Este ano marca o mais quente já registrado, com a temperatura 1.4° Celsius acima da média pré-industrial. Diante da situação adversa e temendo o pior cenário possível, os governos estão tomando medidas extremas para controlar e reduzir as emissões. Em 2020, a Califórnia anunciou a proibição de carros a gasolina até 2035 e, percebendo a necessidade urgente de veículos elétricos para controlar as emissões, vários outros estados também estão seguindo o exemplo, proibindo a produção e a venda de carros a gasolina em um futuro próximo.
1. Califórnia
A Califórnia tornou-se o primeiro estado a declarar a proibição da fabricação e venda de carros novos movidos a gasolina até 2035. O estado visa diminuir a demanda por combustíveis fósseis no setor de transportes.
Em 23 de setembro de 2020, o governador Gavin Newsom declarou a Ordem Executiva N-79-20 sobre a venda de carros e caminhões novos movidos a gasolina até 2035, determinando que todos os carros novos vendidos a partir de então sejam veículos com emissão zero. O governador afirmou: “Esta é a medida mais impactante que nosso estado pode tomar para combater as mudanças climáticas. Nossos carros não deveriam agravar os incêndios florestais e criar mais dias com ar enfumaçado. Os carros não deveriam derreter geleiras nem elevar o nível do mar, ameaçando nossas preciosas praias e litorais.”
O estado está implementando novas regulamentações para que empresas petrolíferas e seus trabalhadores façam a transição para alternativas ecologicamente corretas. O alvo desta ordem executiva para a proibição de carros a gasolina na Califórnia inclui:
- Reduzir em 35% as emissões de gases de efeito estufa.
- Reduzir o óxido de nitrogênio emissões melhorando os veículos, já que os carros emitem aproximadamente 80% de óxido de nitrogênio.
- De acordo com os novos regulamentos, os cidadãos podem possuir e vender livremente carros velhos a gasolina.
2. Nova Jersey
Conforme declarado pelas autoridades em 21 de novembro de 2023, Nova Jersey proibirá carros a gasolina até 2035, incluindo a venda de novos veículos movidos a gasolina , como parte de seus esforços para promover energia limpa e reduzir o aquecimento global.
Shawn LaTourette , Comissário do Departamento de Proteção Ambiental (DEP), anunciou recentemente a submissão do programa Advanced Clean Cars II , com adoção prevista para 18 de dezembro de 2023. A página do Departamento de Proteção Ambiental de Nova Jersey/Leis e Regulamentos informa que essa norma visa a transição para veículos 100% de emissão zero (ZEVs) até o ano de 2035.
A nova regra de proibição de carros a gás em Nova Jersey, que visa a proibição em 2035, concentra-se nos seguintes pontos:
- Para aumentar a proporção de veículos elétricos vendidos em Nova Jersey
- Os fabricantes de automóveis e caminhões leves devem atender a um requisito anual de veículos com emissão zero (ZEV).
- Não há obrigações estritas sobre consumidores ou revendedores de automóveis.
- It oferece flexibilidade para fabricantes e infraestrutura de carregamento, juntamente com empresas que promovem investimentos de longo prazo.
- Veículos convencionais movidos a gás devem cumprir regulamentações de emissões mais rigorosas.
O governador Phil Murphy afirmou em comunicado: “Ao apresentar a norma Advanced Clean Cars II, Nova Jersey reforça sua posição como líder nacional em ações climáticas e sua participação no compromisso global Accelerating to Zero. As medidas que tomamos hoje para reduzir as emissões melhorarão a qualidade do ar e mitigarão os impactos climáticos para as gerações futuras”.
3. Connecticut
Seguindo os passos da Califórnia, o estado anunciou este ano a proibição da venda de carros movidos a gasolina. O governador Ned Lamont , juntamente com o Departamento de Energia e Proteção Ambiental de Connecticut (DEEP), declarou em 27 de julho de 2023 que o Estado de Connecticut colocará em prática a Lei do Ar Limpo de Connecticut – Lei Pública 22-25.
“Carros e caminhões representam o maior setor de poluição do ar no estado, e essas regulamentações estão avançando em colaboração com os compromissos assumidos pelos fabricantes de veículos rumo à eletrificação”, disse o governador Ned.
