Избыточный вес электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями вызывает проблемы с безопасностью. Несмотря на то, что это более чистый и экологичный вариант, дополнительный вес электромобилей может вызвать проблемы с парковкой, безопасностью движения, гаражами и дорогами, что приводит к увеличению числа смертельных случаев в авариях.
По мере того, как электромобили будут вытеснять автомобили с бензиновыми двигателями, проблема будет только усугубляться, поскольку вскоре на дорогах будет больше тяжелых автомобилей, чем легких бензиновых.
Проблема может показаться незначительной, но это именно так. Электромобили тяжелее не на порядок, а на сотни или даже тысячи фунтов. И за эту тяжесть можно поблагодарить батареи электромобилей, поскольку они намного тяжелее двигателей бензиновых автомобилей.
Если сравнить GMC Hummer EV с GMC Sierra, то разница составит почти 3,000 фунтов, при этом батарея добавляет 2,900 фунтов веса к первому автомобилю. Следует отметить, что обе сравниваемые выше модели GMC — это полноразмерные пикапы.
Это не просто меры предосторожности на будущее. Напротив, большой вес электромобилей уже сейчас создает проблемы.
Не так давно в Нью-Йорке произошло смертельное обрушение многоуровневой парковки. Количество дорожных аварий в последнее время только увеличилось, и, что еще хуже, каждые 1,000 фунтов веса, добавленного к автомобилю, увеличивают вероятность смертельного исхода на 47%.
Даже если причиной недавнего коллапса был не электромобиль, дополнительный вес ставит вопрос о том, способны ли старые дороги и конструкции выдержать столько нагрузки, чтобы выдержать электромобиль, или нет.
И в любом случае, ответом на этот вопрос является необходимость параллельной работы над уменьшением размеров и повышением эффективности батарей . Это сделает электромобили менее тяжелыми и более безопасными.
Избыточный вес электромобилей по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями создает проблемы с безопасностью. Майкл Брукс, исполняющий обязанности исполнительного директора Центра автомобильной безопасности, сказал: « Если мы не увидим невероятно быстрого прогресса в проектировании батарей и автомобилей, а также не предпримем разумных шагов, таких как использование повышения плотности энергии батарей для снижения веса, а не для увеличения запаса хода, или открытие возможностей для замены батарей...»
Мы, вероятно, увидим много дополнительных смертей и травм, связанных исключительно с дополнительным весом аккумуляторов электромобилей».
