De transportsector levert de grootste bijdrage aan het koolstofvrij maken van het land. Bovendien kan het minder afhankelijk worden van fossiele brandstoffen door het openbaar vervoer helpen bij een gemakkelijke transitie. Net zoals de Indiase spoorwegen in 2030 netto nul emissies kunnen bereiken door hernieuwbare energiebronnen te gebruiken om het uitgebreide netwerk van stroom te voorzien.
Volgens een verklaring van de Indiase Spoorwegraad werkt de sector hard aan de decarbonisatie van het systeem . De Spoorwegraad benadrukte met klem de onwrikbare inzet om de energiebehoefte van de spoorwegsector volledig te dekken met hernieuwbare energiebronnen. Ook werden de reeds behaalde vooruitgang in diverse regio's onder de aandacht gebracht.
In de Northeast Frontier Railway-zone zijn verschillende gebouwen omgebouwd tot groene gebouwen, wat een opmerkelijke prestatie is. Het Bureau of Energy Efficiency (BEE) heeft hen hiervoor het Shunya-label toegekend.
De Indiase spoorwegen hebben de afgelopen tien jaar, van 2014 tot 2024, hun productiecapaciteit voor hernieuwbare energie flink uitgebreid.
- Zonne-energie van 3.68 MW tot meer dan 238 MW
- Windenergie van 10.5 MW tot 103 MW (vanaf juni 2024)
Indian Railways produceert een recordaantal van 785 elektrische locomotieven tegen eind januari 2023
Bovendien wordt hernieuwbare energie niet alleen ingezet voor het treinverkeer, maar ook voor de infrastructuur. Momenteel worden meer dan 1950 treinstations in India van stroom voorzien door zonne-energie.
Met de voortdurende budgetverhogingen van de centrale overheid kunnen de spoorwegen improviseren en hun inspanningen opvoeren. De Indian Railway Board is ervan overtuigd dat de toenemende productie van wind- en zonne-energie de Indiase spoorwegen zal helpen hun netto-nuldoel te bereiken en tegelijkertijd aanzienlijk zal bijdragen aan inspanningen voor milieubehoud.
Bron : Indian Railways zet vol in op het bereiken van netto nul CO2-uitstoot in 2030
