Krótko mówiąc, historia pojazdów elektrycznych lub EV to fascynująca podróż, która trwa ponad stulecie. Od wczesnych dni elektrycznych powozów pod koniec XIX wieku do niedawnego wzrostu popularności, EV przeszły znaczące postępy. W tym blogu przejdziemy przez krótką historię i szczegółową oś czasu samochodów elektrycznych.
Podróż przez historię pojazdów elektrycznych
Zacznijmy tę podróż od przyjrzenia się najwcześniejszym pojazdom elektrycznym.
Pojazdy elektryczne (EV) w rzeczywistości poprzedzały samochody napędzane benzyną. W latach 1830. XIX wieku eksperymentalne prototypy pojazdów elektrycznych powstały na Węgrzech, w Holandii i Wielkiej Brytanii. Pierwszy pojazd elektryczny, który uznano za praktyczny, został skonstruowany przez amerykańskiego wynalazcę Williama Morrisona około 1890 roku.
W latach 1800. postęp w dziedzinie baterii i silników umożliwił pionierom w dziedzinie inżynierii i motoryzacji stworzenie pierwszych pojazdów elektrycznych w Europie i Ameryce. Teraz przejrzyjmy dogłębnie historię pojazdów elektrycznych.
1. Samochody elektryczne w latach 1830-1880
Twórca pierwszego samochodu elektrycznego jest przedmiotem debaty, ale przypisuje się go różnym osobom, takim jak Robert Anderson, Anyos Jedlik, Sibrandus Stratingh, Thomas Davenport, Gaston Plante i William Morrison. Przyjrzyjmy się każdemu z ich wkładów.
W 1835 roku Robert Anderson, brytyjski wynalazca, zaprezentował na konferencji pojazd elektryczny. Jego pojazd wykorzystywał jednorazowy akumulator zasilany ropą naftową do poruszania kół.
W tym czasie ×nyos Jedlik z Węgier, Sibrandus Stratingh z Holandii i Thomas Davenport, amerykański kowal, który został wynalazcą, również stworzyli modele pojazdów elektrycznych. Uważa się, że Davenport wynalazł ważne części silnika elektrycznego używanego w pierwszym samochodzie elektrycznym.
Jednakże te wczesne próby były głównie prototypami wózków, które mogły poruszać się z maksymalną prędkością 12 km/h, miały trudne sterowanie i ograniczony zasięg. W latach 1860. XIX wieku francuski fizyk Gaston Plante wynalazł pierwszy akumulator kwasowo-ołowiowy, co było znaczącym przełomem w mobilności elektrycznej.
Ale dopiero pod koniec lat 1880. XIX wieku William Morrison, chemik z Des Moines w stanie Iowa, połączył baterie i silniki elektryczne, aby stworzyć pierwszy praktyczny pojazd elektryczny. Morrison przerobił tradycyjny powóz konny Surrey, popularny w XIX-wiecznej Ameryce, na pojazd zasilany baterią. Jego elektryczny powóz mógł pomieścić do 19 osób i osiągał maksymalną prędkość 12 km/h (32 mil na godzinę).
Przeczytaj także: Obalamy 10 najpopularniejszych mitów na temat samochodów elektrycznych: oddzielanie faktów od fikcji
2. Przejście w latach 1880-1914
Na początku XX wieku wiele osób zaczęło zastępować powozy konne transportem zmotoryzowanym. Samochody zyskały ogromną popularność i rozpoczęła się walka o to, jak ludzie będą się poruszać w przyszłości. Możliwe opcje to: parowy, benzynowy lub elektryczny.
W tamtych czasach prawie jedna trzecia amerykańskich pojazdów była napędzana parą i elektrycznością, a tylko niecała jedna czwarta benzyną. Pojazdy parowe cieszyły się popularnością w Stanach Zjednoczonych na przełomie wieków, ale napotkały poważne problemy, które doprowadziły do ich upadku. Ostatecznie, chociaż para była niezawodnym źródłem energii dla fabryk i lokomotyw, nie nadawała się do transportu indywidualnego.
a) Wynalezienie silnika spalinowego
W 1886 roku Gottlieb Daimler i Carl Benz stworzyli w Niemczech pierwsze samochody z silnikiem spalinowym , podczas gdy William Morrison rozwijał swój pojazd elektryczny. Samochody benzynowe wymagają od kierowcy ręcznej zmiany biegów i uruchomienia silnika za pomocą korby. Ponadto były znacznie głośniejsze niż ich parowe lub elektryczne odpowiedniki i emitowały spaliny z rur wydechowych. Zastanawiam się w tym kontekście, jak i kiedy samochody elektryczne stały się popularne?
