Batterij-elektrische voertuigen (BEV's) of volledig elektrische voertuigen maken gebruik van een accupakket om elektrische energie op te slaan , die vervolgens wordt gebruikt om de motor van het voertuig aan te drijven. Deze voertuigen worden opgeladen door ze aan te sluiten op een elektrische stroombron. Hoewel de elektriciteitsproductie kan bijdragen aan milieuvervuiling, classificeert het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) volledig elektrische voertuigen als emissievrije voertuigen vanwege het ontbreken van directe uitlaatgassen.
Zowel zware als lichte varianten van volledig elektrische voertuigen zijn commercieel verkrijgbaar. Elektrische voertuigen zijn over het algemeen duurder dan hun conventionele en hybride tegenhangers, hoewel de initiële kosten kunnen worden gecompenseerd door brandstofbesparingen, federale belastingvoordelen of subsidies van de overheid.
Belangrijkste onderdelen van batterij-elektrische voertuigen (BEV's)
Essentiële componenten van batterij-elektrische voertuigen (BEV's):
- Hulpaccu: Levert stroom aan de accessoires van het voertuig in elektrisch aangedreven voertuigen.
- Oplaad poort: Hiermee kan het voertuig verbinding maken met een externe stroombron om de tractiebatterij op te laden.
- DC/DC-omvormer: Zet DC-vermogen met een hogere spanning uit het tractiebatterijpakket om in de benodigde DC-vermogen met een lagere spanning voor zowel het bedienen van voertuigaccessoires als het opladen van de hulpaccu.
- Tractiemotor: Maakt gebruik van de kracht van het tractiebatterijpakket om de wielen van het voertuig aan te drijven. Sommige modellen zijn voorzien van motorgeneratoren die zowel de voortstuwings- als de regeneratiefuncties kunnen bedienen.
- Oplader aan boord: Transformeert binnenkomende AC-elektriciteit, ontvangen via de laadpoort, in DC-stroom voor het opladen van de tractiebatterij. Het houdt ook toezicht op batterijparameters zoals spanning, stroom, temperatuur en laadstatus, terwijl het de communicatie met de laadapparatuur faciliteert.
- Vermogenselektronica-controller: Regelt de stroom van elektrische energie die door de tractiebatterij wordt geleverd en regelt de snelheid en het koppel die door de elektrische tractiemotor worden gegenereerd.
- Thermisch systeem (koeling): Regelt de bedrijfstemperatuur van verschillende componenten, waaronder de motor, elektromotor en vermogenselektronica, om optimale prestaties te garanderen.
- Tractiebatterijpakket: Slaat elektriciteit op om de elektrische tractiemotor van stroom te voorzien.
- Elektrische transmissie: Brengt mechanische kracht van de elektrische tractiemotor over om de wielen van het voertuig aan te drijven.
Zie ook: Wat is een hybride elektrische auto?
Rijbereik in elektrische voertuigen
In de huidige situatie is de actieradius van de meeste volledig elektrische voertuigen (per lading) over het algemeen kleiner dan die van vergelijkbare conventionele voertuigen (per tank benzine). De steeds grotere actieradius van recente modellen, in combinatie met de voortdurende ontwikkelingen in de snellaadinfrastructuur, zorgt er echter voor dat dit verschil gestaag kleiner wordt. De efficiëntie en actieradius van elektrische voertuigen variëren aanzienlijk afhankelijk van de rijomstandigheden. Extreme temperaturen hebben bijvoorbeeld de neiging de actieradius te verminderen, omdat er meer energie nodig is om de temperatuur in de cabine te reguleren.
Het is opmerkelijk dat volledig elektrische voertuigen efficiënter zijn in stadsverkeer dan op de snelweg. Dit verschil komt doordat er in de stad vaak gestopt moet worden, waardoor de voordelen van regeneratief remmen maximaal benut worden. Op de snelweg is daarentegen doorgaans meer energie nodig om de verhoogde luchtweerstand bij hogere snelheden te compenseren. Bovendien kan abrupt accelereren, in tegenstelling tot geleidelijk accelereren, de actieradius van het voertuig verkleinen. Ook het vervoeren van zware ladingen of het beklimmen van steile hellingen kan de totale actieradius beperken.
Aanbevolen: 12 tips voor het opladen van elektrische auto's
