Com a demanda decrescente por veículos de célula de combustível na Honda, isso a levou a abandonar a Clarity, seus carros movidos a hidrogênio. Com os EVs dominando o mercado de carros nos EUA, a empresa está inovando outras maneiras possíveis de usar células de combustível. Assim, as células de combustível de hidrogênio envelhecidas ganham vida nova na Honda.
Em um anúncio, Honda transmitiu a mensagem de que a empresa está deixando de lado alguns velhos Clareza células de combustível voltam a funcionar combinando-as em um sistema de energia de reserva. Estas células de combustível com nova reforma serão utilizadas em data centers da Honda no sul de Los Angeles. Chamando-o apenas de "prova de conceito", a Honda pretende comercializar a tecnologia porque a empresa percebe aplicações potenciais que vão além de alimentar luzes em seus data centers.
Esta demonstração de energia de reserva através de uma reação eletroquímica para gerar eletricidade combinando hidrogênio e oxigênio e foi usado para alimentar sistemas de células de combustível Honda no Clarity alugado. Essas células de combustível foram aposentadas do transporte, mas ainda assim funcionam bem o suficiente para acionar o server farm, se necessário.
Além de aplicações de data center, a Honda está considerando outras aplicações como peak shaving. Isso significa que a Honda acha que os clientes industriais podem usar seus geradores em horários de pico, quando a eletricidade é mais cara, e as redes podem estar sobrecarregadas.
A Honda pretende desenvolver sua prova de conceito em um "novo modelo de negócios". Com os carros movidos a bateria fortalecendo sua presença no mercado automobilístico americano, a Honda está interessada em manter o hidrogênio nas manchetes.
Apesar de usar as antigas células de combustível para alimentar o centro de dados, este processo não é completamente neutro em carbono. A empresa mencionou que o hidrogênio verde não é usado exclusivamente neste processo e alguns de seus energia a produção também é por meio de combustível fóssil. A maioria das células de combustível de hidrogênio pode ser poluída se o hidrogênio usado nelas não for de origem limpa.
Água e calor são liberados como exaustão enquanto células de combustível geram eletricidade com hidrogênio presente nelas. Mas indiretamente, pode poluir a atmosfera se o hidrogênio usado não for limpo.
Para reduzir essa possibilidade de poluição, mais verde hidrogênio juntamente com sua usina de energia é necessária. Considerando a dificuldade na aquisição de hidrogênio verde, algumas montadoras não acreditam que carros movidos a hidrogênio tenham futuro.
Além do que todos os outros pensam, a Honda ainda acredita em carros movidos a hidrogênio. E essa demonstração de células de combustível de hidrogênio sendo usadas para alimentar data centers também é um tipo de propaganda para células de combustível de próxima geração pela empresa que está sendo desenvolvida com a General Motors.
As células de combustível da próxima geração estão prontas para alimentar os próximos Veículos movidos a hidrogênio da Honda, Honda CR-V, devem ser lançados em 2024. Além disso, a empresa está planejando usar essas células de combustível para energia de reserva, o que significa que não seria tão circular quando comercializada.
Em uma nota positiva, a Honda pretende usá-lo exclusivamente como hidrogênio verde quando for comercializado como unidade de energia de reserva. Com o piloto sendo uma maneira conveniente para a Honda falar sobre suas novas células de combustível, assim as células de combustível de hidrogênio envelhecidas ganham vida nova na Honda.
Fonte: TechCrunch