W porównaniu do dwóch innych typów pojazdów na rynku, samochody elektryczne okazały się konkurencyjną opcją. Nie emitowały szkodliwych emisji, nie wymagały zmiany biegów ani nie miały długich okresów rozruchu. W rezultacie pojazdy te stały się łatwiejsze w obsłudze i znacznie zmniejszyły poziom wytwarzanego hałasu.
Na tym etapie historii pojazdów elektrycznych zyskały one popularność w miastach z łatwym dostępem do elektryczności, a ich popularność rosła w miarę jak coraz więcej osób zyskiwało dostęp do elektryczności.
b) Powstanie samochodów hybrydowych
Popularność pojazdów elektrycznych skłoniła kilku pionierów do działania. Na przykład, Porsche wynalazł pierwszy na świecie samochód hybrydowy , a Thomas Edison połączył siły ze swoim przyjacielem i byłym pracownikiem Henrym Fordem, aby stworzyć niedrogi samochód elektryczny. Wprowadzenie ekonomicznej linii montażowej Forda i zwiększona dostępność benzyny położyły kres temu trendowi.
3. Rozwój silnika spalinowego w latach 1914–1970
Wprowadzenie na rynek masowo produkowanych pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) spowodowało zahamowanie rozwoju pojazdów elektrycznych . Powszechna dostępność i przystępność cenowa samochodów benzynowych stały się możliwe dzięki wprowadzeniu modelu T firmy Ford.
Odkrycie ropy naftowej w Teksasie sprawiło, że benzyna stała się tania i dostępna dla wielu, ale elektryczność była dostępna tylko w miastach. Samochody elektryczne nie poprawiły się zbytnio w ciągu następnych 30 lat i w połowie lat 1930. prawie zniknęły z rynku.
Benzyna była tania i łatwo dostępna, a samochody na nią napędzane były coraz lepsze. Oznaczało to, że ludzie nie byli zbyt zainteresowani kupowaniem samochodów napędzanych innymi rodzajami paliwa. W rezultacie samochód elektryczny pozostawał nieaktywny przez ponad pięćdziesiąt lat.
4. Powrót pojazdów elektrycznych w latach 1970 i 2003
Przenosząc się do lat 1970. XX wieku, kiedy ceny ropy naftowej i niedobory benzyny stały się poważnym problemem, wzrosło zainteresowanie zmniejszeniem uzależnienia społeczeństwa od ropy naftowej. Był to punkt zwrotny w historii pojazdów elektrycznych. Producenci samochodów zaczęli dostrzegać tę zmianę i poszukiwać alternatyw, takich jak samochody elektryczne. Na przykład General Motors opracował prototyp pojazdu elektrycznego przeznaczonego do jazdy w obszarach miejskich, a elektryczny łazik księżycowy NASA zyskał rozgłos jako pierwszy załogowy pojazd na Księżycu.
Jednak samochody elektryczne napotykały na wyzwania w porównaniu z tymi napędzanymi benzyną, takie jak ograniczony zasięg i niższe prędkości, co czyniło je mniej atrakcyjnymi dla konsumentów. Niemniej jednak naukowcy i inżynierowie wytrwale podejmowali wysiłki. Przez następne 20 lat firmy motoryzacyjne modyfikowały popularne modele, aby tworzyć wersje elektryczne, dążąc do ulepszenia akumulatorów i osiągnięcia zasięgów i prędkości zbliżonych do pojazdów napędzanych benzyną.
Przełom nastąpił wraz z wprowadzeniem na rynek Toyoty Prius. Wprowadzony na rynek w Japonii w 1997 roku, a na całym świecie w 2000 roku, Prius stał się pierwszym na świecie szeroko dostępnym hybrydowym samochodem elektrycznym i od razu odniósł sukces. Rosnące ceny benzyny i rosnące obawy dotyczące emisji dwutlenku węgla przyczyniły się do tego, że Prius stał się najlepiej sprzedającą się hybrydą na świecie.
Jednak prawdziwy punkt zwrotny dla samochodów elektrycznych na baterie nastąpił w 2003 r., kiedy dwaj przedsiębiorcy, Martin Eberhard i Marc Tarpenning, dostrzegli okazję. To również wtedy samochody elektryczne stały się popularne.
5. Rewolucja elektryczna w latach 2003–2020
W 2003 roku Eberhard i Marc założyli firmę Tesla Motors, która była pod wrażeniem wzrostu pojemności akumulatorów litowo-jonowych podczas ich poprzedniego przedsięwzięcia biznesowego. W 2006 roku startup z Doliny Krzemowej ujawnił plan stworzenia wysokiej klasy elektrycznego samochodu sportowego, który po pełnym naładowaniu mógłby przejechać ponad 320 km. Był to przełomowy moment w historii pojazdów elektrycznych.
