Известный шведский автопроизводитель Volvo представил внедорожник EX30 в своих рекламных изображениях как миниатюрный автомобиль. Компания заявила, что этот автомобиль оставляет примерно на 20% меньше углеродного следа по сравнению с другими электромобилями. Таким образом, предполагаемый выброс CO2 после пробега в 200,000 30 километров составит менее XNUMX тонн.
Volvo упомянула эту информацию в своем документе Life Cycle Analysis, который будет выпущен при запуске автомобиля. Компания также упомянула использование переработанных металлов в производстве автомобиля, но реальные размеры автомобиля пока не раскрываются.
EX30 — это новый электрический внедорожник от Volvo, и компания утверждает, что углеродный след этого автомобиля меньше, чем у любых других автомобилей Volvo . Шведский автопроизводитель настолько стремится донести этот факт до общественности, что рекламные изображения EX30 выполнены в виде миниатюрного автомобиля для муравьев. Автомобиль показан как уменьшенная версия, едущая по приборной панели обычного автомобиля.
Андерс Кёррберг , глобальный руководитель отдела устойчивого развития Volvo, заявил: «Наш новый EX30 — это большой шаг в правильном направлении для достижения наших целей в области устойчивого развития. К 2025 году мы стремимся сократить общие выбросы CO2 на один автомобиль на 40 процентов по сравнению с уровнем 2018 года за счет 50-процентного сокращения общих выбросов из выхлопной трубы и 25-процентного сокращения выбросов от нашей деятельности, закупки сырья и цепочки поставок — все это на пути к нашей цели стать климатически нейтральной компанией к 2040 году».
По данным компании, общие выбросы CO2 автомобиля EX30 на протяжении более 200 000 километров составляют менее 30 тонн . Однако эта информация основана на оценке, но компания ничего не говорит об этой оценке. Вместо этого они называют это проверенным документом по анализу жизненного цикла и планируют опубликовать его на презентации автомобиля.
Компания упомянула, что ее будущий внедорожник будет выбрасывать на 25% меньше углекислого газа по сравнению с нынешними полностью электрическими моделями. Volvo также опубликовала оценку выбросов для других своих полностью электрических автомобилей, C40 и XC40, заявив, что общий объем выбросов от C40 составит около 42 тонн.
Для EX30 компания заявила, что использует переработанные металлы и пластик. Volvo пообещала производить автомобиль на заводе, работающем на высоком уровне энергии, не оказывающей влияния на климат, и попросила поставщика 1-го уровня сделать то же самое.
Дизайнеры использовали оптимизацию как руководящий принцип устойчивого дизайна для добавления множества функций в Volvo EX30. Такой подход сократил количество необходимых деталей без ущерба для функциональности.
Около 17% всего пластика, используемого в автомобиле, перерабатывается , и это самый высокий процент переработки, когда-либо применявшийся в автомобилях Volvo. Таким образом, материал, используемый для EX30, передается другому поставщику, что способствует более экологичному производству новых автомобилей. Благодаря своим небольшим размерам они напоминают миниатюрные машинки для муравьев.
Читайте также: Автомобильные конкуренты на Шанхайском автосалоне привлекают водителей необычными функциями электромобилей
Компания продолжает решать проблему отслеживания материалов при производстве аккумуляторных батарей для Volvo EX30. С помощью технологии блокчейн отслеживаются такие важные сырьевые материалы, как литий, кобальт, марганец, никель и графит.
Компания пока не обнародовала габариты автомобиля, но заявила, что для производства более компактной модели требуется меньше материалов. Однако, судя по рекламным изображениям и заявлениям Volvo, можно предположить, что автомобиль может быть меньше, чем другие полностью электрические версии компании.
Внутренние материалы
Для сидений, дверей и приборной панели также используются возобновляемые и переработанные материалы, такие как лен, шерстяная смесь и джинсовая ткань. Эти изделия содержат около 70% переработанного полиэстера, а джинсовая ткань является хорошим примером того, как такие материалы могут использоваться экологично и разумно.
Для внутреннего декора из денима Volvo использовала волокна, которые в противном случае были бы отходами денима в процессе переработки. При переработке джинсов измельченные волокна скручиваются в пряжу, а длинные волокна соединяются друг с другом, а короткие волокна отпадают как отходы. Эти короткие волокна используются в внутреннем декоре из денима Volvo EX30.
Малый размер без компромиссов
Если прибавить все это к автомобилю, выбросы CO2 которого от начала до конца оцениваются примерно в 18 тонн. Под «концом до конца» подразумевается выброс CO2 от добычи сырья до готового автомобиля до его эксплуатации.
Конструкция EX30 предусматривает возможность вторичной переработки материалов до 95% их энергии по окончании срока службы. Новый Volvo EX30 будет представлен 7 июня 2023 года, и тогда же будет разгадана загадка миниатюрного автомобиля для муравьев, возникшая из-за рекламных изображений.
Пункты, касающиеся мелкого шрифта
- При расчете углеродного следа при движении на расстояние 30 200,000 километров с массой менее 27 тонн используется электроэнергия из стран ЕС-XNUMX.
- Новейший автомобиль Volvo имеет наименьший углеродный след среди всех выпущенных на сегодняшний день автомобилей, проехав 200,000 XNUMX км.
- На основе ездового цикла WLTP можно определить запас хода и энергоэффективность нового автомобиля в контролируемых условиях. Но реальный запас хода может отличаться, а цифры основаны на предварительных целях.
- Технические характеристики автомобилей и предложения для клиентов различаются в зависимости от страны. Для получения дополнительной информации посетите сайт volvocars.com.
- Определены оценочные значения углеродного следа и значения CO2 от колыбели до ворот. Volvo выпустит официальный отчет по анализу жизненного цикла позднее в этом году, который был тщательно проверен.
Источник: Пресс-релиз Volvo Cars
