Krótko mówiąc, historia pojazdów elektrycznych lub EV to fascynująca podróż, która trwa ponad stulecie. Od wczesnych dni elektrycznych powozów pod koniec XIX wieku do niedawnego wzrostu popularności, EV przeszły znaczące postępy. W tym blogu przejdziemy przez krótką historię i szczegółową oś czasu samochodów elektrycznych.
Podróż przez historię pojazdów elektrycznych
Zacznijmy tę podróż od przyjrzenia się najwcześniejszym pojazdom elektrycznym.
Pojazdy elektryczne (EV) w rzeczywistości pojawiły się wcześniej niż samochody napędzane benzyną. W latach 1830. XIX wieku pojawiły się eksperymentalne prototypy pojazdów elektrycznych na Węgrzech, w Holandii i Wielkiej Brytanii. Pierwszy pojazd elektryczny, który uznano za praktyczny, został stworzony przez amerykańskiego wynalazcę o nazwisku William Morrison około 1890 roku.
W latach 1800. postęp w dziedzinie baterii i silników umożliwił pionierom w dziedzinie inżynierii i motoryzacji stworzenie pierwszych pojazdów elektrycznych w Europie i Ameryce. Teraz przejrzyjmy dogłębnie historię pojazdów elektrycznych.
1. Samochody elektryczne w latach 1830-1880
Twórca pierwszego samochodu elektrycznego jest przedmiotem debaty, ale przypisuje się go różnym osobom, takim jak Robert Anderson, Anyos Jedlik, Sibrandus Stratingh, Thomas Davenport, Gaston Plante i William Morrison. Przyjrzyjmy się każdemu z ich wkładów.
W 1835, Robert Anderson, brytyjski wynalazca, zaprezentował na konferencji pojazd elektryczny. Jego pojazd poruszał koła za pomocą jednorazowego akumulatora zasilanego ropą naftową.
W tym czasie ×nyos Jedlik z Węgier, Sibrandus Stratingh z Holandii i Thomas Davenport, amerykański kowal, który został wynalazcą, również stworzyli modele pojazdów elektrycznych. Uważa się, że Davenport wynalazł ważne części silnika elektrycznego używanego w pierwszym samochodzie elektrycznym.
Jednakże te wczesne próby były głównie prototypami wózków, które mogły poruszać się z maksymalną prędkością 12 km/h, miały trudne sterowanie i ograniczony zasięg. W latach 1860. XIX wieku francuski fizyk Gaston Plante wynalazł pierwszy akumulator kwasowo-ołowiowy, co było znaczącym przełomem w mobilności elektrycznej.
Ale dopiero pod koniec lat 1880. XIX wieku William Morrison, chemik z Des Moines w stanie Iowa, połączył baterie i silniki elektryczne, aby stworzyć pierwszy praktyczny pojazd elektryczny. Morrison przerobił tradycyjny powóz konny Surrey, popularny w XIX-wiecznej Ameryce, na pojazd zasilany baterią. Jego elektryczny powóz mógł pomieścić do 19 osób i osiągał maksymalną prędkość 12 km/h (32 mil na godzinę).
Przeczytaj także: Obalanie 10 największych mitów na temat samochodów elektrycznych: oddzielanie faktów od fikcji
2. Przejście w latach 1880-1914
Na początku XIX wieku wiele osób zaczęło zastępować powozy konne środkami transportu zmotoryzowanymi. Samochody stały się bardzo popularne i rozpoczęła się walka o to, w jaki sposób ludzie będą się w przyszłości przemieszczać. Możliwe opcje to: para, benzyna i elektryczność.
W tamtych czasach prawie jedna trzecia amerykańskich pojazdów była napędzana parą i elektrycznością, a tylko mniej niż jedna czwarta benzyną. Pojazdy parowe były popularne w USA na przełomie wieków, ale miały poważne niepowodzenia, które doprowadziły do ich upadku. Ostatecznie, chociaż para była niezawodnym źródłem energii w przypadku fabryk i lokomotyw nie nadawał się do transportu indywidualnego.
a) Wynalezienie silnika spalinowego
W 1886, Gottlieb Daimler i Carl Benz stworzyli pierwsze samochody z silnikiem spalinowym w Niemczech, podczas gdy William Morrison pracował nad swoim pojazdem elektrycznym. Samochody napędzane benzyną wymagają od kierowcy ręcznej zmiany biegów i uruchomienia silnika za pomocą wyczerpującej korby ręcznej. Ponadto były znacznie głośniejsze od swoich parowych lub elektrycznych odpowiedników i emitowały emisje z rur wydechowych. Zastanawiam się w tym scenariuszu, jak i kiedy samochody elektryczne stały się popularne?
