Het kopen van een tweedehands object is altijd zorgwekkend. Je moet vragen naar de staat, de resterende levensduur van het object en nog veel meer. Als het een bezit is zoals een voertuig, wordt de vraag nog serieuzer. Hoewel een normale auto op brandstof nog steeds veiliger is om mee om te gaan, onthult een nieuw onderzoek hoe lang de accu van een elektrisch voertuig meegaat.
Een echte vraag als deze moest gesteld worden en er moest een antwoord op gevonden worden gegevens van 15,000 auto's werden gebruikt. Het probleem met de studie is dat niet veel EV's zo oud zijn en dat sommige van de oudere EV's die voor deze studie in aanmerking zijn genomen, nutteloos zijn omdat de batterijtechnologie in de loop der jaren is verbeterd.
Maar zelfs met zulke uitdagingen waarmee de studie en andere dergelijke uitzonderingen te maken hebben, 1.5% van de onderzochte auto's had een vervanging van de accu nodig. Wat nog belangrijker is, is dat de aangeboden kilometerstand nog steeds consistent was. Er was aanvankelijk een dip, maar toen de inloopperiode voorbij was, volgde de daling niet.
De batterijen die tijdens het onderzoek in aanmerking werden genomen, kwamen uit een reeks auto's met verschillende soorten batterijen. Een vergelijking tussen Tesla Model S'en 85 en de 100 kWh-variant die 100 mijl hadden gereden, lieten zien dat het brandstofverbruik van de eerste auto vrijwel gelijk was gebleven, terwijl het brandstofverbruik van de tweede auto aanzienlijk was gedaald.
Nieuw onderzoek onthult hoe lang de accu van een elektrisch voertuig meegaat. Hoewel een exact getal niet gegeven kan worden, staat de fabrieksgarantie voor veel EV's verloopt bij 100 mijl.
Als je deze grens overschrijdt, is het lastig om te bepalen hoe lang een EV-accu meegaat. Toch klinkt 100 kilometer als veel meer dan wat EV-haters je willen laten geloven dat hun werkelijke levenscyclus is.
De lithium-ionbatterij van een elektrische auto bedraagt 50 tot 70% van zijn waarde en als de Accu is dood, dan is de auto zo goed als dood. Hoewel lithium-ionbatterijen al beginnen te verslechteren zodra ze worden gemaakt, is de batterij van een EV complexer en geavanceerder dan andere dergelijke batterijen. Afgezien van Hyundai Kona en Chevrolet Bolt EV, andere elektrische auto's die in het onderzoek zijn opgenomen, hoefden hun batterijen minder vaak te vervangen.
Tot nu toe was bij de meeste auto's uit 2017 een vervanging van de accu vereist, omdat bijna 12% van de in het jaar verkochte elektrische voertuigen had een vervanging van de batterij nodig vergeleken met bijna 0% van de gebruikers in 2016.
In de VS bedraagt de gemiddelde garantieperiode voor een EV-accu 8 jaar of 100 kilometer. Op dit moment zijn deze getallen de beste manier om minimaal te bepalen hoe lang een EV-accu meegaat.
Lees ook: Er is een overeenkomst bereikt tussen de VS en Japan over essentiële mineralen voor EV-batterijen
Terwijl we overstappen op steeds nieuwere batterijtechnologieën, zullen de batterijen alleen maar beter worden, maar tot die tijd is het belangrijk om aandacht te besteden aan factoren zoals hitte, opladen en ontladingsdiepte. Zorg ervoor dat u uw EV in de gaten blijft houden en zorg op alle mogelijke manieren voor de batterij.
Bron: Terugkerend