W międzyczasie nastąpił postęp w technologiach akumulatorowych, co przełożyło się na lepszy zasięg i niższe koszty akumulatorów do pojazdów elektrycznych . Dowodem jest niewielki wzrost cen akumulatorów w 2022 roku spowodowany inflacją i cenami surowców, a jednocześnie spadek cen akumulatorów litowo-jonowych o ponad 97% od 1991 roku. Spadek ten sprawił, że pojazdy elektryczne stały się bardziej przystępne cenowo dla konsumentów, przyczyniając się do ogólnego obniżenia ich kosztów.
W ostatnich latach niemal każdy duży producent samochodów przyłączył się do trendu pojazdów elektrycznych, a wielu z nich zobowiązało się do całkowitego zaprzestania produkcji samochodów z silnikami spalinowymi.
6. Punkt zwrotny w ekspansji pojazdów elektrycznych (2021 i kolejne lata)
Rozwój mobilności elektrycznej, zwłaszcza w przypadku elektrycznych pojazdów pasażerskich, był niezwykły. Niezależnie od tego, czy weźmiemy pod uwagę sprzedaż pojazdów elektrycznych, pojazdy elektryczne na drogach, nakazy rządowe, udział w rynku pojazdów elektrycznych czy zobowiązania producentów samochodów do mobilności elektrycznej, oczywiste jest, że pojazdy elektryczne zyskują znaczący rozpęd wśród rządów, społeczeństwa i konsumentów jako kluczowy element przyszłości. Trzy kluczowe liczby ilustrują ten trend:
- liczba pojazdów elektrycznych na drogach gwałtownie wzrosłaOd praktycznie zera w 2010 r. do około 1 miliona w 2016 r. i osiągnięcia oszałamiającej liczby 26 milionów samochodów elektrycznych na całym świecie do końca 2022 r.
- Tesla, pionier pojazdów elektrycznych, stała się najcenniejszą firmą motoryzacyjną na świecie, przewyższając uznanych producentów silników spalinowych. Dzięki sukcesowi Tesli, jej współzałożyciel i dyrektor generalny Elon Musk stał się najbogatszym człowiekiem na Ziemi.
- W 2022, sprzedaż pojazdów elektrycznych na świecie wzrosła o 60% w porównaniu do poprzedniego roku, ustanawiając nowy rekord 10.6 mln sprzedanych samochodów elektrycznych. Pojazdy elektryczne stanowiły ponad 14% całkowitej globalnej sprzedaży samochodów w 2022 r.
Ten wzrost nie ogranicza się do konkretnych krajów, ale zaobserwowano go na głównych rynkach na całym świecie, przy czym Europa jest liderem. Podczas gdy Chiny mają największą liczbę pojazdów elektrycznych, kraje europejskie odnotowały szybkie przyspieszenie sprzedaży pojazdów elektrycznych, zajmując czołowe miejsca na rynku. Norwegia w szczególności wyróżnia się jako lider, ponieważ prawie wycofała już sprzedaż pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE). Prawie 80% nowych samochodów sprzedawanych w Norwegii jest elektrycznych, a kraj ten ma na celu osiągnięcie 100% sprzedaży pojazdów elektrycznych już w 2025 r., ustanawiając globalny precedens.
Norwegia może być w czołówce, ale nie jest jedyna. Przewiduje się, że do 2035 roku wszystkie główne rynki motoryzacyjne przejdą na pojazdy elektryczne . Według McKinsey & Company, ten wykładniczy wzrost mobilności elektrycznej oznacza, że osiągnęliśmy punkt krytyczny – etap, po którym następują znaczące i często nieodwracalne zmiany, szczególnie w zakresie adopcji pojazdów elektrycznych przez pasażerów, co nastąpiło w drugiej połowie 2020 roku.
Ten niezwykły wzrost nie wykazuje oznak spowolnienia. Rządy, firmy i osoby prywatne coraz częściej przyjmują pojazdy elektryczne jako kluczowy krok w kierunku osiągnięcia zrównoważonej przyszłości i celów dekarbonizacji.
Wszystkie te punkty pięknie przedstawiają historię EV (Electric Vehicle). Pomogły ci zrozumieć, kiedy samochody elektryczne stały się popularne i z jakich powodów.