W porównaniu do dwóch innych typów pojazdów na rynku, samochody elektryczne okazały się konkurencyjną opcją. Nie emitowały szkodliwych emisji, nie wymagały zmiany biegów ani nie miały długich okresów rozruchu. W rezultacie pojazdy te stały się łatwiejsze w obsłudze i znacznie zmniejszyły poziom wytwarzanego hałasu.
Na tym etapie historii pojazdów elektrycznych zyskały one popularność w miastach z łatwym dostępem do elektryczności, a ich popularność rosła w miarę jak coraz więcej osób zyskiwało dostęp do elektryczności.
b) Powstanie samochodów hybrydowych
Popularność pojazdów elektrycznych skłoniła kilku pionierów do podjęcia działań. Na przykład, Porsche wynalazł pierwszy na świecie samochód hybrydowy, a Thomas Edison połączył siły ze swoim przyjacielem i byłym pracownikiem Henrym Fordem, aby wyprodukować niedrogi pojazd elektryczny. Wprowadzenie ekonomicznej linii montażowej Forda i zwiększona dostępność benzyny oznaczały koniec tego pędu.
3. Rozwój silnika spalinowego w latach 1914–1970
Wprowadzenie produkcji masowej silnik spalinowy (ICE) pojazdów spowodował regres w rozwoju pojazdów elektrycznychPowszechna dostępność i przystępność cenowa samochodów napędzanych benzyną stały się możliwe dzięki wprowadzeniu modelu T firmy Ford.
Odkrycie ropy naftowej w Teksasie sprawiło, że benzyna stała się tania i dostępna dla wielu, ale elektryczność była dostępna tylko w miastach. Samochody elektryczne nie poprawiły się zbytnio w ciągu następnych 30 lat i w połowie lat 1930. prawie zniknęły z rynku.
Benzyna była tania i łatwo dostępna, a samochody na nią napędzane były coraz lepsze. Oznaczało to, że ludzie nie byli zbyt zainteresowani kupowaniem samochodów napędzanych innymi rodzajami paliwa. W rezultacie samochód elektryczny pozostawał nieaktywny przez ponad pięćdziesiąt lat.
4. Powrót pojazdów elektrycznych w latach 1970 i 2003
Przenosząc się do lat 1970., kiedy ceny ropy naftowej i niedobory benzyny stały się poważnym problemem, rosło zainteresowanie zmniejszeniem zależności społeczeństwa od ropy naftowej. Był to punkt zwrotny w historii pojazdów elektrycznych. Producenci samochodów zaczęli zauważać tę zmianę i zaczęli badać alternatywy, takie jak samochody elektryczne. Na przykład General Motors opracował prototyp pojazdu elektrycznego dostosowanego do obszarów miejskich, podczas gdy elektryczny łazik księżycowy NASA zyskał uwagę jako pierwszy załogowy pojazd na Księżycu.
Jednak samochody elektryczne napotykały na wyzwania w porównaniu z tymi napędzanymi benzyną, takie jak ograniczony zasięg i niższe prędkości, co czyniło je mniej atrakcyjnymi dla konsumentów. Niemniej jednak naukowcy i inżynierowie wytrwale podejmowali wysiłki. Przez następne 20 lat firmy motoryzacyjne modyfikowały popularne modele, aby tworzyć wersje elektryczne, dążąc do ulepszenia akumulatorów i osiągnięcia zasięgów i prędkości zbliżonych do pojazdów napędzanych benzyną.
Znaczący przełom nastąpił wraz z wprowadzeniem Toyoty Prius. Wypuszczony w Japonii w 1997 r. i na całym świecie w 2000 r. Prius stał się pierwszym na świecie szeroko dostępnym samochodem hybrydowy pojazd elektryczny i od razu odniósł sukces. Rosnące ceny benzyny i rosnące obawy o zanieczyszczenie dwutlenkiem węgla przyczyniły się do tego, że Prius stał się najlepiej sprzedającym się hybrydowym samochodem na świecie.
Jednak prawdziwy punkt zwrotny dla samochodów elektrycznych na baterie nastąpił w 2003 r., kiedy dwaj przedsiębiorcy, Martin Eberhard i Marc Tarpenning, dostrzegli okazję. To również wtedy samochody elektryczne stały się popularne.
