Эта емкость относится к количеству энергии, к которому пользователь может получить доступ . Также известная как чистая емкость, она, по сути, представляет собой энергию, которую автомобиль может эффективно использовать для движения. Это главный фактор для водителей, поскольку он напрямую определяет дальность хода на одном заряде.
Сниженная емкость также называется полезной емкостью или доступными киловатт-часами (кВт·ч) . Она составляет приблизительно от 95% до 99% от общей доступной емкости. Возьмем, например, батарею емкостью 65 кВт·ч. Однако из нее будет доступно и готово к использованию только 62 кВт·ч. Что происходит с дополнительными 3 киловатт-часами емкости? Часть энергии считается «непригодной» и резервируется как для высоких, так и для низких значений зарядной кривой.
Кроме того, расчет этой емкости может быть довольно сложным, поскольку он зависит от различных рабочих параметров. Полезную энергию батареи можно определить, умножив общую энергию на диапазон полезного состояния заряда (SoC). Для расчета общей энергии достаточно умножить номинальное напряжение на номинальную номинальную емкость.
См. также : Как перевести газовые единицы в кВтч
Факторы, влияющие на полезную емкость
Каждый аккумулятор характеризуется двумя различными значениями емкости – установленной/теоретической емкостью и используемой/фактической емкостью. Установленная емкость определяется номинальными характеристиками, указанными в техническом описании, в то время как используемая емкость рассчитывается с учетом различных условий.
Аккумуляторы не только сложны, но и методы, используемые для измерения и выражения их емкости и удобства использования, не менее сложны.
1. Электронные ошибки BMS: Каждый электронный компонент и микросхема имеют допуски и точность измерений. Различия и ошибки в расчете SoC могут привести к значительным ошибкам и снижению производительности, если калибровка и настройка выполнены неправильно.
2. Компенсация снижения емкости: Полезная емкость батареи электромобиля со временем снижается из-за количества циклов зарядки/разрядки. По мере старения батареи ее емкость постепенно уменьшается. Неучет этого снижения может привести к уменьшению запаса хода автомобиля, что может стать причиной проблем с гарантией.
3. Напряжение отсечки: Оно регулирует глубину разряда (DoD) с гистерезисом и также влияет на полезную емкость батареи.
4. Глубина разряда (DoD): Количество циклов напрямую зависит от нее. Ограничение глубины разряда (DoD) в пределах верхнего и нижнего пределов имеет решающее значение для продления срока службы батареи. Это значительно снижает полезную емкость аккумуляторного блока.
5. Скорость разряда: Чем выше скорость разряда (C rate), тем ниже будет полезная емкость.
6. Температура: Срок службы элемента питания в значительной степени зависит от рабочей температуры, что приводит к более быстрому снижению его полезной емкости. Рабочая температура определяется несколькими факторами, в том числе:
- Температура окружающей среды
- C-ставка
- Эффективность системы охлаждения
- Текущая продолжительность вместе с дополнительными факторами
7. Потеря емкости при хранении: это также влияет на износ элемента и, следовательно, на его полезную емкость.
См. также : 11 основных факторов, влияющих на эффективность солнечных панелей
Общая емкость аккумулятора против полезной емкости аккумулятора
Доступная емкость и общая емкость могут различаться в зависимости от химического состава аккумулятора, поскольку некоторые типы литий-ионных аккумуляторов больше подходят для зарядки до 100%, тогда как другие аккумуляторы быстрее изнашиваются при частой полной зарядке.
Общая емкость аккумуляторной батареи относится к максимальному количеству энергии, которое она может хранить при полной зарядке на 100%. С другой стороны, полезная емкость представляет собой количество энергии, к которому пользователь фактически может получить доступ.
См. также : Свинцово-кислотные против литий-ионных батарей – что лучше?
