Ładowanie to proces ładowania akumulatora energią elektryczną . W akumulatorze ładowanie i rozładowywanie odbywa się nieustannie. W roztworze elektrolitu obecne są jony siarczanowe i wodorowe o ładunku elektrycznym. Jony wodorowe mają ładunek dodatni, natomiast jony siarczanowe – ujemny.
Reakcja chemiczna zachodząca podczas rozładowywania jest odwracana podczas ładowania akumulatora. Jony siarczanowe i wodorowe skutecznie zamieniają się miejscami. Podczas ładowania akumulatora, zużyta energia elektryczna jest przekształcana z powrotem w energię chemiczną i magazynowana w akumulatorze. Napięcie wytwarzane przez ładowarki akumulatorów, takie jak alternatory i generatory, jest wyższe niż napięcie, przy którym akumulator jest otwarty.
Akumulator może się przegrzać, jeśli natężenie prądu ładowania jest wyższe niż naturalna absorpcja , co spowoduje bąbelkowanie roztworu elektrolitu i wytworzenie niebezpiecznego wodoru. W obecności tlenu z powietrza wodór staje się niezwykle wybuchowy i szybko zapala się od iskry.
Silniki rozruszników, reflektory i inne obciążenia elektryczne na zaciskach akumulatora powodują degradację kwasu siarkowego. Powstałe jony siarczanowe przemieszczają się następnie do płyt ujemnych, gdzie wchodzą w interakcję z materiałem aktywnym, aby uwolnić swój ładunek ujemny poprzez jonizację. W rezultacie akumulator rozładowuje się lub generuje prąd.
Jak powstaje prąd stały?
Prąd stały powstaje w wyniku dodatkowego ruchu elektronów z ujemnego bieguna akumulatora, poprzez urządzenie elektryczne, i z powrotem do bieguna dodatniego. Elektrony powracają do ogniw i ponownie łączą się z płytkami dodatnimi po powrocie do dodatniego bieguna akumulatora. Gdy w akumulatorze nie ma już energii chemicznej, proces rozładowywania zostaje zatrzymany.
Termin „naturalny współczynnik absorpcji” odnosi się do ilości prądu ładowania, który można zastosować do akumulatora bez przegrzania go. Akumulatory Powersports są bardziej wrażliwe na to, ile prądu mogą bezpiecznie pochłonąć, ponieważ są mniejsze niż akumulatory samochodowe.
Ładowarki akumulatorów nie powinny używać więcej niż 3 amperów podczas ładowania małych akumulatorów. Ze względu na większy prąd wyjściowy większość ładowarek akumulatorów używanych w samochodach nie jest odpowiednia. Nadmierne ładowanie akumulatora drastycznie skróci jego żywotność, nawet jeśli utrzymywanie go w pełni naładowanego zapewni najlepszą wydajność.
Przeczytaj także: Ile czasu trwa ładowanie Tesla Powerwall 2?
Zaleca się unikanie przeładowywania akumulatora. Ze względu na właściwości akumulatora AGM, nadmierne ładowanie doładowujące lub przeładowanie zmniejszy pojemność elektrolitu . Poziom elektrolitu i moc rozruchowa będą spadać szybciej, im dłuższy będzie okres przeładowania.
Do uszczelnionego akumulatora nie można wprowadzić wody, aby uzupełnić utracony elektrolit. Ponadto przeładowanie może odkształcić płytki ogniw, co utrudnia lub uniemożliwia późniejsze ładowanie.
Dokładnie śledź okresy ładowania, aby zapobiec przeładowaniu. Jeśli obudowa baterii stanie się zbyt ciepła, aby jej dotknąć podczas ładowania, zawsze przerwij ładowanie. Ponowne ładowanie rozpocznij po ostygnięciu przez 6 do 12 godzin. Rozmiar baterii i rodzaj ładowarki będą miały wpływ na czas ładowania.
