Транспортный сектор является ведущей категорией для достижения нулевых глобальных выбросов CO2. Поскольку транспортные средства имеют длительный срок службы, сегодняшние инвестиции потребуют некоторого времени, чтобы превратиться в сокращение выбросов. Однако недавний анализ подчеркивает, что инвестиции в электромобили превосходят возобновляемые источники энергии во всем мире. Это кажется позитивным шагом вперед.
Инвестиции в электромобили превосходят инвестиции в возобновляемые источники энергии во всем мире
В 2023 году инвестиции в сектор электромобилей превысили инвестиции в сектор возобновляемой энергии. Инвестиции в электротранспорт включают расходы на зарядную инфраструктуру и электромобили. Сектор обогнал сектор возобновляемой энергии и стал крупнейшим сектором, потратившим 634 млрд долларов в 2023 году. Это примерно на 36% больше, чем в предыдущем году.
Транспортный сектор является одним из ведущих секторов, достигших нулевого уровня выбросов углекислого газа в мире, и, учитывая длительный срок службы транспортных средств, инвестиционные решения, принимаемые сегодня, потребуют некоторого времени, чтобы привести к сокращению выбросов.
Китай лидирует на рынке электромобилей
Среди прочих стран, Китай потратил больше средств на энергетический переход в 2023 году, но меньше, чем в 2022 году. Китай стремится к тому, чтобы к 2030 году 90% продаж приходилось на электромобили , что в три раза больше, чем сегодня. Благодаря растущим рынкам с S-образной траекторией развития, Китай планирует достичь 80% рыночной доли к 2030 году.
В 2023 году в Китае было продано больше электромобилей, чем во всем остальном мире вместе взятом. Китай доминирует на рынке производства электромобилей, аккумуляторов и других компонентов. Этот факт приводит к снижению стоимости аккумуляторов и упрощает внедрение электромобилей во всем мире.
Основные моменты: – Как инвестиции в электромобили превосходят инвестиции в возобновляемые источники энергии
- Инвестиции в энергетический переход составили около $ 1.77 трлн в 2023 году это на 17% больше, чем в 2022 году.
- Расходы на электромобили составили около расходы на видеорекламу в мире достигнут , что на 36% больше, чем годом ранее. Он охватывает сумму покупки транспортного средства и деньги, потраченные на строительство заводов и зарядной инфраструктуры.
- В эту сумму включены различные типы электромобилей: коммерческие, двухколесные, автобусы, грузовики, легковые автомобили и другие.
- Около расходы на видеорекламу в мире достигнут был потрачен по возобновляемым источникам энергии в мире, что на 8% больше, чем в предыдущем году.
- Глобальные расходы на электротранспорт необходимо утроить по сравнению с нынешним уровнем к 2030 году. Только тогда можно будет достичь цели нулевых выбросов к середине столетия.
- Согласно отчету, этому сектору необходимо более 1.8 трлн долларов, что превышает сумму инвестиций почти по всем категориям, сделанных в 2023 году.
- Совокупный объем инвестиций из Европейского Союза, США и Великобритании превышает отметку, установленную Китаем.
Инвестиции по странам
- Китай остается мировым лидером, если рассматривать инвестиции в энергетический переход расходы на видеорекламу в мире достигнут . Однако это на 11% меньше, чем в предыдущем году.
- Соединенные Штаты занимают второе место с инвестициями расходы на видеорекламу в мире достигнут что на 22% больше, чем в предыдущем году. Согласно отчету, раннее внедрение Закона о снижении инфляции помогло росту.
Директор по моделированию, мониторингу и оценке Международного совета по экологически чистому транспорту Джошуа Миллер заявил: «Если рассматривать только принятые на сегодняшний день меры, то сектор автомобильного транспорта еще не встал на путь, совместимый с ограничением глобального потепления до 2 градусов Цельсия».
Здесь Джошуа Миллер имеет в виду уровень повышения температуры, о котором ученые уже предупреждали.
Инвестиции в другие секторы возобновляемой энергетики – 2023 г.
- Потрачено $ 76.7 миллиардов на прибрежном ветре, что на 79% больше, чем в предыдущем году.
- расходы на видеорекламу в мире достигнут в водороде, что в три раза больше, чем в предыдущем году. Это важная веха, поскольку 5 лет назад в этом секторе инвестиции были практически нулевыми.
