Pojazdy dwupaliwowe posiadają dwa różne układy paliwowe, z których jeden został zaprojektowany dla gazu ziemnego, co umożliwia pojazdowi niezależną, choć nie jednoczesną, pracę na każdym ze źródeł paliwa. Co więcej, w określonych odstępach czasu samochód może łatwo przełączać się między sprężonym lub skroplonym gazem ziemnym a standardową benzyną lub olejem napędowym . Taka konstrukcja zapewnia większą elastyczność i oszczędność paliwa.
Jak działają pojazdy dwupaliwowe na gaz ziemny?
Pojazdy dwupaliwowe na gaz ziemny charakteryzują się złożonym systemem składającym się z różnych komponentów, umożliwiającym elastyczne przełączanie między benzyną a gazem ziemnym. Mechanizm działania jest następujący:
1. Pojazd dwupaliwowy na gaz ziemny wykorzystuje zarówno benzynę, jak i gaz ziemny w swoim silniku spalinowym. Posiada on oddzielne komponenty, takie jak zbiorniki, układy wtryskowe i przewody paliwowe dla każdego paliwa, umożliwiając kierowcy przełączanie się między nimi.
2. Elementy związane z paliwem, w tym wlewy, układy wtryskowe, przewody i zbiorniki, są odrębne zarówno dla benzyny, jak i gazu ziemnego. Elektroniczny moduł sterujący (ECM) jest krytycznym elementem nadzorującym różne funkcje.
3. W konfiguracji benzynowej reguluje mieszankę benzyny, czas zapłonu, układ emisji i ogólną pracę pojazdu.
4. W przypadku instalacji gazu ziemnego , moduł ECM gazu ziemnego współpracuje z modułem ECM benzyny w celu zarządzania mieszanką gazu ziemnego, czasem zapłonu i układem emisji oraz wykonywania podobnych czynności monitorujących.
5. Układ wydechowy kieruje spaliny silnika do rury wydechowej i zawiera katalizator trójdrożny w celu redukcji emisji.
6. Przełącznik wyboru paliwa na desce rozdzielczej umożliwia łatwą zmianę rodzaju paliwa, a regulator wysokiego ciśnienia kontroluje ciśnienie paliwa w układzie wtrysku paliwa silnika.
7. Układy benzyny i gazu ziemnego składają się z odrębnych elementów, w tym wlewów, układów wtryskowych, przewodów i zbiorników. Pompa paliwa zapewnia wydajną dystrybucję benzyny do układu wtryskowego silnika.
8. Silnik spalinowy z zapłonem iskrowym otrzymuje paliwo albo do kolektora dolotowego, albo do komory spalania. Ponadto, ręczne wyłączanie umożliwia ręczne przerwanie dopływu benzyny. Pojazd zawiera filtr paliwa gazowego i czujniki ciśnienia, aby zapobiec blokowaniu się układu i zapewnić skuteczne dostarczanie paliwa.
9. Akumulator zapewnia zasilanie rozruchu silnika i elektroniki pojazdu, natomiast skrzynia biegów przekazuje moc mechaniczną na koła.
Ogólnie rzecz biorąc, ta kompleksowa konstrukcja zwiększa oszczędność paliwa, kontrolę emisji i elastyczność działania pojazdu zasilanego dwupaliwem na gaz ziemny.
Zobacz także: Czym jest pojazd napędzany paliwem alternatywnym?
Jakie są zalety silników dwupaliwowych?
Silniki dwupaliwowe, umożliwiające korzystanie z dwóch różnych źródeł paliwa, oferują szereg zalet, które przedstawiono poniżej:
1. Wydajność : System dwupaliwowy maksymalizuje wydajność poprzez wykorzystanie najefektywniejszego paliwa do każdego zadania. W rezultacie systemy te charakteryzują się znacznie wyższą wydajnością długoterminową niż silniki jednopaliwowe, takie jak te stosowane w pojazdach zasilanych gazem. Ekonomię tę dodatkowo zwiększa usprawniony system magazynowania paliwa, który wydłuża czas między tankowaniami oleju napędowego lub minimalizuje rozmiar potrzebnych zbiorników.
2. Zrównoważony rozwój : Poprzez zmniejszenie zużycia oleju napędowego, generator lub silnik dwupaliwowy może znacząco zmniejszyć emisję cząstek stałych, CO2 i innych substancji do atmosfery. Co więcej, systemy te mogą pomóc w odzyskiwaniu gazów spalinowych, ponownie wykorzystując produkty uboczne, które w przeciwnym razie zostałyby zmarnowane.
3. Znaczne oszczędności kosztów : System dwupaliwowy może przynieść oszczędności rzędu 50% na kosztach paliwa w porównaniu z systemem jednopaliwowym.
4. Dłuższy czas pracy : Podczas przerw w dostawie prądu operatorzy mogą ograniczyć korzystanie z oleju napędowego, co pozwala na kontynuowanie pracy niezbędnych urządzeń.
Polecane: Czym są paliwa elektroniczne?