Esta regulamentação para proibição de carros movidos a gasolina até 2035 permite que Connecticut adote o mesmo programa da Califórnia.
- Os fabricantes podem tomar vantagem do crédito flexível e reunir opções bancárias para aumentar sua flexibilidade financeira.
- O estado está comprometido com moradores e compradores comerciais que compram veículos com tecnologia elétrica por meio de incentivos.
4. Massachusetts
O governador Charlie Baker sancionou uma lei sobre mudanças climáticas no início de setembro de 2022, que proíbe a venda de carros a gasolina no estado. A Lei de Massachusetts de 2022 (Capítulo 179 e Seção 46) proíbe a venda de veículos novos movidos a gasolina, com vigência a partir de janeiro de 2035.
Larry Chretien, da Green Energy Consumers Alliance, afirmou: "O legislativo agora exige isso e, portanto, o próximo passo é o Departamento de Proteção Ambiental de Massachusetts redigir os regulamentos que tornarão isso realidade, assim como a regra da Califórnia".
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5. Nova Iorque
A partir de 2035, todos os veículos novos comprados em Nova York precisarão ser modelos com emissão zero, anunciou a governadora Kathy Hochul em 29 de setembro de 2022. Em uma coletiva de imprensa, a governadora Hochul disse: “Tivemos que esperar que a Califórnia desse o exemplo porque havia uma exigência federal que a Califórnia precisava seguir primeiro e imediatamente, dizendo que agora não havia nada nos impedindo”.
“Nossos membros estão acelerando os investimentos em carregadores para veículos elétricos para atender a esse mercado, mas diferentes estados definindo mandatos tecnológicos não funcionará”, disse Doug Kantor , diretor-geral da NACS.
Para proibir carros a gasolina até 2035, o estado opta por seguir e adotar as regulamentações da Lei Federal do Ar Limpo e a Ordem Executiva N-79-20 da Califórnia.
Nova York pretende atingir os seguintes objetivos:
- 35% dos carros novos deve ter emissão zero até 2026.
- Por 2030, 68% dos carros vendidos será fabricado com Zero emissões princípios.
- 100% dos carros a serem vendidos até 2035 serão os veículos elétricos.
- Ajuda financeira está disponível para auxiliar na construção de estações de carregamento de veículos elétricos.
6. Novo México
A governadora Michelle Lujan Grisham declarou , em uma coletiva de imprensa realizada em 3 de julho de 2023, no Rio de Janeiro, que o estado adotará algumas das regulamentações de emissões veiculares mais rigorosas do país. Ela acrescentou: "Essas regras acelerarão o investimento tão necessário na infraestrutura de veículos elétricos e abastecimento de hidrogênio limpo do Novo México, resultando em um ar mais limpo e saudável para todos os habitantes do estado respirarem".
O Novo México agora precisa cumprir a regra Advanced Clean Cars II , que se concentra em veículos com emissão zero.
A regra que proíbe a venda de carros a gasolina no Novo México aplica-se às montadoras e não proíbe a posse ou venda de veículos a gasolina, novos ou usados. Além disso, não se aplica a consumidores e concessionárias de veículos. A seguir, os principais pontos da regra:
- Fabricantes de veículos deve entregar veículos mais limpos para os habitantes do Novo México
- Redução de cerca de 615 toneladas de poluição atmosférica que forma emissões de partículas (MP) e em torno 50,200 toneladas de óxidos de nitrogênio
- Visa coletivamente reduzir mais de 76 milhões de toneladas métricas das emissões de CO2, quando totalmente implementadas
7. Oregon
Em agosto de 2022, o Oregon anunciou a proibição de carros movidos a gasolina, alinhando-se a uma iniciativa estadual para reduzir as emissões. Os membros da Comissão de Qualidade Ambiental do Oregon votaram a favor dos padrões de emissão da regra Advanced Clean Cars II para a proibição de carros a gasolina no estado. Eles acreditam que esses padrões são cruciais para alcançar a meta do estado de reduzir a poluição de carbono e combater as mudanças climáticas.
