Na vida, frequentemente nos deparamos com problemas, e a solução geralmente está bem à vista. Foi exatamente isso que aconteceu quando a rede de Superchargers da Tesla abriu suas portas para motoristas de veículos elétricos de outras marcas. Sempre haveria um problema em acomodar diferentes veículos elétricos nas estações de carregamento, já que os carros de outras marcas têm suas portas de carregamento em partes diferentes da carroceria, ao contrário dos veículos da Tesla. Mas, de acordo com os desenvolvimentos recentes, as estações V4 de 350 kW da Tesla são a chave para o estacionamento diagonal de outros veículos elétricos nos Superchargers.
Os pontos de carregamento V4 da Tesla serão uma bênção para os EVs da Tesla e de outros fabricantes. É o supercarregador de última geração que carregará veículos mais rápido, cortesia de sua saída de carregamento de 350 kW.
Além disso, essas estações de carregamento terão cabines ou balcões mais altos, seus carregadores terão cabos mais longos, permitindo cobrir uma distância maior, e as áreas de carregamento serão maiores. Todas essas melhorias devem beneficiar os motoristas que não possuem veículos Tesla, principalmente porque as portas de carregamento em seus carros estão localizadas em diferentes partes da carroceria.
Os supercarregadores Tesla Magic Dock, que carregam veículos elétricos de outros modelos, ainda estão em fase de testes , portanto, até o momento, apenas algumas estações de supercarregadores são compatíveis com veículos de outras marcas.
Outro problema com os supercarregadores da Tesla é que seus cabos são curtos, o que é perfeitamente projetado para atender aos veículos elétricos da Tesla e seu posicionamento uniforme nos modelos de carros, o que não é o caso de outros veículos elétricos que não têm um ponto fixo.
O projeto piloto para as estações Tesla V4 está sendo realizado na Holanda, visto que as estações da Tesla na Europa já estão abertas a condutores de veículos elétricos de outras marcas há bastante tempo, e a Holanda possui a rede de carregadores de veículos elétricos mais densa da Europa.
As estações V4 de 350 kW da Tesla são a chave para o estacionamento diagonal de outros veículos elétricos nos Superchargers, principalmente porque carregam os veículos a 350 kW em vez dos 250 kW que serão o padrão daqui para frente.
Por outro lado, embora essas estações possam não ser tão altas quanto as de carregamento de caminhões, elas ainda serão muito maiores do que as antigas estações Supercharger, com cabos mais longos e vagas de estacionamento maiores para oferecer aos usuários, de modo que a ergonomia do carregamento de veículos elétricos possa ser melhorada.
Essas observações vêm de um Supercharger V4 com 16 vagas, descoberto por Felix Harmer, um entusiasta de carregamento rápido, perto de uma rodovia na Holanda. Em comparação, as vagas do V4 são maiores que as do V3 . Além disso, as 16 vagas serão alimentadas por quatro gabinetes de energia da Tesla, o que significa que um gabinete alimenta quatro vagas.
A Austrália, cuja rede Supercharger tem barracas V2 e V3 agora, também pode ter barracas V4 até o final deste ano. Dos 56 locais Tesla Supercharger que têm 301 barracas, 64.3% têm superchargers V2, enquanto o restante são V3. As primeiras barracas V4 deveriam ser lançadas no Arizona no ano passado, mas a atualização sobre o desenvolvimento atual permanece desconhecida.
Fonte: Notebook Check
