Um avanço no design de baterias de veículos elétricos abre caminho para carregar o veículo em minutos. Cientistas e pesquisadores desenvolveram um novo tipo de bateria com a possibilidade de avanço tecnológico de carregar veículos EV em apenas 10 minutos.
pesquisadores da Universidade Estadual da Pensilvânia surgiu com a ideia de uma bateria de íons de lítio inovadora para veículos elétricos. Essas baterias são combinadas com uma combinação recorde de tempo de carregamento curto e mais energia adquirida para longas distâncias. O professor Chao-Yang Wang fez parceria com seu laboratório Energia CE, uma startup sediada em State College, para desenvolver esta tecnologia. Sem comprometer o alcance com esta tecnologia de carga rápida, os veículos eletrônicos podem redução de 150 kWh para 50 kWh.
O professor de engenharia mecânica Chao-Yang Wang da Penn State University liderou a pesquisa e mencionou: "A necessidade de baterias menores e de carregamento mais rápido é maior do que nunca. Simplesmente não há baterias e matérias-primas críticas suficientes, especialmente aquelas produzidas domesticamente, para atender à demanda prevista."
Com a adopção de um plano abrangente por Quadro de Recursos Aéreos, Califórnia, em agosto de 2022, serão impostas restrições à venda de veículos movidos a gasolina nos Estados, o que acabará levando à proibição de sua venda. Em 2035, os motores de combustão interna serão efetivamente aposentados do maior mercado de automóveis dos Estados Unidos.
Com o aumento da demanda por veículos elétricos, há duas desvantagens a serem enfrentadas: o primeiro é o ritmo lento de carregamento e o segundo é o tamanho. Devido ao seu tamanho, os veículos elétricos não são tão eficientes quanto deveriam ser, além disso, não se adaptam ao orçamento de pessoas de diferentes classes.
Os proprietários de veículos elétricos precisam gastar minutos ou um dia inteiro para carregar seus veículos, cujo tempo de carregamento varia dependendo da bateria. "As baterias menores e de carregamento mais rápido reduzirão drasticamente o custo das baterias e o uso de matérias-primas críticas, como cobalto, grafite e lítio, permitindo a adoção em massa de carros elétricos acessíveis", ditou Professor Wang.
Os principais fatores nos quais esta tecnologia se baseia são Modulação Térmica Interna, que é um método ativo de controlar a temperatura e exigir o melhor desempenho possível da bateria, explicou o professor Wang.
O melhor desempenho das baterias é esperado quando elas estão quentes, mas não extremamente quentes. Com esse fator, mantendo uma temperatura constante nas baterias tem sido uma questão importante até agora para bateria engenheiros. Assim, o professor Wang e sua equipe decidiram regular a temperatura dentro da bateria.
O professor Wang acrescentou ainda que até agora os engenheiros de baterias dependiam de sistemas externos e volumosos de aquecimento-resfriamento para regular a temperatura da bateria. Mas esses métodos desperdiçavam muita energia e eram lentos também. Existem basicamente 3 componentes em uma bateria normal: cátodo, ânodo e um eletrólito.
Pesquisadores desenvolveram uma nova estrutura de bateria com um 4º componente, que é uma folha de níquel ultrafina. Ela age como um estímulo e autorregula a temperatura da bateria e a reatividade. Esse mecanismo permite o carregamento de 10 minutos de qualquer bateria de veículo elétrico.
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â € œNossa tecnologia de carregamento rápido funciona para a maioria das baterias com alta densidade energética e abrirá uma nova possibilidade de reduzir o tamanho das baterias de veículos elétricos de 150 para 50 kWh sem causar ansiedade de autonomia aos motoristas.†disse o Professor Chao-Yang Wang. A pesquisa foi detalhada como um estudo na Nature (um periódico científico) com o título Fast Charging of Energy-Dense Lithium-Ion Batteries. Assim, espalhando a palavra que com a inovação tecnológica de bateria, há possibilidade de carregar veículos EV em apenas 10 minutos.
Fonte: Independente