- 926 млрд долл. США от Китая, 5.7 млрд долл. США от Европейского Союза и 2.8 млрд долл. США от США в улавливании углерода. Это почти вдвое больше, чем объем инвестиций, сделанных в этот сектор несколько лет назад.
- Около 84 миллиардов долларов было собрано в 2023 году посредством привлечение капитала в климатические технологии.
- Произошло резкое снижение финансирование сектора чистого транспорта с $47 млрд в 2022 году до $18 млрд в 2023 году.
Настоящий сценарий
В настоящее время мы далеки от того, чтобы вывести мир на путь достижения нулевого уровня выбросов к середине века. Это связано с недостаточными инвестициями в технологии чистой энергии. В среднем, с 2024 по 2030 год ежегодно следует инвестировать 4.8 триллиона долларов.
Согласно отчету «Тенденции инвестиций в энергетический переход 2024», глобальный объем производства в цепочке поставок экологически чистой энергии для энергетических технологий в 2023 году вырос до 135 миллиардов долларов . В эту сумму входят металлы для производства аккумуляторов и оборудование для заводов. Это новый рекорд, поскольку в 2020 году он составлял всего 46 миллиардов долларов. Исходя из объявленных инвестиционных планов, эта цифра, как ожидается, вырастет до 259 миллиардов долларов к 2025 году.
Типы финансирования инвестиций в энергетический переход
В отчете « Тенденции инвестиций в энергетический переход в 2024 году» отслеживаются два различных типа финансирования.
1. Привлечение акционерного капитала компаниями, работающими в сфере климатических технологий : это привлечение акционерного капитала компаниями, ориентированными на энергетический переход и борьбу с изменением климата. Из-за роста процентных ставок компаниям стало сложнее привлекать капитал. Таким образом, за последние два года этот показатель снизился: в 2021 году было привлечено всего 168 миллиардов долларов, а в 2022 году — 127 миллиардов долларов.
Компании, специализирующиеся на экологически чистой энергетике, привлекли 49 миллиардов долларов в 2023 году , что сопоставимо с объемом акционерного капитала в других секторах в 2023 году. Транспортный сектор стал вторым по величине сектором финансирования, за ним следуют строительство, сельское хозяйство, а также климат и углеродные выбросы.
2. Выпуск долговых обязательств для энергетического перехода : это вид долговых обязательств, выпускаемых правительствами и компаниями для финансирования энергетического перехода. В 2023 году он составлял около 824 миллиардов долларов . В 2022 году он снизился примерно на 10%, но в 2023 году показал рост на 4%.
В сфере энергетического перехода коммунальные компании привлекли больше всего долга — $328. Далее следуют финансовые учреждения с $176 млрд и правительства с $141 млрд. Наблюдалось снижение долга, привлеченного нефтегазовыми компаниями, с $17.5 млрд в 2022 году до $8.3 млрд в 2023 году.
Электромобили в 2030 году – Прогнозирование будущего экологически чистого транспорта
Да, электромобили дешевле в Европе и Китае, даже если учитывать расходы на эксплуатацию и покупку. Ожидается, что США вскоре приобретут то же самое в период с 2024 по 2025 год. Инвестиции в электромобили превосходят инвестиции в возобновляемые источники энергии во всем мире и будут расти в ближайшие годы, если их закупочная цена будет установлена соответствующим образом.
Знаете ли вы : В Китае общая стоимость эксплуатации небольших электромобилей в течение всего срока их службы ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Анализ РМИ
Согласно новому анализу RMI , спрос на нефть в ближайшем будущем находится под угрозой, поскольку ожидается, что к 2030 году электромобили будут составлять более двух третей мировых продаж автомобилей .
Новый анализ RMI в партнерстве с Bezos Earth Fund подчеркивает возможность того, что мировые продажи электромобилей превзойдут сроки чистого нуля. Также ожидается, что к 2 году на них будет приходиться более 3/2030 доли рынка.
Согласно этому исследованию, пик продаж автомобилей с ДВС пришелся на 2017 год, но к середине десятилетия больше автомобилей будет отправлено на слом, чем продано. Их свободное падение ожидается к 2030 году.
Анализ лабораторных изменений систем
Согласно отдельному анализу, проведенному Systems Change Lab , Индия и страны, которые внедряют электромобили позже, догоняют мировые темпы быстрее, чем в среднем по миру. По данным этого анализа, такие страны, как Китай, Норвегия и Нидерланды, продемонстрировали возможность увеличения продаж электромобилей для достижения климатических целей.
