До сих пор считалось, что электромобили сокращают выбросы, но теперь Центральное управление электроснабжения (CEC) Индии поддерживает использование электромобилей для хранения сетевой энергии. Да, организация подчеркивает важность услуг интеллектуальной зарядки и подключения транспортного средства к сети (V2G) для стабильности сети наряду с балансировкой нагрузки и ограничением пиковых нагрузок. Согласно их отчету, подготовленному совместно с экспертами из IIT Бомбея, Дели и Рурки, припаркованные электромобили имеют неиспользованный потенциал для поддержки сети.
По оценкам отчет Центрального управления электроэнергетики (CEA), организация выступает за использование электромобилей (ЭМ) в качестве средства хранения энергии. Этот шаг направлен на оказать существенную поддержку национальной энергосистеме. Отчет, который получил ценную вклад экспертов в IIT Bombay, IIT Delhi и IIT Roorkee, среди прочих, представлено захватывающее видение будущего, в котором электромобили (ЭМ) играют решающую роль в поддержке сети. Эти ЭМ способны предоставлять такие важные услуги, как ограничение пиковых нагрузок и балансировка нагрузки, обеспечивая более эффективную и стабильную энергосистему.
Согласно отчету CEA, интеллектуальные услуги зарядки и подключения автомобиля к сети (V2G) играют решающую роль в подчеркивании важности электромобилей (EV). В отчете подчеркивается потенциал использования электромобилей для поддержки энергосистемы, как адаптивные силовые нагрузки и децентрализованные ресурсы хранения. Это не только повышает гибкость работы энергосистемы, но и обеспечивает дополнительный уровень поддержки.
В отчете CEA говорится: «Благодаря интеллектуальной зарядке электромобили смогут адаптировать свои схемы зарядки для сглаживания пикового спроса, допускать спады и поддерживать балансировку сети в режиме реального времени, регулируя уровни зарядки».
В отчете подчеркивается значительная емкость припаркованных электромобилей. Он показывает, что эти транспортные средства простаивают в течение ошеломляющих 80-90% своего срока службы, что представляет собой значительную возможность. Кроме того, в отчете подчеркивается огромная емкость хранения электроэнергии, которой обладают припаркованные электромобили.
Согласно отчету, внедрение инфраструктуры интеллектуальной зарядки может легко интегрировать возобновляемые источники энергии и важность регуляторной политики которые поддерживают устойчивые системы зарядки электромобилей.
Также см: Калькулятор налогового кредита на электромобили и льготы в Индии
По данным CEA, снижение расходов, связанных с производством возобновляемой энергии, делает электричество финансово выгодным вариантом топлива для транспорта. Более того, возможности электромобилей для хранения и подачи энергии возвращение в сеть обеспечивает неоценимую гибкость работы энергосистемы.
Несмотря на некоторые проблемы, такие как рост пикового спроса, перегрузка сети и необходимость модернизации инфраструктуры для поддержки мощных зарядных устройств, в отчете признается важность различных факторов для успешного внедрения услуг V2G. Эти факторы включают в себя технологические стандарты, стратегии управления электрической нагрузкой, замена батарей и передовая инфраструктура учета.
CEC Индии поддерживает использование электромобилей для хранения сетевой энергии и предлагает использовать двунаправленные системы зарядки, совместимость, стандартизированные практики и надежные сети связи между мобильностью и сетью для преодоления этих проблем.
Источник: Использование электромобилей для услуг «транспорт-сеть» (V2G)
