijna 3,000 kilogram, waarbij de accu 2,900 kilogram extra gewicht toevoegt aan de Hummer. Het is belangrijk om te vermelden dat beide GMC-modellen die hierboven vergeleken worden, grote pick-up trucks zijn.
Het gaat hier niet om preventieve maatregelen voor de toekomst. Integendeel, het hoge gewicht van elektrische voertuigen zorgt nu al voor problemen.
Nog niet zo lang geleden stortte in New York een parkeergarage in, wat tot grote rampen leidde. Het aantal verkeersongelukken is de laatste tijd alleen maar toegenomen, en wat de situatie nog erger maakt, is dat elke 1,000 kilogram extra gewicht in een voertuig de kans op een dodelijk ongeval met 47% verhoogt.
Zelfs als de elektrische auto niet de oorzaak was van de recente ineenstorting, roept het extra gewicht de vraag op of de oude wegen en structuren voldoende capaciteit hebben om een elektrische auto te huisvesten.
En ongeacht het antwoord hierop, is een parallelle inspanning nodig om batterijen kleiner en efficiënter te maken. Dit zou elektrische voertuigen lichter en veiliger maken.
Het feit dat elektrische auto's zwaarder zijn dan benzineauto's zorgt voor veiligheidsproblemen. Michael Brooks, waarnemend directeur van het Center for Auto Safety, zei: " Tenzij we ongelooflijk snelle vooruitgang zien in het ontwerp van accu's en voertuigen, en slimme stappen nemen zoals het benutten van de hogere energiedichtheid van accu's om gewicht te besparen in plaats van de actieradius te vergroten, of het mogelijk maken van het wisselen van accu's."
We zullen waarschijnlijk veel extra doden en gewonden zien, die uitsluitend te wijten zijn aan het extra gewicht van de accu's van elektrische voertuigen.”
