В жизни проблемы возникают довольно часто, и их решение чаще всего заключается в том, чтобы спрятаться на виду у всех. Именно это произошло, когда сеть суперзарядных станций Tesla открыла свои двери для владельцев электромобилей других марок. Изначально существовала проблема с размещением различных электромобилей на зарядной станции, поскольку у автомобилей других марок зарядные порты расположены в разных частях кузова, в отличие от автомобилей Tesla. Однако, согласно последним разработкам, 350-киловаттные станции V4 от Tesla стали ключом к диагональной парковке других электромобилей на суперзарядных станциях.
Зарядные станции Tesla V4 станут благословением для электромобилей Tesla и других марок. Это следующее поколение суперчарджеров, которое будет заряжать автомобили быстрее благодаря своей мощности зарядки в 350 кВт.
Более того, эти зарядные станции будут иметь более высокие будки или боксы, более длинные кабели для зарядных устройств, позволяющие преодолевать большее расстояние, а также более просторные зоны для заправки. Все это должно помочь водителям, не владеющим автомобилями Tesla, особенно учитывая, что зарядные порты на их автомобилях расположены в разных частях кузова.
Суперзарядные станции Tesla Magic Dock, предназначенные для зарядки электромобилей других моделей, все еще находятся на стадии тестирования , поэтому пока лишь немногие станции поддерживают автомобили других марок.
Еще одна проблема с зарядными станциями Tesla заключается в том, что их кабели короткие, что идеально подходит для электромобилей Tesla и их равномерного размещения на моделях автомобилей, чего нельзя сказать о других электромобилях, у которых нет фиксированного места.
Пилотный проект по использованию зарядных станций Tesla V4 проходит в Нидерландах, поскольку станции Tesla в Европе уже давно открыты для водителей электромобилей других марок, а в Нидерландах самая разветвленная сеть зарядных станций для электромобилей в Европе.
Зарядные станции Tesla V4 мощностью 350 кВт являются ключом к диагональной парковке Supercharger для других электромобилей, прежде всего потому, что они будут заряжать автомобили мощностью 350 кВт вместо 250 кВт , которые станут стандартом в будущем.
С другой стороны, хотя эти станции могут быть не такими высокими, как станции для зарядки полугрузовиков, они все равно будут намного больше старых станций Supercharger с более длинными кабелями и более длинными парковочными местами для пользователей, так что эргономика зарядки электромобилей может быть изменена в лучшую сторону.
Эти наблюдения получены на 16-местной станции быстрой зарядки V4 Supercharger, обнаруженной Феликсом Хармером, энтузиастом быстрой зарядки, расположенной недалеко от автомагистрали в Нидерландах. Для сравнения, места V4 больше, чем места V3 . Кроме того, 16 мест будут обслуживаться четырьмя силовыми шкафами Tesla, что означает, что один шкаф будет обслуживать четыре места.
Австралия, чья сеть Supercharger теперь имеет заправки V2 и V3, может также получить заправки V4 к концу этого года. Из 56 станций Tesla Supercharger, имеющих 301 заправку, 64.3% имеют заправки V2, а остальные — V3. Первые заправки V4 должны были запуститься в Аризоне в прошлом году, но обновление текущей разработки остается неизвестным.
Источник: Notebook Check
