Apparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE) regelt de overdracht van elektriciteit van een bron naar een elektrisch voertuig (EV), wat zorgt voor veilig en efficiënt opladen van de batterij. Hoewel EVSE de officiële technische term is, staat het ook bekend als een EV-lader, laadstation, laadpunt of laaddock. Het opladen van een EV, of dit nu bij een openbaar station of een thuisgemonteerde unit is, kan vergelijkbaar zijn met het opladen van een smartphone, maar dan op een veel grotere schaal.
Maar als je dieper graaft, zie je een ingewikkelder wereld van EVSE. Er is een overvloed aan opties, die elk inspelen op verschillende vereisten, vormen en laadniveaus: Level 1 (120 volt AC), Level 2 (240 volt AC) en DC Fast Charger (480 volt DC en hoger).
Hoe werkt elektrische voertuigvoeding (EVSE)?
Hoewel het vaak een oplaadstation wordt genoemd, EVSE laadt de accu van het elektrische voertuig niet rechtstreeks op. In plaats daarvan vindt het daadwerkelijke opladen plaats in het voertuig. Wanneer aangesloten, controleert de EVSE op een veilige verbinding en de gereedheid van het voertuig. Als alles in orde is, stroomt er stroom naar het voertuig via de kabel. Eventuele verbindingsproblemen leiden tot een onmiddellijke stroomonderbreking voor de veiligheid.
De oplaadmethode is afhankelijk van het gebruik van AC of DC. EV-batterijen gebruiken in principe DC-stroom. Bij gebruik van een AC-lader laadt de primaire stroom een intern systeem in de EV op, dat vervolgens de AC omzet in DC voor de batterij.
Bij DC-laden wordt deze conversie overgeslagen, waardoor sneller laden mogelijk is, wat doorgaans gebeurt bij geavanceerde level 3-laders. Deze DC-laders zijn echter vaak duurder. Zodra het voertuig is opgeladen, kan het worden losgekoppeld en gereden.
Lees ook: Wat zijn de laadniveaus van elektrische voertuigen?
Wat zijn de componenten van EVSE?
De componenten van EVSE zijn:
1. Behuizing of omhulsel: Beschermende behuizingen voor EVSE variëren van een eenvoudige box-on-a-cable voor woningen tot wand- en sokkelontwerpen voor bredere toepassingen zoals werkplekken, hotels en openbare laders. Sommige openbare stations gebruiken torenontwerpen.
2. Elektronica:
Essentiële onderdelen zijn:
- Hoofdrelais– Regelt de energietoevoer naar het voertuig door deze in of uit te schakelen.
- Control Module– Deze module is verantwoordelijk voor het relais en de laadsessie.
- Laboratoriumvoedingen– Hiermee wordt de besturingsmodule en het relais van stroom voorzien.
- Elektrische circuits– Deze zijn aanwezig bij elk laadstopcontact of vaste kabelaansluiting.
- Optionele gebruikersinterface- Zoals een LCD-scherm.
3.Firmware:
Firmware is een gespecialiseerde microcode of software die is geïntegreerd in read-only EVSE-hardware zoals controllers of netwerkkaarten. Het maakt bewerkingen, communicatie en functionaliteiten mogelijk zoals laadinitiatie, veiligheid en batterijstatusupdates. Bovendien kunnen firmware-updates nieuwe functies introduceren en de compatibiliteit verbeteren.
4. Netwerkconnectiviteit:
Sommige EV-laders hebben netwerkverbindingen via wifi of mobiele netwerken voor communicatie met apps of cloudsystemen. Deze functie biedt gebruikerscontrole en potentiële kostenbesparingen via gebruikstijdtarieven.
5. Stroomvoorziening:
Thuisladers voor elektrische voertuigen gebruiken standaard 120 volt (niveau 1) of 240 volt stopcontacten (niveau 2). Bij directe verbindingen met elektriciteitsleidingen van huis of bedrijf werkt dit naadloos. Maar voor openbare ruimtes is een speciaal elektrisch systeem van vitaal belang voor betrouwbare netwerkconnectiviteit.
6. Poorten en kabels:
Poorten op EVSE zijn voor kabelbevestigingen. Deze flexibele kabels brengen elektrische stromen over en kunnen aan de behuizing worden bevestigd.
7. Connectoren:
De connectoren aan de uiteinden van de kabel variëren afhankelijk van de specificaties van de lader en de regio. EVSE-niveaus en connectoren zijn als volgt:
- Niveau 1- 120 volt AC, gebruikt geen connectoren of J1772, tot 20 uur opladen, voornamelijk voor thuisgebruik.
- Niveau 2- 208-240 volt AC, connectoren zoals J1772, CCS, NACS, CHAdeMO, laadt op in 5-6 uur, veelzijdig in gebruik.
- Niveau 3- 400-900 volt DC, connectoren zoals CCS, NACS en CHAdeMO, ook wel Direct Current Fast Charger (DCFC) genoemd, laden op in 15 tot 45 minuten, voornamelijk voor openbaar gebruik.
Aanbevolen: Wat is een Range Extender (REx)?
