Экстремальные погодные явления по всему миру переросли изменение климата в климатический кризис. С ростом глобальной температуры более чем на 1.5° C, как ожидалось, возникла острая необходимость в более эффективных решениях по сокращению выбросов углерода. Согласно исследованию из Южной Кореи, компактные города могут сократить выбросы углерода, связанные с потреблением.
Для решения проблемы выявления различных источников и мест выбросов углерода в городах исследовательская группа Пусанского национального университета провела исследование. Основное внимание в исследовании было уделено изучению влияния городской застройки на выбросы углерода . Исследователи оценили выбросы углерода с высокой степенью детализации, используя ночные спутниковые снимки. Это позволило им сосредоточиться на выбросах, связанных с потреблением, на уровне пикселей и получить более точное представление о углеродном следе городов.
Методы, которые в настоящее время используются для изучения этих моделей, в основном опираются на статистические данные и мировые средние значения. Они дают мало информации о местах выбросов внутри городов. В основном выбросы, связанные с потреблением товаров и услуг, игнорируются, поскольку их сложно измерять и контролировать из-за их многофакторной природы.
Города могут играть важную роль в достижении углеродной нейтральности. Каждый город имеет уникальную планировку с отраслями промышленности, экономической деятельностью и потреблением энергии. В зависимости от этого могут различаться модели и интенсивность выбросов углерода.
Важное открытие
Исследователи обнаружили, что небольшие города со смешанным использованием земель и эффективным использованием общественного транспорта, как правило, производят меньше выбросов CO2 . В районах со смешанной застройкой, включающей пешие прогулки и использование общественного транспорта, выбросы от автомобилей снижаются.
Напротив, крупные города с низкой плотностью застройки и неправильным или неэффективным сочетанием землепользования демонстрируют самые высокие выбросы CO2 . Это в основном связано с их зависимостью от личных автомобилей для поездок на большие расстояния.
Однако есть некоторые аргументы против этой теории, утверждающие, что компактная застройка может, возможно, ухудшить ситуацию с пробками на дорогах, тем самым увеличивая выбросы. Это вызывает опасения относительно ее эффективности.
Данное исследование подчеркивает, что компактные города могут сократить выбросы углекислого газа, связанные с потреблением. Существует вероятность того, что в будущем предпочтение будет отдаваться компактным городским проектам. Это приведет к устойчивому развитию городской жизни , что в целом принесет пользу окружающей среде, улучшит здоровье населения, стабилизирует экономику и повысит качество жизни.