5. Rewolucja elektryczna w latach 2003–2020
W 2003, Firmę Tesla Motors założyli Eberhard i Marc, którzy byli pod wrażeniem rozbudowy pojemności baterii litowo-jonowych podczas swojego poprzedniego przedsięwzięcia biznesowego. W 2006 r. startup z Doliny Krzemowej ujawnił swój plan stworzenia wysokiej klasy elektrycznego samochodu sportowego o pojemności ponad 320 km po pełnym naładowaniu. Był to kluczowy moment w historii pojazdów elektrycznych.
W międzyczasie nastąpił postęp w technologiach akumulatorowych, co pozwoliło na zwiększenie zasięgu i obniżenie kosztów Baterie EVJako dowód, mimo że w 2022 r. nastąpił niewielki wzrost kosztów baterii z powodu inflacji i cen surowców, cena baterii litowo-jonowych spadła o ponad 97% od 1991 r. Ten spadek sprawił, że pojazdy elektryczne stały się bardziej przystępne cenowo dla konsumentów, co przyczyniło się do ogólnego obniżenia ich kosztów.
W ostatnich latach niemal każdy duży producent samochodów przyłączył się do trendu pojazdów elektrycznych, a wielu z nich zobowiązało się do całkowitego zaprzestania produkcji samochodów z silnikami spalinowymi.
6. Punkt zwrotny w ekspansji pojazdów elektrycznych (2021 i kolejne lata)
Rozwój mobilności elektrycznej, zwłaszcza w przypadku elektrycznych pojazdów pasażerskich, był niezwykły. Niezależnie od tego, czy weźmiemy pod uwagę sprzedaż pojazdów elektrycznych, pojazdy elektryczne na drogach, nakazy rządowe, udział w rynku pojazdów elektrycznych czy zobowiązania producentów samochodów do mobilności elektrycznej, oczywiste jest, że pojazdy elektryczne zyskują znaczący rozpęd wśród rządów, społeczeństwa i konsumentów jako kluczowy element przyszłości. Trzy kluczowe liczby ilustrują ten trend:
- liczba pojazdów elektrycznych na drogach gwałtownie wzrosłaOd praktycznie zera w 2010 r. do około 1 miliona w 2016 r. i osiągnięcia oszałamiającej liczby 26 milionów samochodów elektrycznych na całym świecie do końca 2022 r.
- Tesla, pionier pojazdów elektrycznych, stała się najcenniejszą firmą motoryzacyjną na świecie, przewyższając uznanych producentów silników spalinowych. Dzięki sukcesowi Tesli, jej współzałożyciel i dyrektor generalny Elon Musk stał się najbogatszym człowiekiem na Ziemi.
- W 2022, sprzedaż pojazdów elektrycznych na świecie wzrosła o 60% w porównaniu do poprzedniego roku, ustanawiając nowy rekord 10.6 mln sprzedanych samochodów elektrycznych. Pojazdy elektryczne stanowiły ponad 14% całkowitej globalnej sprzedaży samochodów w 2022 r.
Ten wzrost nie ogranicza się do konkretnych krajów, ale zaobserwowano go na głównych rynkach na całym świecie, przy czym Europa jest liderem. Podczas gdy Chiny mają największą liczbę pojazdów elektrycznych, kraje europejskie odnotowały szybkie przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, zajmując czołowe miejsca na rynku. Norwegia w szczególności wyróżnia się jako lider, ponieważ prawie wycofała już sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE). Prawie 80% nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii jest elektrycznych, a kraj ten ma na celu osiągnięcie 100% sprzedaży pojazdów elektrycznych już w 2025 r., ustanawiając globalny precedens.
Norwegia może być w czołówce, ale nie jest jedyna. Przewiduje się, że do 2035 r. wszystkie główne rynki motoryzacyjne przejdą na pojazdy elektryczneWedług McKinsey & Company ten wykładniczy wzrost mobilności elektrycznej oznacza, że osiągnęliśmy punkt krytyczny, etap, po którym następują znaczące i często nieodwracalne zmiany, szczególnie w zakresie adopcji pojazdów elektrycznych przez pasażerów, co nastąpiło w drugiej połowie 2020 r.
Ten niezwykły wzrost nie wykazuje oznak spowolnienia. Rządy, firmy i osoby prywatne coraz częściej przyjmują pojazdy elektryczne jako kluczowy krok w kierunku osiągnięcia zrównoważonej przyszłości i celów dekarbonizacji.
Wszystkie te punkty pięknie przedstawiają historię EV (Electric Vehicle). Pomogły ci zrozumieć, kiedy samochody elektryczne stały się popularne i z jakich powodów.
