Com a demanda decrescente por veículos de célula de combustível na Honda, isso a levou a abandonar a Clarity, seus carros movidos a hidrogênio. Com os EVs dominando o mercado de carros nos EUA, a empresa está inovando outras maneiras possíveis de usar células de combustível. Assim, as células de combustível de hidrogênio envelhecidas ganham vida nova na Honda.
Em um comunicado, a Honda informou que está reutilizando algumas células de combustível Clarity antigas , combinando-as em um sistema de energia de reserva. Essas células de combustível, reformadas, serão utilizadas nos data centers da Honda no sul de Los Angeles. A empresa classificou o projeto como uma "prova de conceito" e pretende comercializar a tecnologia, pois vislumbra aplicações potenciais que vão além do fornecimento de energia para iluminação em seus data centers.
Esta demonstração de energia de reserva, através de uma reação eletroquímica para gerar eletricidade pela combinação de hidrogênio e oxigênio , foi utilizada para alimentar os sistemas de células de combustível da Honda em veículos Clarity alugados. Essas células de combustível estão fora de serviço, mas ainda funcionam perfeitamente para alimentar o parque de servidores, se necessário.
Além de aplicações de data center, a Honda está considerando outras aplicações como peak shaving. Isso significa que a Honda acha que os clientes industriais podem usar seus geradores em horários de pico, quando a eletricidade é mais cara, e as redes podem estar sobrecarregadas.
A Honda pretende desenvolver sua prova de conceito em um "novo modelo de negócios". Com os carros movidos a bateria fortalecendo sua presença no mercado automobilístico americano, a Honda está interessada em manter o hidrogênio nas manchetes.
Apesar de utilizar células de combustível antigas para alimentar o centro de dados, esse processo não é totalmente neutro em carbono . A empresa mencionou que o hidrogênio verde não é usado exclusivamente nesse processo e que parte da sua produção de energia também provém de combustíveis fósseis. A maioria das células de combustível de hidrogênio pode ser poluente se o hidrogênio utilizado nelas não for de origem limpa.
Água e calor são liberados como exaustão enquanto células de combustível geram eletricidade com hidrogênio presente nelas. Mas indiretamente, pode poluir a atmosfera se o hidrogênio usado não for limpo.
Para reduzir essa possibilidade de poluição, é necessário mais hidrogênio verde , juntamente com usinas de energia. Considerando a dificuldade na obtenção de hidrogênio verde, algumas montadoras não acreditam que os carros movidos a hidrogênio tenham futuro.
Além do que todos os outros pensam, a Honda ainda acredita em carros movidos a hidrogênio. E essa demonstração de células de combustível de hidrogênio sendo usadas para alimentar data centers também é um tipo de propaganda para células de combustível de próxima geração pela empresa que está sendo desenvolvida com a General Motors.
As células de combustível de última geração estão prontas para alimentar os futuros veículos movidos a hidrogênio da Honda, o Honda CR-V, com previsão de lançamento para 2024. Além disso, a empresa planeja usar essas células de combustível como fonte de energia de reserva, o que significa que, quando comercializadas, elas não serão tão circulares.
Em uma nota positiva, a Honda pretende usá-lo exclusivamente como hidrogênio verde quando for comercializado como unidade de energia de reserva. Com o piloto sendo uma maneira conveniente para a Honda falar sobre suas novas células de combustível, assim as células de combustível de hidrogênio envelhecidas ganham vida nova na Honda.
Fonte: TechCrunch