Вслед за этим в других странах наблюдается аналогичная динамика роста продаж электромобилей: на электромобили приходится 1% от общего объема продаж автомобилей.
ЭИСТ Исследовательский проект
Согласно результатам нового исследовательского проекта EEIST , ЕС и Китай продают электромобили по более низким ценам, чем автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями в сегментах средних и малых автомобилей.
Ожидается, что автомобили с электроприводом преодолеют второй переломный момент , когда их цена станет ниже, чем у автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем. Согласно анализу EEIST, это, как ожидается, произойдет в Европе к 2024 году, в Китае к 2025 году, в США в 2026 году и в Индии к 2027 году.
Продажи электромобилей в Индии за год утроились, увеличившись с 0.4% до 1.5%. Согласно новому исследованию проекта «Экономика энергетических инноваций и системного перехода» (EEIST) Эксетерского университета , доступность электромобилей приведет к увеличению их покупок.
Узнайте больше о калькуляторе налоговых льгот для электромобилей и преимуществах в Индии.
Ожидается, что этот переломный момент паритета покупок будет достигнут в Европе к 2024 году, в Китае — к 2025 году, в США — к 2026 году, а в Индии — к 2027 году (для автомобилей среднего размера и раньше для транспортных средств меньшего размера).
В исследовании проекта EEIST упоминается, что США, ЕС и Китай должны координировать международные действия и согласовывать траекторию регулирования. Это ускорит переломный момент паритета закупочной цены на 3 года. Более того, все продажи новых автомобилей могут помочь достичь цели нулевых выбросов к 2035 году.
Это позволит ускорить переход в глобальном масштабе, поскольку эти 3 крупных рынка имеют глобальное влияние. Вместе они составляют 60% мирового автомобильного рынка.
Отчет чемпионов по климату
Согласно отчету организации Climate Champions , прогнозируется, что к 2030 году мировые продажи электромобилей вырастут, при этом продажи новых автомобилей увеличатся на 62-86%. Следуя S-образной траектории, Китай и Северная Европа уже сформировали ведущие рынки электромобилей. Вслед за ними, мировые продажи на этом рынке могут вырасти как минимум в 6 раз к 2030 году, тогда как в настоящее время они составляют около 40%.
Перекрестная ссылка: К 2030 году доля электромобилей в мировых продажах автомобилей превысит две трети.
Ускорение к нулевой коалиции (А2З)
В рамках коалиции «Ускорение перехода к нулевым выбросам » более 220 стран подписали декларацию о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов (ZEV) . В их число входят 12% стран, представляющих мировой рынок фургонов и легковых автомобилей, которые также обязуются к 100% продажам ZEV к 2035 году на ведущих рынках и к 2040 году на мировых рынках. Решения об инвестициях и переход ускоряются благодаря 100 корпоративным членам EV100.
Падение спроса на нефть
- Расширение электромобилей снижает спрос на нефть. По прогнозам RMI, это устранит ожидаемый спрос на нефть для автомобилей.
- На автомобили с двигателями внутреннего сгорания приходится около четверти мирового спроса на нефть.
- Половина квартала приходится на автомобильный транспорт.
- 2019 год станет годом пика спроса на нефть для автомобилей.
- Ожидается, что спрос на нефть для автомобилей упадет около 1 миллиона баррелей в день (мбд) ежегодно после 2030 года.
- Экономики используют политические стимулы для ускорения продаж электромобилей за счет снижения стоимости аккумуляторов, чтобы усилить этот переход.
- Ожидается, что цены на батареи в этом десятилетии снизятся вдвое, примерно со 151 долл. США за кВт·ч до 60–90 долл. США за кВт·ч.
- Благодаря снижению цен электромобили станут столь же экономически выгодными для покупателей и продавцов, как и автомобили с бензиновым двигателем во всем мире.
При более низких ценах на транспортные средства переход к электрической транспортной системе может быть легким и быстрым. Но для этого необходимы дополнительные инвестиции в этот сектор, чтобы обеспечить лучшее сырье по низким ценам. Таким образом, основываясь на текущем сценарии и модели, мы можем сказать, что инвестиции в электромобили превосходят возобновляемые источники энергии во всем мире.
Источник : Тенденции инвестиций в энергетический переход в 2024 году.
