Pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo (BEV) lub pojazdy całkowicie elektryczne polegać na zestawie akumulatorów do magazynowania energii elektrycznej, która jest następnie wykorzystywana do zasilania silnika pojazdu. Pojazdy te są ładowane poprzez podłączenie ich do źródła zasilania elektrycznego. Podczas gdy produkcja energii elektrycznej może przyczyniać się do zanieczyszczenia środowiska, Agencja Ochrony Środowiska USA klasyfikuje pojazdy całkowicie elektryczne jako pojazdy o zerowej emisji ze względu na brak bezpośrednich emisji spalin lub spalin.
Zarówno ciężkie, jak i lekkie wersje pojazdów całkowicie elektrycznych są dostępne komercyjnie. Pojazdy BEV są generalnie droższe od swoich konwencjonalnych i hybrydowych odpowiedników, chociaż początkowy koszt można zrekompensować oszczędnościami paliwa, federalne ulgi podatkowelub zachęty państwowe.
Kluczowe elementy pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami (BEV)
Podstawowe elementy pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (BEV):
- Akumulator pomocniczy: Zasila akcesoria pojazdu w pojazdach z napędem elektrycznym.
- Port ładowania: Umożliwia podłączenie pojazdu do zewnętrznego źródła zasilania w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.
- Przetwornica DC/DC: Zamienia prąd stały o wyższym napięciu z akumulatora trakcyjnego na prąd stały o niższym napięciu, niezbędny do zasilania akcesoriów pojazdu i uzupełniania akumulatora pomocniczego.
- Silnik trakcyjny: Wykorzystuje moc z akumulatora trakcyjnego do napędzania kół pojazdu. Niektóre modele są wyposażone w generatory silnika, które mogą obsługiwać zarówno funkcje napędowe, jak i regeneracyjne.
- Ładowarka pokładowa: Przekształca przychodzący prąd przemienny, otrzymany przez port ładowania, w prąd stały do ładowania akumulatora trakcyjnego. Nadzoruje również parametry akumulatora, takie jak napięcie, prąd, temperatura i stan naładowania, ułatwiając jednocześnie komunikację ze sprzętem ładującym.
- Kontroler elektroniki mocy: Reguluje przepływ energii elektrycznej dostarczanej przez akumulator trakcyjny, kontrolując prędkość i moment obrotowy wytwarzany przez silnik trakcyjny.
- Układ termiczny (chłodzenie): Reguluje temperaturę roboczą różnych podzespołów, w tym silnika, silnika elektrycznego i elektroniki mocy, aby zapewnić optymalną wydajność.
- Zestaw akumulatorów trakcyjnych: Gromadzi energię elektryczną służącą do zasilania silnika trakcyjnego.
- Przekładnia elektryczna: Przenosi moc mechaniczną z silnika elektrycznego do napędzania kół pojazdu.
Zobacz także: Czym jest pojazd hybrydowy?
Zasięg jazdy w pojazdach elektrycznych
W obecnej sytuacji zasięg większości pojazdów całkowicie elektrycznych wynosi ogólnie mniejszy (na jedno ładowanie) w porównaniu do zasięgu jazdy podobnych konwencjonalnych pojazdów (na zbiornik paliwa). Niemniej jednak stale rosnący zasięg ostatnich modeli, wraz z trwającym postępem w dziedzinie infrastruktury ładowania o dużej mocy, stale minimalizuje tę dysproporcję. Wydajność i zasięg jazdy BEV znacznie różnią się w zależności od panujących warunków jazdy. Na przykład ekstremalne temperatury mają tendencję do zmniejszania zasięgu, ponieważ do regulacji temperatury w kabinie potrzeba więcej energii.
godne uwagi, pojazdy całkowicie elektryczne wykazują się wyższą wydajnością podczas jazdy po mieście niż podróż autostradą. To rozróżnienie wynika z faktu, że jazda po mieście wiąże się z częstymi postojami, co maksymalizuje korzyści z hamowania regeneracyjnego. Z kolei podróż autostradą zazwyczaj wymaga więcej energii, aby przeciwdziałać zwiększonemu opór aerodynamiczny przy wyższych prędkościach. Ponadto, gwałtowne przyspieszenie, w przeciwieństwie do stopniowego przyspieszania, może zmniejszyć zasięg pojazdu. Ponadto, transport ciężkich ładunków lub pokonywanie znacznych wzniesień może potencjalnie ograniczyć całkowity zasięg jazdy.
Polecamy: 12 wskazówek dotyczących ładowania pojazdów elektrycznych
