A Europa quer migrar para energias limpas e está se concentrando no uso de baterias para veículos elétricos e no armazenamento de energia renovável. Mas os metais essenciais necessários para a produção de baterias, juntamente com as baterias de íons de lítio usadas de veículos elétricos, bicicletas elétricas e eletrônicos, contêm lítio, cobalto, níquel e outros componentes importantes, o que continua sendo motivo de preocupação. A UE apresenta novas regras para reciclagem de baterias e aquisição de minerais em 17 de agosto de 2023 para enfrentar esses desafios. Uma nova regulamentação pode revolucionar a reciclagem de baterias e ajudar a reduzir o impacto ambiental e a necessidade de mineração de recursos valiosos.
Para uma transição bem-sucedida para energia limpa, é necessário um número substancial de baterias serão essenciais. Serão usados principalmente para abastecer veículos elétricos e armazenar energia renovável, que pode então ser facilmente fornecido à rede elétrica conforme necessárioOs formuladores de políticas da União Europeia estão cada vez mais preocupados com a origem dos metais necessários para a construção de baterias dentro do bloco. Baterias de íons de lítio usadas em veículos elétricos, bicicletas elétricas e eletrônicos de consumo são uma fonte valiosa de lítio, cobalto, níquel e outros componentes essenciais usados na produção de novas baterias.
O Novo Regulamento de Baterias entrou em vigor em 17 de agosto, e aplica-se independentemente da origem das baterias ou das matérias-primas utilizadas. Aplica-se também aos Operadores Económicos, que incluem todos os fabricantes, produtores, importadores e distribuidores de qualquer tipo de bateria colocada no mercado da UE.
Os novos regulamentos aplica-se a todos os tipos de baterias que são vendidos na UE e se aplicam a baterias que alimentam veículos e máquinas, bem como baterias para meios de transporte leves, como bicicletas elétricas, ciclomotores elétricos e patinetes elétricos. Isso inclui:
- Baterias portáteis
- Módulos de bateria prontos para uso
- Baterias industriais
- Baterias de veículos elétricos
- Baterias SLI
A recente implementação de novas regras poderia contribuir para uma transformação positiva nesse sentido. As regras de reciclagem de baterias da UE poderiam aumentar significativamente a reciclagem de baterias, algo que nunca foi feito em tão grande escala fora da China. Especialistas da indústria de baterias afirmam que a política tem o potencial de... impulsionar a reciclagem de baterias de íons de lítio em todo o bloco.
A Comissão realizará uma avaliação até o final de 2023 para determinar a viabilidade e as potenciais vantagens da implementação de sistemas de devolução de depósitos especificamente para baterias portáteis comumente usadas.
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Implementações de Novos Regulamentos
A nova regulamentação para baterias não só exige uma reciclagem eficiente, como também visa garantir a incorporação de materiais reciclados em novas baterias. As novas regras da UE para a reciclagem de baterias e aquisição de minerais devem ser implementadas e aplicadas da seguinte forma:
Para Fabricantes
- As baterias, especialmente as de íons de lítio, são importantes para a sociedade. A UE quer garantir que sejam sustentável, da fabricação ao descarte.
- Os fabricantes devem recolher e reciclar resíduos baterias de iões de lítio de acordo com o regulamento. Além disso, eles precisam incorporar materiais reciclados em novas baterias para veículos elétricos (VEs), bicicletas elétricas e armazenamento de energia.
- Os fabricantes dos setores de veículos elétricos e de armazenamento de energia são obrigados a recuperar todas as baterias para fins de reciclagem.
Para Recicladores
- Os recicladores, por outro lado, devem cumprir metas rigorosas de recuperação de metais. Até 2031, espera-se que atinjam um número impressionante 80 por cento de recuperação de lítio de baterias, juntamente com um notável 95 por cento de recuperação de cobalto, cobre, níquel e chumbo.
- O Regulamento reforça a proibição estrita de descarte de baterias em aterros sanitários.
- Eles são obrigados a coletar todos os tipos de baterias usadas, como baterias LMT, EV, SLI e industriais, totalmente gratuitas para os usuários finais. Essa obrigação se aplica a baterias usadas de qualquer natureza, composição química, condição, marca ou origem.
Para usuários finais
- Os utilizadores finais devem garantir que descarte de baterias usadas em um ponto de coleta separado e designado, estabelecido pelo produtor, distinto de outros fluxos de resíduos.
- Para melhorar a usabilidade, o Regulamento determina que os usuários tenham a capacidade de remover e substituir facilmente todas as baterias portáteis dos respectivos aparelhos em que são utilizadas.
- As baterias LMT devem ser facilmente substituíveis por um profissional qualificado. Elas preciso de 42 meses a partir do momento em que a regulamentação começa a fazer alterações nos projetos dos produtos para atender a essa nova exigência.
Objetivos de longo prazo
- A partir de 2031, a UE exigirá que os novos veículos elétricos (VE) e as baterias de armazenamento tenham um mínimo de 6% reciclado lítio e níquel, 16% reciclado cobalto e 85% reciclado conduzir.
- Até 2036, as porcentagens de lítio, níquel e cobalto reciclados aumentarão para 12%, 15% e 26%, respectivamente. Esta atualização também incluirá baterias usadas em veículos leves de transporte.
Até 31 de dezembro de 2030, a Comissão realizará uma avaliação para determinar se uma descontinuação completa de baterias portáteis descartáveis deve ser implementado.
Importância da reciclagem de baterias
É frequentemente retratado como uma abordagem mais ecológica para aliviar a pressão sobre os suprimentos de longo prazo. metais necessários para produzir novas baterias pode ser encontrado abundantemente em baterias usadas de veículos elétricos, bem como em baterias menores usadas em bicicletas elétricas, ferramentas elétricas, smartphones e outros dispositivos.
A reciclagem de metais de baterias pode reduzir a mineração e o lixo eletrônico, prejudiciais ao meio ambiente. No entanto, a indústria de reciclagem de baterias de íons de lítio na Europa ainda está em estágio inicial de desenvolvimento. De acordo com o Armazenamento Circular de Energia, uma empresa de análise de dados para a indústria de baterias, os fabricantes forneceram impressionantes 700,000 toneladas de baterias de íons de lítio para o mercado europeu no ano passado. No entanto, é preocupante que as empresas de reciclagem estivessem equipadas para processar apenas 17,000 toneladas de resíduos de baterias.
Especialistas alertam que os padrões de conteúdo reciclado, embora visem promover a reutilização de recursos críticos, podem ter consequências indesejadas. Os padrões de conteúdo reciclado dependerão da recuperação de baterias pesadas de veículos elétricos, ricas em minerais. No entanto, essas baterias têm uma longa vida útil e são frequentemente reaproveitadas para uso secundário, como armazenamento em rede elétrica. Como resultado, pode levar vários anos até que um número significativo delas esteja disponível para reciclagem.
Apesar das incertezas, há um sentimento de otimismo no setor em relação ao potencial impacto da nova regulamentação da UE sobre a reciclagem de baterias. Muitos acreditam que esta regulamentação tem o potencial de impulsionar a reciclagem de baterias a novos patamares, aliviando, em última análise, a crescente pressão sobre as futuras atividades de mineração.
