United States Basketball League i Shorepower Technologies ogłosiły fuzję. Dzięki temu Shorepower wejdzie na giełdę, a obie firmy mają na celu ograniczenie pracy ciężarówek na biegu jałowym i zatrzymanie emisji cząstek stałych, które są szkodliwe dla kierowców i środowiska. Oto jak martwa drużyna koszykówki elektryzuje postoje ciężarówek.
Firma energetyczna Shorepower Technologies z siedzibą w Oregonie weszła na giełdę poprzez odwrotną fuzję z United States Basketball League (USBL). Shorepower została założona w 2004 roku, a liga koszykówki działała w latach 1985-2008.
USBL była najbardziej znana ze swoich akcji publicznych w 1996 r. i ma kilka rozpoznawalnych nazw, takich jak Hot Rod Williams, Manute Bol i Atlantic City Seagulls (trzykrotni mistrzowie). Jednak 3 października 20 r. ich najwyższy czas zamknięcia wynosił zaledwie 2021 USD, a przedtem liga upadła, a jej akcje były przedmiotem obrotu na różowym arkuszu.
Następnie, w listopadzie 2022 roku, USBL bez rozgłosu ogłosiło plany fuzji z Shorepower. W tym czasie łączna wartość aktywów USBL wynosiła 271 000 dolarów (połowa z tego stanowiła gotówka w kasie/na rachunkach bankowych). Fuzję tę można uznać za fuzję typu SPAC, ale bez SPAC.
W nadchodzącym tygodniu USBL ma zmienić symbol giełdowy i nazwę , aby odzwierciedlić nowy charakter firmy (stacje ładowania pojazdów elektrycznych). Dzięki modernizacjom, wzrostowi organicznemu, przejęciom i nowym instalacjom, Shorepower zamierza rozszerzyć sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej.
Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych na drogach wzrasta zapotrzebowanie na stacje ładowania, a ta fuzja może okazać się dobrym krokiem w tym kierunku.
Prezes i dyrektor generalny Shorepower, Jeff Kim, powiedział: „Zaczynaliśmy od elektryfikacji parkingów dla ciężarówek. Zazwyczaj na kempingach nikt nie uruchamia silników. Gdy jedziesz na parking dla ciężarówek, większość z nich uruchamia silniki po prostu dla wygody [i] zużywa około galona oleju napędowego na godzinę”.
Warto zauważyć, że pracujące na biegu jałowym ciężarówki wytwarzają chmury spalin i cząstek stałych, które kierowcy wdychają.
Jeff Kim dodał: „Od momentu powstania naszej firmy w 2004 roku, budowaliśmy infrastrukturę elektryfikacji transportu w oparciu o naszą wizję przejścia na pojazdy elektryczne, zarówno osobowe, jak i komercyjne. I ona właśnie nadeszła. Wyrażamy uznanie dla administracji Bidena i jej zaangażowania w rozwój infrastruktury, która umożliwi powszechne korzystanie z pojazdów elektrycznych. Wydatki rządowe na infrastrukturę stale rosną, o czym świadczy niedawne oświadczenie administracji, że zbudujemy ponad 500 000 stacji ładowania pojazdów elektrycznych w całym kraju”.
Przeczytaj także: Aby zwiększyć popyt wśród podróżnych, hotele dodają teraz stacje ładowania pojazdów elektrycznych na popularnych trasach
Saeb Jannoun, były dyrektor generalny USBL, skomentował : „USBL poszukiwało odpowiedniego partnera i możliwości. Jeff Kim i Shorepower spełniają oba kryteria. Przewidywanie i wizja pana Kima, aby założyć Shorepower jeszcze przed wprowadzeniem pierwszej Tesli na rynek, podkreślają jego wiedzę i zrozumienie transformacji w kierunku pojazdów elektrycznych i czynników wpływających na jej rozwój, z których najważniejszym są stacje ładowania”.
Shorepower planuje wykorzystać tę fuzję do modernizacji stacji w około 60 swoich lokalizacjach, a także do rozbudowy sieci konwencjonalnych ładowarek pojazdów elektrycznych . Firma pozyskała wcześniej około 16 milionów dolarów , głównie w formie dotacji. Choć fuzja sama w sobie jest niecodzienna, po tym, jak nieistniejąca drużyna koszykówki elektryzuje stacje ładowania samochodów ciężarowych, widać już jej odrodzenie.
Źródło: PR Newswire