Com a meta de proibir carros a gasolina até 2035, o estado está incentivando os motociclistas a migrarem para veículos elétricos, oferecendo descontos de cerca de US$ 7,500 por veículo por meio do Programa de Desconto para Veículos Limpos do Oregon .
O Oregon criou sua própria versão das Regras Avançadas para Veículos Limpos II . A governadora do Oregon, Kate Brown, estabeleceu as seguintes metas.
- Ter um mínimo de 250,000 veículos elétricos registrados no estado até 2025.
- Redução de 50% em emissões até 2035
- Mais de 90% de redução de emissões até 2050.
8. Rhode Island
Rhode Island está aderindo à tendência, inspirada pela Califórnia, de eliminar gradualmente a venda de carros novos movidos a gasolina até 2035, como parte de um esforço para combater a poluição do ar e enfrentar as mudanças climáticas.
Em 10 de maio de 2023, o governador Dan McKee anunciou a decisão de prosseguir com as regulamentações que estão sendo seguidas por Massachusetts e Nova York, que já adotou a Ordem Executiva Histórica da Califórnia N-79-20.
“A Lei sobre o Clima nos colocou sob pressão para cumprir importantes metas de redução de carbono. A implementação das políticas Advanced Clean Cars II e Advanced Clean Trucks nos ajudará a fazer exatamente isso: minimizar a poluição atmosférica em todo o estado”, disse o governador McKee.
O impacto das regulamentações estaduais resultará em:
- As emissões dos veículos ligeiros estão projectadas para atingir 2.52 toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (MMTCO₂e) anualmente até 2025.
- Até 2030, os regulamentos do ACCII seriam reduzir as emissões para 1.83 MMTCO₂e/ano, comparado a 2.16 MMTCO₂e/ano sem nenhuma ação.
- As emissões estimadas dos caminhões em 2025 serão 1.14 MMTCO₂e/ano. Até 2030, espera-se que caia para 1.09 MMTCO₂/ano.
Sob essas regulamentações, carros a gasolina ainda podem circular em Rhode Island e podem ser vendidos como carros usados.
9. Washington
O Departamento de Ecologia de Washington sugeriu regulamentações que tornariam todos os carros e caminhões leves novos vendidos em Washington veículos de emissão zero (ZEV, na sigla em inglês) até o ano de 2035.
No contexto da proibição de carros a gasolina em Washington, em um anúncio divulgado em 7 de setembro de 2022, o governador Jay Inslee estabeleceu metas ambiciosas para o estado de Washington, afirmando que "Com um número crescente de consumidores e fabricantes já fazendo a transição, estamos garantindo que Washington esteja pronto para aproveitar os benefícios do nosso futuro com veículos elétricos".
Além de tornar obrigatório o uso de 100% de ZEVs nas vendas de carros novos até 2035, as regulamentações propostas incluem planos para:
- Adote os regulamentos da CA para maiores benefícios ecológicos contribuir para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, melhorar a qualidade do ar e, em última análise, criar um ambiente mais verde
- Introduzir programas de incentivo avançados para vendas de ZEV no modelo dos anos 2023 e 2024.
- Exigir que todos os operadores de frota enviem um relatório abrangente, uma única vez, detalhando as informações de sua frota.
10. Maryland
O governador Wes Moore, de Maryland, também propôs um plano para proibir a venda de carros a gasolina no estado, com o objetivo de interromper suas vendas até 2035, seguindo a iniciativa da Califórnia. Em 13 de março de 2023, o governador Moore anunciou que Maryland adotou a regra interestadual Advanced Clean Cars II. Isso demonstra o compromisso de Maryland em melhorar a qualidade do ar e combater as mudanças climáticas.
“Hoje, estamos falando de uma grande transformação que definirá esta administração — e é assim que transformaremos Maryland de um estado movido a petróleo e gás para um estado movido a energia limpa. Estou confiante de que o estado de Maryland pode alcançar a revolução da energia limpa ”, disse o governador Moore.
Segundo análise do Departamento de Meio Ambiente de Maryland, o estado pretende proibir a circulação de carros a gasolina até 2035.
- Até 2030, haveria uma redução de 383,000 veículos movidos a gás vendidos, aumentando para 1.68 milhões de veículos convencionais até 2035.
- Entre 2026 e 2040, mais de 6000 toneladas das emissões de óxido de nitrogênio serão reduzidas.
