Een accu met een ingekapselde elektrolyt is een accu met een geïmmobiliseerde elektrolyt die is gestold of geabsorbeerd door een stof. Zwavelzuur wordt in accu's met een ingekapselde elektrolyt geïmmobiliseerd door het zuur te laten geleren of door gebruik te maken van een absorberende glasvezelmat. Beide methoden worden vaak toegepast in onderhoudsvrije, gesloten loodzuuraccu's, omdat ze minder gasvorming vertonen dan natte loodzuuraccu's.
Gelvorming in een loodzuuraccu betekent dat de elektrolyt is gestold en dat het elektrolyt kan worden geïmmobiliseerd door silicagelvorming van het zwavelzuur. De gestolde elektrolyt heeft als voordeel dat gasvorming wordt verminderd , waardoor de accu's onderhoudsarm zijn . Bovendien is er, doordat de elektrolyt gestold is, minder kans op het lekken van zwavelzuur, omdat er geen stratificatie van de elektrolyt optreedt bij gegelatineerde accu's. Hierdoor is boostladen niet nodig.
Deze gel-celbatterijen bevatten echter over het algemeen lood-calciumplaten om gasvorming verder te beperken, waardoor ze ongeschikt zijn voor toepassingen met diepe ontlading. Een ander nadeel is dat de laadomstandigheden van een gel-loodzuurbatterij zorgvuldiger beheerd moeten worden om overladen en schade aan de batterij te voorkomen.
Absorberende glasvezelmatbatterijen, vaak AGM-batterijen genoemd, zijn een tweede methode om zwavelzuur te immobiliseren. Het zwavelzuur in een AGM-batterij wordt geabsorbeerd door een glasvezelmat die tussen de elektrodeplaten is geplaatst.
Wat zijn de voordelen van het gebruik van AGM-accu's?
AGM-accu's bieden veel voordelen, zoals een breder temperatuurbereik, hoge laad- en ontlaadsnelheden en de mogelijkheid om diep ontladen te worden zonder dat dit ten koste gaat van de levensduur. De belangrijkste nadelen van deze accu's zijn de hogere aanschafprijs en de noodzaak van een nauwkeuriger gepland laadschema.
Concluderend is een captive electrolyte battery een vorm van loodzuurbatterij waarin de elektrolyt op zijn plaats wordt gehouden door een absorberende substantie in plaats van dat deze vrij door de cel kan stromen. Dit soort batterij wordt vaak gebruikt in toepassingen met beperkte ruimte, zoals in de automobiel- en scheepvaartindustrie.
Er zijn volledig gesloten accu's verkrijgbaar met een gel- (gel) of AGM-elektrolyt (absorbed glass mat). Deze accu's worden ook wel ventielgeregelde accu's genoemd. Sommige van de meest recente accu's bevatten interne katalytische recombinatoren die helpen om waterverlies te verminderen.
Wat gebeurt er als AGM-accu's overladen worden?
Als een verzegelde accu overladen wordt tot er ernstige gasvorming optreedt, zal deze ontluchten om te voorkomen dat de accubehuizing onder te hoge druk komt te staan . In dat geval gaat het elektrolyt permanent verloren, wat de levensduur van de accu mogelijk verkort. Door temperatuurcorrectie in de laadregelaar toe te passen en de accu op te laden volgens de instructies van de fabrikant, kan dit probleem worden geminimaliseerd of volledig worden opgelost.
Normaal gesproken vallen loodcalcium- of loodcalcium/antimoon hybride batterijen in deze categorie. Het is niet nodig om de batterij op te laden tot een lading die hoog genoeg is om de elektrolyt te laten vloeien, omdat de elektrolyt vastzit. Elke houding, inclusief ondersteboven, zorgt ervoor dat de batterij kan werken. De batterij werkt nog steeds op zijn volledige capaciteit, omdat de elektrolyt niet wegstroomt van de platen.
Lees ook: Wat is de energiecapaciteit van een batterij?
Voor de juiste regelspanning voor hun specifieke batterij dient u de fabrikant te raadplegen. Dit zijn over het algemeen ondiepe ontladingsbatterijen. De levensduur van deze batterijen wordt drastisch verkort als ze voor meer dan 20% worden ontladen . Er gelden enkele temperatuurbeperkingen voor deze batterijen; temperaturen tussen -20 en +50 graden Celsius moeten doorgaans worden vermeden. De zelfontlading is extreem laag, minstens vergelijkbaar met loodcalciumbatterijen.
