De transportsector levert de grootste bijdrage aan het koolstofvrij maken van het land. Bovendien kan het minder afhankelijk worden van fossiele brandstoffen door het openbaar vervoer helpen bij een gemakkelijke transitie. Net zoals de Indiase spoorwegen in 2030 netto nul emissies kunnen bereiken door hernieuwbare energiebronnen te gebruiken om het uitgebreide netwerk van stroom te voorzien.
Volgens een verklaring van de Indian Railway Board werkt de industrie vooruit om het systeem te decarboniseren. De Railway Board benadrukte met klem de onwrikbare toewijding om te voldoen aan de energiebehoeften van de spoorwegindustrie, uitsluitend via hernieuwbare bronnen. Ze benadrukten ook de vooruitgang die in verschillende regio's werd geboekt.
In de Northeast Frontier Railway-zone zijn verschillende gebouwen omgebouwd tot groene gebouwen, wat een opmerkelijke prestatie is. Het Bureau of Energy Efficiency (BEE) erkende hen met de Shunya-label.
De Indiase spoorwegen hebben de afgelopen tien jaar, van 2014 tot 2024, hun productiecapaciteit voor hernieuwbare energie flink uitgebreid.
- Zonne-energie van 3.68 MW tot meer dan 238 MW
- Windenergie van 10.5 MW tot 103 MW (vanaf juni 2024)
Indian Railways produceert een recordaantal van 785 elektrische locomotieven tegen eind januari 2023
Bovendien is de adoptie van hernieuwbare energie niet alleen voor treinoperaties, maar ook voor de infrastructuur. Momenteel, Meer dan 1950 treinstations in India worden van stroom voorzien door zonne-energie.
Met de voortdurende budgetverhogingen van de centrale overheid kunnen de spoorwegen improviseren en hun inspanningen opvoeren. De Indian Railway Board is ervan overtuigd dat de toenemende productie van wind- en zonne-energie de Indiase spoorwegen zal helpen hun netto-nuldoel te bereiken en tegelijkertijd aanzienlijk zal bijdragen aan inspanningen voor milieubehoud.
Bron : Indiase spoorwegen zetten door in netto nul koolstofemissies tegen 2030