Zobacz także: Wszystko, co musisz wiedzieć o ładowaniu Forda Mustanga Mach-E
Krótki rzut oka na chronologię samochodów elektrycznych
Za pomocą tej tabeli spróbujmy lepiej prześledzić historię samochodów elektrycznych:
|
Okres czasu |
wydarzenie |
| 1830s | Eksperymentalne prototypy pojazdów elektrycznych opracowano na Węgrzech, w Holandii i Wielkiej Brytanii. |
| 1835 | Robert Anderson prezentuje pojazd elektryczny w Wielkiej Brytanii. |
| 1860s | Gaston Plante konstruuje pierwszy akumulator kwasowo-ołowiowy. |
| Koniec lat 1880 | William Morrison tworzy pierwszy praktyczny pojazd elektryczny. |
| 1886 | Gottlieb Daimler i Carl Benz konstruują pierwsze samochody z silnikiem spalinowym w Niemczech. |
| 1890 | William Morrison przerabia konny powóz Surrey na pojazd elektryczny. |
| 1914-1970 | Rozwój pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE) prowadzi do zahamowania rozwoju pojazdów elektrycznych. |
| 1970-2003 | Rosnące zainteresowanie zmniejszeniem uzależnienia od ropy naftowej powoduje odrodzenie się zainteresowania pojazdami elektrycznymi. |
| 2003 | Tesla Motors założona przez Martina Eberharda i Marca Tarpenninga. |
| 2006 | Tesla Motors ujawnia plany dotyczące luksusowego samochodu sportowego z napędem elektrycznym. |
| 2020 | Prawie każdy duży producent samochodów przyłącza się do trendu pojazdów elektrycznych. |
| 2022 | Sprzedaż pojazdów elektrycznych na świecie osiągnęła rekordowy poziom 10.6 miliona sztuk. |
| 2025 | Norwegia stawia sobie za cel osiągnięcie 100% sprzedaży pojazdów elektrycznych, ustanawiając tym samym globalny precedens. |
| 2035 | Wszystkie główne rynki motoryzacyjne przechodzą na pojazdy elektryczne. |
Ta tabela powinna przedstawić Ci krótką historię pojazdów elektrycznych.
Kiedy wynaleziono nowoczesne samochody elektryczne?
Nowoczesne pojazdy elektryczne XXI wieku mają swoje korzenie w późnym XX wieku, zainspirowane kryzysem naftowym z 1973 roku i rosnącymi obawami klimatycznymi. Kiedy więc powstały pierwsze nowoczesne, w pełni elektryczne samochody? Pojawiły się one w latach 2000. wraz z wprowadzeniem Toyoty Prius w 1997 roku, a następnie rozwojem pojazdów hybrydowych. W 2010 roku Nissan Leaf stał się pierwszym masowo produkowanym pojazdem elektrycznym. Od tego czasu rynek pojazdów elektrycznych odnotował znaczny wzrost.
Przeczytaj także: Wybór odpowiedniego środka transportu: wózki golfowe spalinowe czy elektryczne
Kiedy zaczęto masowo produkować pierwszy samochód elektryczny?
To był kamień milowy w historii pojazdów elektrycznych. Prius został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w Japonii w 1997 roku jako pierwszy na świecie hybrydowy samochód elektryczny produkowany na dużą skalę. W 2000 roku Prius zadebiutował na całym świecie, szybko zdobywając popularność wśród celebrytów i podnosząc prestiż tego samochodu. Kiedy pojawił się pierwszy nowoczesny samochód elektryczny? Odpowiedź brzmi: w 1997 roku, kiedy Prius został wprowadzony na rynek.
Który nowoczesny samochód elektryczny sprzedał się najlepiej jako pierwszy?
Zdziwiłbyś się, gdybyś wiedział, że Prius był pierwszym nowoczesnym samochodem elektrycznym, który osiągnął największą sprzedaż na świecie. Sprzedaż samochodów elektrycznych przekroczyła 10 milionów w 2022 roku, a obecnie co siódmy pojazd na świecie to właśnie samochody elektryczne. Przyszłość mobilności elektrycznej wygląda obiecująco, ponieważ świat zmierza w kierunku zrównoważonego rozwoju, a rządy zakazują sprzedaży samochodów spalinowych.
Od wczesnych eksperymentów do masowej produkcji, pojazdy elektryczne napotykały wyzwania i wychodziły z nich silniejsze. Dziś są na czele zrównoważonego transportu, oferując realne alternatywy dla pojazdów konwencjonalnych. Aby uzyskać więcej treści na temat pojazdów elektrycznych, czytaj dalej nasze blogi.
Polecane: Zrozumienie średniego miesięcznego rachunku za prąd w przypadku paneli słonecznych