Zobacz także: Wszystko, co musisz wiedzieć o ładowaniu Forda Mustanga Mach-E
Krótki rzut oka na chronologię samochodów elektrycznych
Za pomocą tej tabeli spróbujmy lepiej prześledzić historię samochodów elektrycznych:
|
Okres czasu |
wydarzenie |
| 1830s | Eksperymentalne prototypy pojazdów elektrycznych opracowano na Węgrzech, w Holandii i Wielkiej Brytanii. |
| 1835 | Robert Anderson prezentuje pojazd elektryczny w Wielkiej Brytanii. |
| 1860s | Gaston Plante konstruuje pierwszy akumulator kwasowo-ołowiowy. |
| Koniec lat 1880 | William Morrison tworzy pierwszy praktyczny pojazd elektryczny. |
| 1886 | Gottlieb Daimler i Carl Benz konstruują pierwsze samochody z silnikiem spalinowym w Niemczech. |
| 1890 | William Morrison przerabia konny powóz Surrey na pojazd elektryczny. |
| 1914-1970 | Rozwój pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) prowadzi do zahamowania rozwoju pojazdów elektrycznych. |
| 1970-2003 | Rosnące zainteresowanie zmniejszeniem uzależnienia od ropy naftowej powoduje odrodzenie się zainteresowania pojazdami elektrycznymi. |
| 2003 | Tesla Motors założona przez Martina Eberharda i Marca Tarpenninga. |
| 2006 | Tesla Motors ujawnia plany dotyczące luksusowego samochodu sportowego z napędem elektrycznym. |
| 2020 | Prawie każdy duży producent samochodów przyłącza się do trendu pojazdów elektrycznych. |
| 2022 | Sprzedaż pojazdów elektrycznych na świecie osiągnęła rekordowy poziom 10.6 miliona sztuk. |
| 2025 | Norwegia stawia sobie za cel osiągnięcie 100% sprzedaży pojazdów elektrycznych, ustanawiając tym samym globalny precedens. |
| 2035 | Wszystkie główne rynki motoryzacyjne przechodzą na pojazdy elektryczne. |
Ta tabela powinna przedstawić Ci krótką historię pojazdów elektrycznych.
Kiedy wynaleziono nowoczesne samochody elektryczne?
Nowoczesne pojazdy elektryczne XXI wieku mają swoje korzenie w późnym XX wieku, napędzane przez kryzys naftowy z 21 r. i rosnące obawy klimatyczne. Kiedy więc powstały pierwsze nowoczesne, całkowicie elektryczne samochody? pojawiły się w latach 2000. wraz z wprowadzeniem Toyoty Prius w 1997 r., a następnie rozwojem pojazdów hybrydowych. W 2010 r. Nissan Leaf stał się pierwszym masowo produkowanym pojazdem elektrycznym. Od tego czasu rynek pojazdów elektrycznych odnotował niezwykły wzrost.
Przeczytaj także: Wybór właściwego środka transportu: wózki golfowe spalinowe czy elektryczne
Kiedy zaczęto masowo produkować pierwszy samochód elektryczny?
Był to kamień milowy w historii pojazdów elektrycznych. Prius został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w Japonii w 1997 r. jako pierwszy na świecie hybrydowy samochód elektryczny produkowany na dużą skalę. W roku 2000 nastąpiła globalna premiera Priusa, która szybko zyskała uznanie celebrytów, podnosząc prestiż samochodu. Kiedy pojawił się pierwszy nowoczesny samochód elektryczny? Odpowiedź na to pytanie brzmi w roku 1997, kiedy wprowadzono na rynek Priusa.
Który nowoczesny samochód elektryczny sprzedał się najlepiej jako pierwszy?
Zdziwiłbyś się, gdybyś to wiedział Prius był pierwszym nowoczesnym samochodem elektrycznym, który osiągnął największą sprzedaż na świecie. Sprzedaż samochodów elektrycznych przekroczyła 10 milionów w 2022 r., a obecnie jeden na siedem globalnych pojazdów to samochody elektryczne. Przyszłość mobilności elektrycznej wygląda obiecująco, ponieważ świat zmierza w kierunku zrównoważonego rozwoju, a rządy zakazują sprzedaży samochodów spalinowych.
Od wczesnych eksperymentów do masowej produkcji, pojazdy elektryczne napotykały wyzwania i wychodziły z nich silniejsze. Dziś są na czele zrównoważonego transportu, oferując realne alternatywy dla pojazdów konwencjonalnych. Aby uzyskać więcej treści na temat pojazdów elektrycznych, czytaj dalej nasze blogi.
Polecamy: Zrozumienie średniego miesięcznego rachunku za prąd w przypadku paneli słonecznych