- 82 milhões de toneladas métricas de emissões de dióxido de carbono a serem reduzidas por veículos e usinas de energia.
- Até 2040, as reduções poderão trazer benefícios para a saúde de cerca de US$ 39.9 milhões por ano no estado, principalmente pela redução de doenças respiratórias e cardiovasculares e dias de trabalho perdidos.
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11. Vermont
No final de novembro de 2022, a Agência de Recursos Naturais de Vermont anunciou seu conjunto de regulamentações, o Advanced Clean Cars II, para alcançar uma economia com emissões líquidas zero, reduzindo o número de carros a gasolina.
Julie Moore , secretária da Agência de Recursos Naturais de Vermont, afirmou: "O padrão para caminhões limpos reconhece que a tecnologia ainda não está disponível para aplicações mais pesadas da mesma forma que está para veículos de passageiros, e, portanto, embora contribua para a redução das emissões de gases de efeito estufa, não tem o mesmo objetivo final."
Para a proibição de carros a gasolina em Vermont, conforme as Informações Suplementares da Declaração de Impacto Econômico da ACCII, até 2030, a classificação de veículos determinará que no mínimo 30% dos caminhões devem ser vendidos como de emissão zero.
12. Delaware
Atualmente, Delaware está elaborando regulamentos para implementar os padrões Advanced Clean Car II da Califórnia, que envolvem a eliminação gradual da venda de veículos novos de pequeno e médio porte movidos a gasolina nos próximos 12 anos.
No entanto, esse plano para proibir veículos a gasolina com emissão zero recebeu forte reação negativa, com a maioria das pessoas se opondo à iniciativa. O Departamento de Recursos Naturais e Controle Ambiental (DNREC) recebeu milhares de comentários e e-mails, em sua maioria contrários ao plano. Como resultado, o futuro dessa iniciativa permanece incerto, já que as autoridades não confirmaram nada em documentos oficiais.
13. Maine
O estado do Maine propôs novas normas para aumentar a porcentagem de veículos com emissão zero vendidos no estado. O objetivo é que 82% de todos os carros novos vendidos no Maine sejam veículos com emissão zero até 2032, o que reduzirá as emissões de gases de efeito estufa em 45% até 2030.
Os fabricantes são obrigados a seguir o programa Advanced Clean Cars II da Califórnia e, caso não o cumpram, serão penalizados. No entanto, alguns cidadãos do Maine criticaram a proposta devido aos altos preços da eletricidade no estado. Em resposta, o governo do Maine publicou um documento informativo intitulado Capítulo 127-A: Programa Advanced Clean Cars II para esclarecer a proposta aos consumidores e fabricantes.
14. Minnesota
Minnesota seguirá as regulamentações de carros da Califórnia, que incluem aumentar a disponibilidade de veículos elétricos para venda e reduzir as emissões de dióxido de carbono. Esta decisão foi tomada após o processo da Minnesota Auto Dealers ter sido rejeitado pela Suprema Corte dos EUA.
Conforme anunciado , a partir de 2024, as concessionárias de veículos de Minnesota precisarão ter cerca de 14,000 novos veículos elétricos disponíveis para venda no estado. Isso representa aproximadamente metade do número de veículos totalmente elétricos a bateria atualmente registrados em Minnesota, de acordo com os dados mais recentes do site da Agência de Controle da Poluição de Minnesota.
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15. Nevada
Nevada está considerando adotar a política de proibição de carros a gasolina da Califórnia, assim como outros estados. Nevada pode ser um dos primeiros estados a implementar regulamentações mais rigorosas, semelhantes às da Califórnia e de Nova York, para reduzir as emissões de veículos e implementar a proibição de carros a gasolina prevista para 2035. No entanto, líderes estaduais e especialistas do setor expressaram preocupação com relação a essa questão.
A política proposta visa proibir carros a gás até 2035 para incentivar o uso de veículos elétricos, diminuir a dependência de combustíveis fósseis e promover um futuro mais limpo e sustentável. Como esses estados desempenham um papel crucial na mitigação das mudanças climáticas, a indústria automotiva e os consumidores estão se preparando para mudanças significativas na maneira como dirigem.
